一种止推片安装装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车发动机安装技术领域，具体涉及一种止推片安装装置。
【背景技术】
[0002]止推片作为发动机滑动轴承的一种，在发动机中主要起着曲轴轴向支撑的作用，在保证曲轴轴向转动的同时，阻止曲轴轴向窜动。止推片的装配多采用手动形式，止推片手动装配通常为全手动:手动取料、手动装配、人工自检，后续设置回转力矩检测及轴向间隙检测。通常只设置一个手动装配工位，该操作人员完成止推片的全部装配工作，后续工位安排检测确保止推片的正确装配。
[0003]手动装配止推片，存在止推片装配质量受限于操作人员的装配技术、注意力集中程度等缺点，所以手动装配止推片通常都会存在装配质量不稳定的情况。若止推片装配错误，通常都是后续工位检测发现，这样就造成多次返修的成本增高，而且随着社会的发展，用工成本会越来越高，这就导致人工手动装配的成本会越来越高。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提供一种止推片安装装置，通过设计一种能够自动安装止推片的装置，利用机械结构对止推片进行安装，从而解决人工装配中容易造成装配质量不稳定或错装、漏装的问题，同时还可以有效的解决人工成本过高的问题。
[0005]为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案:
[0006]—种止推片安装装置，包括:驱动装置、连接板、固定板、安装板和连杆；
[0007]所述驱动装置设置在安装装置的顶端，所述驱动装置通过所述连接板与所述固定板相连接；
[0008]所述固定板的背面中部与所述连接板相连接，所述固定板的背面下部与所述安装板相连接；
[0009]所述连杆安装在所述固定板上，且所述连杆的顶端穿入所述安装板。
[0010]优选地，所述固定板为中空板状结构，所述固定板上设置有第一固定孔、第二固定孔和第三固定孔；所述固定板通过穿过所述第一固定孔的螺栓与所述连接板相连接，所述固定板通过穿过所述第二固定孔的螺栓与所述安装板相连接，所述固定板通过穿过所述第三固定孔的第一轴与所述连杆相连接。
[0011]优选地，所述固定板的表面连接有连杆安装板，所述连杆安装板上设置有通孔和第四固定孔；所述通孔设置在所述连杆安装板的中部，所述连杆安装板通过穿过所述通孔的第二轴与所述连杆相连接；所述第四固定孔设置在所述连杆安装板的两端，所述连杆安装板通过穿过所述第四固定孔的螺栓与所述固定板相连接。
[0012]优选地，所述安装板的顶端沿中线设置有U形开口，所述安装板的底端沿中线设置有半圆弧形开口；所述半圆弧形开口的外端设置有压板。
[0013]优选地，所述安装板背面的所述半圆弧形开口上方设置有弧形滑轨，所述弧形滑轨的圆弧结构与所述半圆弧形开口的圆弧结构相对应，所述弧形滑轨内放置有止推片。
[0014]优选地，所述安装板上设置有第五固定孔和第六固定孔；所述安装板通过穿过所述第五固定孔的螺栓与所述固定板相连接，所述安装板通过穿过所述第六固定孔的螺栓与所述压板相连接。
[0015]优选地，所述安装板的背面沿中线设置有方形凹槽，所述方形凹槽位于所述U形开口和所述半圆弧形开口之间；所述方形凹槽两侧设置有定位板，在所述定位板之间设置有压紧块；所述压紧块的顶端设置有与所述半圆弧形开口相对应的圆弧形缺口。
[0016]优选地，所述方形凹槽上设置有第七固定孔，所述安装板通过穿过所述第七固定孔的螺栓与所述定位板相连接。
[0017]优选地，所述连杆包括第一连杆块、第二连杆块、联动杆、拨杆连接杆和拨杆头，所述第一连杆块通过所述第一轴与所述固定板相连接，所述第一连杆块通过第三轴与所述联动杆相连接；所述第二连杆块通过所述第二轴与所述连杆安装板相连接，所述第二连杆块通过第四轴与所述联动杆相连接；所述拨杆连接杆设置在所述第一连接块和所述第二连接块的后端，且所述拨杆连接杆的两端分别与所述第三轴和所述第四轴相连接；所述拨杆头设置在所述第一连杆块的下端，且所述拨杆头的顶端与所述拨杆连接杆的底端相连接。
[0018]优选地，所述拨杆头位于所述安装板和所述压板之间，且所述拨杆头的顶端与所述止推片相连接。
[0019]本发明的有益效果在于:
