一种道路桥梁用圆形钢构件成型设备的制作方法

本发明涉及建筑钢构件加工，特别涉及一种道路桥梁用圆形钢构件成型设备。

背景技术：

1、在路桥工程中，桥梁的墩柱是桥梁的基础，通常采用浇筑的形式建造桥梁墩柱，在浇筑桥梁墩柱时，需要用到多种钢构件，例如要用钢模板形成浇筑空间，在墩柱建造点利用圆柱形钢模板围成浇筑空间，在圆柱形钢模板形成的圆柱形浇筑空间内进行桥梁墩柱的浇筑，为了确保浇筑质量，通常采用实心钢材制造浇筑用的钢模板，钢模板由一块钢板折弯成半圆形或者圆形，因此需要用到圆形钢构件的成型设备。

2、现有的圆形钢构件的成型设备在使用时存在一定的技术缺陷，第一，现有的钢板在出卷后存在局部弯曲、不平的情况，直接使用会导致成型的圆柱形钢模板不符合规定的大小形状；第二，钢板在冲压整平的过程中，由于钢板具有一定宽度，在和冲压板接触冲击的过程中会发生偏位，导致冲压效果不佳，并且使整个钢板不在正常的路径上运输；第三，润滑油一般通过人工连续加注，费时费力，并且在润滑过程中产生的杂质也会残留在润滑油里，对钢板和设备造成刮伤。

3、综上所述，考虑到现有设施满足不了工作使用需求，为此提出一种道路桥梁用圆形钢构件成型设备。

技术实现思路

1、本发明的主要目的在于提供一种道路桥梁用圆形钢构件成型设备，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

3、一种道路桥梁用圆形钢构件成型设备，包括工作台，所述工作台左端部安装有出卷筒，所述出卷筒上的钢板向工作台的右侧延伸，所述工作台的上端面靠左位置对称开设有移动槽。

4、作为本发明所述一种道路桥梁用圆形钢构件成型设备的一种优选方案，其中：所述移动槽内设置有双丝杆限位结构。

5、作为本发明所述一种道路桥梁用圆形钢构件成型设备的一种优选方案，其中：所述工作台的上端面通过四组支杆安装有顶座，所述顶座位于双丝杆限位结构的正上方，所述顶座的中间位置安装有内座，所述内座的内部中间位置水平设置有转辊，所述转辊的两端部均通过内轴承安装在侧支座上，所述侧支座铆接在内座的内部。

6、作为本发明所述一种道路桥梁用圆形钢构件成型设备的一种优选方案，其中：所述转辊的两端部均焊接有驱动轴部，所述驱动轴部穿过侧支座外侧，所述驱动轴部外套接有驱动盘，所述驱动盘的外侧面设置有驱动块，所述驱动块作用在连杆冲压器上，两组所述连杆冲压器的下端焊接有冲压板，所述冲压板作用在钢板上。

7、作为本发明所述一种道路桥梁用圆形钢构件成型设备的一种优选方案，其中：所述工作台的上端面并位于移动槽的左侧设置有压辊座，两组所述压辊座之间安装有若干组作用于钢板的压辊，所述压辊的数量优选为3-6组，所述工作台的上端面并位于压辊的左侧依次安装有若干组滚压单元，所述滚压单元的数量大于10组。

8、作为本发明所述一种道路桥梁用圆形钢构件成型设备的一种优选方案，其中：所述滚压单元包括滚轮、轮轴、轮轴承和轮座，所述滚轮的中部作用在钢板上，所述滚轮的两端部对称焊接有轮轴，所述轮轴的端部通过轮轴承和轮座连接，所述轮座固定在工作台的上端面，所述轮座的一侧安装有作用于钢板边沿的成型轮。

9、作为本发明所述一种道路桥梁用圆形钢构件成型设备的一种优选方案，其中：所述双丝杆限位结构包括双螺旋丝杆、第一轴承座、丝杆电机、链轮和链条，所述双螺旋丝杆共两组对称分布在工作台的内部，所述双螺旋丝杆的两端部均安装有第一轴承座，其中一组所述双螺旋丝杆的一端通过联轴器连接有丝杆电机，所述丝杆电机固定在外连接座上，两组所述双螺旋丝杆上并位于外连接座内部套接有链轮，两组所述链轮之间利用链条连接。

