一种镀铬汽车金属饰条线材喷涂前拉弯装置及方法与流程

本发明属于汽车金属配件加工，特别是涉及一种镀铬汽车金属饰条线材喷涂前拉弯装置及方法。

背景技术：

1、汽车镀铬汽车金属饰条的设计和开发是整个生产工艺流程的第一步，设计师根据汽车的整体风格和客户的需求，设计出亮饰条的形状、尺寸、颜色和材质等，镀铬汽车金属饰条在加工的过程中需要使用到拉弯设备进行拉弯操作，使得镀铬汽车金属饰条形成不同的弯度与轮廓，使其适用于车辆的安装。

2、拉弯设备一般只适用于镀铬汽车金属饰条两端的同时拉弯，这就需要镀铬汽车金属饰条较长，由于固定镀铬汽车金属饰条的结构位于模具的中部，导致较短的镀铬汽车金属饰条无法满足该拉弯设备的操作，而且加工不同规格的镀铬汽车金属饰条需要更换不同的模具，更换较为费事，影响加工效率，因而我们设计了一种镀铬汽车金属饰条线材喷涂前拉弯装置及方法，固定镀铬汽车金属饰条的结构能够调节位置，能够适用于较短镀铬汽车金属饰条的单端加工，而且加工台一次性安装两种规格的模具，拉弯结构都能与之匹配，使得加工效率得以提高。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供镀铬汽车金属饰条线材喷涂前拉弯装置及方法，具有固定镀铬汽车金属饰条的结构能够调节位置，能够适用于较短镀铬汽车金属饰条的单端加工，而且加工台一次性安装两种规格的模具，拉弯结构都能与之匹配，使得加工效率得以提高的优点，以解决上述背景技术问题。

2、本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种镀铬汽车金属饰条线材喷涂前拉弯装置，包括固定平台，所述固定平台的顶部固定连接有拉弯平台，所述固定平台顶部的两侧均固定连接有两个固定轨，位于同侧两个所述固定轨的表面滑动连接有移动座，所述移动座的顶部设置有可转动的角板，所述角板与移动座和固定平台之间设置有移动调节弯折组件，所述角板的顶部固定连接有挑梁，所述挑梁的表面滑动连接有滑动座，所述滑动座与挑梁之间设置有驱动组件，所述滑动座的顶部固定安装有拖链式升降结构，两个所述拖链式升降结构相对的一侧均设置有可升降的升降套，所述升降套的一侧贯穿设置有可滑动的活动方杆，两个所述活动方杆相对的一侧均固定安装有减速电机，所述减速电机的输出轴固定安装有电动夹具，所述升降套的内侧固定连接有套设在活动方杆表面的固定方杆，所述活动方杆滑动连接在固定方杆的内腔，所述固定方杆的顶部固定安装有气缸三，所述气缸三的输出端与活动方杆固定连接，所述拉弯平台的顶部固定安装有四个模具安装夹具，位于前侧两个模具安装夹具与位于后侧两个模具安装夹具的内侧均固定安装有模具本体，所述模具本体的一侧设置有固定饰条组件，所述固定饰条组件包括l形固定座，所述l形固定座的顶部固定安装有气缸四，所述气缸四的输出端贯穿至l形固定座的内侧并固定安装有l形活动座，所述l形活动座的外侧固定安装有气缸五，所述气缸五的输出端贯穿至l形活动座的内腔并安装有可活动的压紧板，两个所述l形固定座与拉弯平台之间设置有位置调节组件。

3、优选的，所述移动调节弯折组件包括转动连接在移动座顶部的轴杆，所述角板固定连接在轴杆的表面，所述轴杆的表面固定安装有齿轮一，所述移动座的顶部固定连接有固定壳，所述固定壳的内腔滑动连接有与齿轮一相啮合的齿条一。

4、优选的，所述移动座的顶部固定安装有气缸一，所述气缸一的输出端固定安装有与齿条一固定连接的连接块。

5、优选的，所述固定平台的顶部固定连接有固定框一，所述固定框一的内腔转动连接有螺纹杆一，所述螺纹杆一的表面螺纹连接有在固定框一内腔滑动的螺纹套一，所述螺纹套一的一侧与移动座固定连接，所述固定平台前侧的两端均固定安装有电机一，所述电机一的输出轴与螺纹杆一固定连接。

6、优选的，所述驱动组件包括开设在挑梁顶部的矩形槽，所述矩形槽的内腔固定连接有齿条二，所述滑动座的顶部固定安装有电机二，所述电机二的输出轴贯穿至矩形槽的内腔并固定安装有齿轮二，所述齿轮二与齿条二相啮合。

7、优选的，所述气缸五的输出端固定安装有转轴座，所述转轴座的内腔通过转轴转动连接有转轴块，所述转轴块的一侧与压紧板固定连接。

8、优选的，所述压紧板靠近气缸五一侧的两端均焊接与弹簧，所述弹簧的一端与l形活动座的内壁固定连接。

9、优选的，所述压紧板远离气缸五的一侧固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的厚度为2cm。