[0020]本发明的止推片安装装置，通过设计一种能够自动安装止推片的装置，利用装置上设置的固定板将驱动装置、安装板和连杆连接在一起，利用驱动装置推动连杆，使得连杆可以将放置在安装板上的止推片安装至发动机曲轴内，从而实现机械结构对止推片进行自动安装。其中连杆通过驱动装置将转动动力源转化为拨杆头拨销按半圆形轨迹行走的平动，从而使得止推片的装配运动轨迹为以曲轴轴心为圆心的半圆弧，由于连杆的端头与止推片相连接，所以连杆推动止推片的受力点在止推片的端部，所以止推片在安装过程中不会出现卡滞现象，可以大幅的提高止推片的安装效率。另外，本装置从自动上料机构取料后，设置在安装板背面的压紧块根据需要可以对止推片进行压紧或松开动作，有效的保证了止推片在安装过程中不会出现掉落，从而提高了安装装置的装配准确率。利用本安装装置对止推片进行自动安装，不仅可以有效的提高止推片在发动机曲轴中的装配质量，大幅减少止推片的错装和漏装，同时还可以有效的减少人工成本，提高生产效率。
【附图说明】
[0021]接下来将结合附图对本发明的具体实施例作进一步详细说明，其中:
[0022]图1是本发明实施例的安装装置结构图；
[0023]图2是本发明实施例的安装装置正视图；
[0024]图3是本发明实施例的安装装置后视图；
[0025]图4是本发明实施例的固定板正视图；
[0026]图5是本发明实施例的安装板正视图；
[0027]图6是本发明实施例的安装板后视图；
[0028]图7是本发明实施例的连杆安装板结构图；
[0029]图8是本发明实施例的安装装置装配示意图。
[0030]上图中标记：
[0031]1、驱动装置2、连接板3、固定板
[0032]4、安装板5、连杆31、第一固定孔
[0033]32、第二固定孔33、第三固定孔34、第一轴
[0034]35、连杆安装板351、通孔352、第四固定孔
[0035]36、第二轴41、U形开口42、半圆弧形开口
[0036]43、压板44、弧形滑轨45、第五固定孔
[0037]46、第六固定孔47、方形凹槽471、定位板
[0038]472、压紧块473、第七固定孔51、第一连杆块
[0039]52、第二连杆块53、联动杆54、拨杆连接杆
[0040]55、拨杆头56、第三轴57、第四轴
[0041]6、止推片7、连接套8、连接螺杆
[0042]9、位置传感器
【具体实施方式】
[0043]下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。
[0044]如图1至图8所示，本发明的一种止推片安装装置，包括：驱动装置1、连接板2、固定板3、安装板4和连杆5 ;驱动装置1设置在安装装置的顶端，驱动装置1通过连接板2与固定板3相连接；固定板3的背面中部与连接板2相连接，固定板3的背面下部与安装板4相连接；连杆5安装在固定板3上，且连杆5的顶端穿入安装板4。本发明的止推片安装装置，通过设计一种能够自动安装止推片6的装置，利用装置上设置的固定板3将驱动装置1、安装板4和连杆5连接在一起，利用驱动装置1推动连杆5，使得连杆5可以将放置在安装板4上的止推片6安装至发动机曲轴内，从而实现机械结构对止推片6进行自动安装。其中连杆5通过驱动装置2将转动动力源转化为拨杆头55拨销按半圆形轨迹行走的平动，从而使得止推片6的装配运动轨迹为以曲轴轴心为圆心的半圆弧，由于连杆5的端头与止推片6相连接，所以连杆5推动止推片6的受力点在止推片6的端部，所以止推片6在安装过程中不会出现卡滞现象，可以大幅的提高止推片6的安装效率。另外，本装置从自动上料机构取料后，设置在安装板4背面的压紧块472根据需要可以对止推片6进行压紧或松开动作，有效的保证了止推片6在安装过程中不会出现掉落，从而提高了安装装置的装配准确率。利用本安装装置对止推片6进行自动安装，不仅可以有效的提高止推片6在发动机曲轴中的装配质量，大幅减少止推片6的错装和漏装，同时还可以有效的减少人工成本，提高生产效率。
[0045]如图1和图4所示，固定板3为中空板状结构，固定板3上设置有第一固定孔31、第二固定孔32和第三固定孔33 ;固定板3通过穿过第一固定孔31的螺栓与连接板2相连接，固定板3通过穿过第二固定孔32的螺栓与安装板4相连接，固定板3通过穿过第三固定孔33的第一轴34与连杆5相连接。从图4中可以看出，第一固定孔31、第二固定孔32和第三固定孔33的尺寸相同，这样可以有效的减少加工时间，同时第一固定孔31和第二固定孔32采用螺栓连接，也可以方便的对安装装置进行拆卸和维修。当然，固定板3与其他部件之间的连接也可以采用焊接或铆接等本领域常用技术手段，在本发明的实施例中不做限定。
[0046]如图1和图7所示，固定板3的表面连接有连杆安装板35，连杆安装板35上设置有通孔351和第四固定孔352 ;通孔351设置在连杆安装板35的中部，连杆安装板35通过穿过通孔351的第二轴36与连杆5相连接；第四固定孔352设置在连杆安装板35的两端，连杆安装板35通过穿过第四固定孔352的螺栓与固定板3相连接。从图7中可以看出，在连杆安装板35