10、作为本发明所述一种道路桥梁用圆形钢构件成型设备的一种优选方案，其中：所述双丝杆限位结构还包括正向螺旋纹部、反向螺旋纹部、限位移动座、丝杆螺母套和滑面，每组所述双螺旋丝杆上均对称分布有正向螺旋纹部和反向螺旋纹部，所述正向螺旋纹部和反向螺旋纹部的位置处均安装有限位移动座，所述限位移动座的内部安装有作用于正向螺旋纹部或反向螺旋纹部的丝杆螺母套，所述限位移动座活动设置在移动槽，所述限位移动座的内侧设置有作用于钢板侧面的滑面。

11、作为本发明所述一种道路桥梁用圆形钢构件成型设备的一种优选方案，其中：所述转辊的中部套接有大齿轮，所述大齿轮的上端啮合设置有小齿轮，所述小齿轮位于驱动箱内部中间位置，所述驱动箱固定在内座上端中间位置，所述小齿轮套接在转轴上，所述转轴的一端通过联轴器连接有伺服电机，所述转轴的另一端通过第二轴承座和驱动箱内壁固定。

12、作为本发明所述一种道路桥梁用圆形钢构件成型设备的一种优选方案，其中：所述连杆冲压器包括曲柄、曲柄臂、偏心柱、连接轴承、连杆、连接头和外轴承，所述曲柄位于驱动轴部的外侧，并通过外轴承固定在侧支座上，所述曲柄上安装有曲柄臂，所述曲柄臂上焊接有作用于驱动块的偏心柱，所述曲柄臂的端部安装有连接轴承，所述连杆的上端通过连接头和连接轴承固定。

13、作为本发明所述一种道路桥梁用圆形钢构件成型设备的一种优选方案，其中：所述连杆冲压器还包括铰接架、冲压柱、铰接头、蓄力筒、柱孔、蓄力腔、弹簧座、蓄力弹簧，所述连杆的下端安装有铰接架，所述冲压柱的上端设置有作用于铰接架的铰接头，所述冲压柱贯穿蓄力筒设置，所述蓄力筒上下端部均开设有供冲压柱穿过的柱孔，所述蓄力筒的内部开设有蓄力腔，所述蓄力腔内活动设置有固定在冲压柱上的弹簧座，所述弹簧座和蓄力筒顶部之间固定有套接在冲压柱外侧的蓄力弹簧，所述冲压柱的下端部焊接在冲压板的上端面。

14、作为本发明所述一种道路桥梁用圆形钢构件成型设备的一种优选方案，其中：所述工作台的上端面靠左位置设置有若干组漏油孔，所述工作台的内部并位于漏油孔的下方铆接有过滤框，所述过滤框的底部倾斜设置有滤网，所述过滤框的右端安装有挡板，所述过滤框的底部安装有集液斗，所述集液斗的内部向右延伸连接有回油管。

15、作为本发明所述一种道路桥梁用圆形钢构件成型设备的一种优选方案，其中：所述回油管的水平右端安装有润滑油筒，所述润滑油筒的内部向上安装有油泵，所述油泵的进油口安装有抽吸管，所述油泵的出油口对称连接有两组注油管，所述注油管向上延伸并跨越到工作台的上方，所述注油管的上端部设置有油嘴，所述油嘴对准钢板的上端面喷油，所述油嘴的数量共为2组。

16、作为本发明所述一种道路桥梁用圆形钢构件成型设备的一种优选方案，其中：每组所述轮轴上接近滚轮的位置安装有挡油器，所述滚轮的内部水平设置有伸缩气缸，所述伸缩气缸的内部向轮轴内延伸活动设置有伸缩杆，所述伸缩杆的端部焊接有作用于挡油器的挤压板，所述轮轴的内部水平开设有斗型油道，所述斗型油道的端部位于轮轴承的位置均匀开设有若干组加油孔，所述加油孔的数量优选为4-8组。