10、优选的，所述l形活动座的一侧固定连接有限位滑块，所述l形固定座的一侧开设有供限位滑块滑动的限位滑槽。

11、优选的，所述位置调节组件包括固定连接在拉弯平台顶部的固定框二，所述固定框二的内腔转动连接有螺纹杆二，所述螺纹杆二的表面螺纹连接有螺纹套二，两个所述l形固定座均固定安装在螺纹套二的顶部，所述固定框二的一侧固定安装有电机三，所述电机三的输出轴贯穿至固定框二的内腔并与螺纹杆二固定安装。

12、一种镀铬汽车金属饰条线材喷涂前拉弯方法,拉弯方法步骤如下：

13、步骤一：将用于双端拉弯加工的镀铬汽车金属饰条置于对应的模具本体上，接着对应的气缸四伸长推动l形活动座盖在模具本体上，接着气缸五伸长，使得压紧板与橡胶垫抵在镀铬汽车金属饰条的中部，实现对镀铬汽车金属饰条的固定；对一端的镀铬饰条进行拉弯加工时，此时镀铬饰条较短，打开电机三带动螺纹杆二转动，使得因螺纹连接的螺纹套二带动固定饰条组件向一侧进行移动，使得固定饰条组件移动至合适的位置后，气缸四伸长，使得l形活动座盖在模具本体的顶部，接着气缸五伸长，使得压紧板与弹簧与模具本体的配合对镀铬汽车金属饰条进行固定，压紧板会因镀铬汽车金属饰条与模具本体内壁的贴合带动转轴块在转轴座的内腔转动，由于模具本体两侧的内壁为弧形状态，对于单侧拉弯时，压紧板会移动至与模具本体侧面内壁对应的位置，气缸五伸长的过程中压紧板与汽车金属饰条接触时，汽车金属饰条与模具本体的弧形内壁接触，汽车金属饰条则会发生偏移，进而会导致压紧板的转动，期间压紧板会对一侧的弹簧进行拉伸，另一侧的弹簧则会发生挤压，实现压紧板的转动更加贴合在镀铬汽车金属饰条上，将镀铬汽车金属饰条固定牢靠；

14、步骤二：电机一工作带动螺纹杆一转动，螺纹套一则因螺纹在固定框一的内腔进行前后移动，螺纹套一则带动移动座在两个固定轨的表面前后滑动，移动座则通过移动调节弯折组件带动角板、挑梁、滑动座、驱动组件、拖链式升降结构、升降套、活动方杆、减速电机、电动夹具、固定方杆和气缸三前后带动，拖链式升降结构带动升降套、活动方杆、减速电机、电动夹具、固定方杆和气缸三上下移动，使得电动夹具上的夹持口与镀铬汽车金属饰条对齐，接着电机二带动齿轮二转动，固定状态的齿条二使得电机二与齿轮二带动滑动座在挑梁的表面向固定平台进行移动，使得电动夹具套在镀铬汽车金属饰条的表面，接着进行夹紧操作；

15、步骤三：气缸一伸长或缩短则会带动齿条一在固定壳的内腔滑动，进而带动啮合状态的齿轮一顺时针或逆时针转动，齿轮一则通过轴杆带动角板转动，角板则带动挑梁、滑动座、驱动组件、拖链式升降结构、升降套、活动方杆、减速电机、电动夹具、固定方杆和气缸三进行角度转动，拖链式升降结构则使得升降套、活动方杆、减速电机、电动夹具、固定方杆和气缸三上下移动，接着电动夹具取消夹持并与气缸三伸长和缩短的配合，使得电动夹具能够夹持在镀铬汽车金属饰条的多个位置，减速电机的输出轴还会带动电动夹具转动，即可使得镀铬汽车金属饰条进行多方位拉弯操作，两端可同时进行拉弯操作，也可进行单侧拉弯操作。

16、1、本发明的有益效果是：本发明通过位置调节组件调节固定饰条组件的位置，使得固定饰条组件能够适用于多种规格镀铬汽车金属饰条的固定，使其能够适用于较短镀铬汽车金属饰条的拉弯操作，通过移动调节弯折组件与拖链式升降结构的配合，能够使得电动夹具对准两个模具本体上的镀铬汽车金属饰条，在加工一种镀铬汽车金属饰条时，可根据需求更换另一个模具本体，实现边拉弯边拆装，提高效率，即可达到固定镀铬汽车金属饰条的结构能够调节位置，能够适用于较短镀铬汽车金属饰条的单端加工，而且加工台一次性安装两种规格的模具，拉弯结构都能与之匹配，使得加工效率得以提高的目的。

17、2、本发明通过橡胶垫的设置，能够避免了压紧板与镀铬汽车金属饰条的直接接触，对镀铬汽车金属饰条进行损坏，橡胶垫不仅能够提高了压紧板对镀铬汽车金属饰条的固定效果，还能对镀铬汽车金属饰条进行防护，有效的避免刮花；

18、3、本发明通过弹簧的设置，两个弹簧能够保证在压紧板未受力的情况下处于与气缸五的输出端为垂直状态，保证了压紧板未受力状态下不会出现随意摆动，影响压紧板的运动；

19、4、本发明通过限位滑块与限位滑槽的配合使用，l形活动座上下移动的过程中会带动限位滑块在限位滑槽的内腔滑动，避免了l形活动座上下移动的过程中出现偏移，提高了l形活动座上下移动的稳定性。