17、作为本发明所述一种道路桥梁用圆形钢构件成型设备的一种优选方案，其中：所述挡油器包括挡油环、内曲形槽、进油孔、内隔座、内凹槽、吸油海绵块和排油滤网，所述轮轴的外侧套接有挡油环，所述挡油环朝向滚轮的一侧开设有内曲形槽，所述轮轴上对应内曲形槽的位置均匀开设有进油孔，所述轮轴的内部对应进油孔的位置安装有内隔座，所述内隔座内中间位置开设有内凹槽，所述内凹槽的内部中间位置固定有供挤压板作用的吸油海绵块，所述挤压板和内凹槽相契合，所述内凹槽的底部并位于吸油海绵块的外侧一周安装有排油滤网，所述排油滤网和斗型油道的一端部连通。

18、作为本发明所述一种道路桥梁用圆形钢构件成型设备的一种优选方案，其中：最左端一组所述滚压单元的左侧安装有切割机构。

19、作为本发明所述一种道路桥梁用圆形钢构件成型设备的一种优选方案，其中：所述顶座的下端对称安装有两组支座，所述蓄力筒竖直固定在支座内部并向下穿出。

20、作为本发明所述一种道路桥梁用圆形钢构件成型设备的一种优选方案，其中：每组所述成型轮均通过定位轴固定在工作台的上端面，成型轮均对称分布。

21、作为本发明所述一种道路桥梁用圆形钢构件成型设备的一种优选方案，其中：所述出卷筒上放置有钢板弯曲形成的钢卷，所述出卷筒由机械驱动转动。

22、作为本发明所述一种道路桥梁用圆形钢构件成型设备的一种优选方案，其中：所述回油管的右端部伸入到润滑油筒的内部靠上位置。

23、本发明通过改进在此提供一种道路桥梁用圆形钢构件成型设备，与现有技术相比，具有如下显著改进及优点：

24、（1）设计双丝杆限位结构，开启丝杆电机，带动一组双螺旋丝杆转动，并通过链条传动使另一组双螺旋丝杆同步同向转动，正向螺旋纹部和反向螺旋纹部上的限位移动座相向移动，利用滑面接触到中间的钢板，对其进行限位以及居中纠正，避免冲压过程中钢板偏位。

25、（2）设计连杆冲压器，开启伺服电机，带动小齿轮转动，经过一系列传动，当驱动块推动偏心柱越过曲柄的顶部时，曲柄臂和连杆均失去束缚，压缩的蓄力弹簧迅速弹出，带动冲压柱向下运动，两组连杆冲压器上的冲压柱同步带动冲压板向下运动，对正下方的钢板进行冲压，达到矫直的目的，提高后续钢板成型的效果，连杆冲压器做间歇冲压动作，保证钢板冲压的连续性，适配性高。

26、（3）润滑油从若干组漏油孔向下滴落，进入到过滤框的滤网上，润滑油在倾斜设置的滤网上进行持续过滤，最终杂质留在滤网上，解决杂质清理问题，干净的润滑油则向下汇入到集液斗，并从回油管重新回到润滑油筒内，通过开启油泵，利用抽吸管抽吸润滑油筒内的润滑油，利用两组注油管向上输送，从油嘴喷入钢板上，达到循环利用润滑油的目的，并且自动化程度高，省时省力。

27、（4）设计挡油器，当润滑油在轮轴上流动，并进入到挡油环内时，一方面部分润滑油在旋转作用和自身重力的作用下落入到内曲形槽的槽面上，最终向下重新滴落到钢板上，避免污染台面，另一方面部分润滑油从进油孔渗透进入到轮轴内部，被吸油海绵块及时吸收，通过启动伸缩气缸，伸缩杆带动挤压板水平移动，配合内隔座对吸油海绵块进行挤压，将吸油海绵块内部的油挤压出来，排油滤网的网孔渗透进入到斗型油道内，少量润滑油在斗型油道流动，最终从加油孔向外冒出，进入到轮轴承内部，对轮轴承内的滚珠进行润滑，达到合理利用润滑油的目的，省时省力，设计精巧。