一种核电站泵轴修复工艺的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种核电站栗轴修复工艺。
【背景技术】
[0002]核电工业的发展，以及核工业标准的严格性很大程度制约了各种配件的使用，所以配件的寿命是核能发电最主要的，如果运行设备停机就意味着电力损失和经济损失，栗轴是核能发电用的最主要的消耗部件，由于一般要保证发电机组十几年不停机，这样就要保证栗轴的耐磨程度和耐腐蚀程度，又由于这些栗轴属于定制件，一般生产厂商不会根据订单进行生产，所以也不会有多余的备件供应，所以核电厂的栗，除了栗轴损坏外，其他部件是好的，如果一套栗全换价格比较昂贵，所以栗轴可以选择修复的方式以节约成本。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种核电站栗轴修复工
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[0004]为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案:
[0005]本发明一种核电站栗轴修复工艺，其包括以下步骤:
[0006]S1、根据栗轴的损坏程度，确定栗轴的修理方案；
[0007]S2、用百分表检查栗轴的弯曲量，确定是否对栗轴进行校直；
[0008]S3、对栗轴磨损进行修理；
[0009]S4、对栗轴的键槽进行修理。
[0010]进一步地，在步骤SI中，栗轴拆除经清洗后，进行裂纹、表面缺陷、各相关轴颈的尺寸精度及弯曲度的检查，以确定修理方案。弯曲量可在普通车床上，用百分表检查，量不能超过0.06MM,若大于该值，则应进行校直。
[0011]进一步地，在步骤S2中，对栗轴进行校直的方法包括螺旋压力机校直和点热校直。
[0012]进一步地，所述的螺旋压力机校直是指:将栗轴弯曲的凸点朝上，直径较大而直接校直比较困难的栗轴，校直前将弯曲处先用气焊加热，加热范围在20-40丽，此范围以外部分，缠上石棉绳或包上保温玻璃棉；加热要缓慢均匀，焊嘴为6号或7号，气流速度为130-160M/S左右，当温度达到600-650度时，可把焊嘴移开继续保温，然后进行校直。校之后，停止加热，再在加热除保温使之慢冷至温室，再测量弯曲量是否在规定范围之内。
[0013]进一步地，所述的点热校直是指:将需校直的栗轴用两V型铁架在平台上，把最高凸点向上，用气焊快速在凸点上加热一直径为5MM作用的高温点，用温水浇淋快速冷却，测量弯曲量是否在规定范围之内。恢复量不够，可在同一轴向平面上再采用此法烤一些点，但同一个点重复烧烤。栗轴的表面不会被火烤氧化，材质一般为不锈钢。
[0014]进一步地，在步骤S3中，对栗轴磨损的修理是指:对局部磨损的栗轴，如果磨损深度不大时可将磨损的部位用堆焊法进行修理；堆焊后在车床上车削到原来尺寸；如果磨损深度较大时，用补充零件法进行修理，修理的方法是，先在车床上车去栗轴的磨损层，另外车削一件套筒，使套筒与栗轴镶配在一起，并使套筒的内径与栗轴上车光层的外径形成过盈配合，其过盈值根据栗轴直径大小而定。通常情况下，过盈量为O?0.03_。套筒往栗轴上装配时，可以用大锤打入，也可以用压力机打入，过盈量较大时，还可以用“热装法”进行装配，即将套筒加热，使其受热膨胀，然后将套筒装在栗轴上，令其自然冷却，最后，将栗轴的镶套部件车削到原来尺寸。
[0015]对于磨损很严重的或者出现裂纹的栗轴，一般不进行修理，而用备用品进行更换。
[0016]进一步地，在步骤S4中，对键槽的修理是指:栗轴上键槽的侧面，如果损坏较轻微，可使用锉刀进行修光。如果出现较为严重的歪斜现象，应该用堆焊的方法进行修理。修理时，先用电弧焊堆焊出键槽的雏形，然后用铣靴、刨削或手工锉削的方法，恢复键槽原来的尺寸和外形。除此之外，还可以用改换键槽位置的方法进行修理。即先将原来键槽的位置进行激光熔覆，然后，用曲面锉削的方法，使其表面的曲率半径与轴颈相同，并形成圆滑连接，最后，将轴件转过180°，在原键槽背面相对应的位置上，按照原来键槽的尺寸和形状，加工出新的键槽。
[0017]本发明所达到的有益效果是:
[0018]本发明提供的核电站栗轴修复工艺，其关键点为:(I)在车床上车去栗轴的磨损层，另外车削一件套筒，使套筒与栗轴镶配在一起，并使套筒的内径与栗轴上车光层的外径形成过盈配合；(2)原来键槽的位置进行激光熔覆，然后，用曲面锉削的方法将其加工成原来状态。本发明提供的核电站栗轴修复工艺，其工艺简单易于操作，对栗轴的修复全面彻底，节约了生产的成本。
【具体实施方式】
[0019]以下对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
[0020]本发明一种核电站栗轴修复工艺，其包括以下步骤:
[0021]S1、根据栗轴的损坏程度，确定栗轴的修理方案；
[0022]S2、用百分表检查栗轴的弯曲量，确定是否对栗轴进行校直；
[0023]S3、对栗轴磨损进行修理；
[0024]S4、对栗轴的键槽进行修理。
[0025]本实施例中，在步骤SI中，栗轴拆除经清洗后，进行裂纹、表面缺陷、各相关轴颈的尺寸精度及弯曲度的检查，以确定修理方案。弯曲量可在普通车床上，用百分表检查，量不能超过0.06MM,若大于该值，则应进行校直。
[0026]本实施例中，在步骤S2中，对栗轴进行校直的方法包括螺旋压力机校直和点热校直。
[0027]本实施例中，所述的螺旋压力机校直是指:将栗轴弯曲的凸点朝上，直径较大而直接校直比较困难的栗轴，校直前将弯曲处先用气焊加热，加热范围在20-40MM，此范围以外部分，缠上石棉绳或包上保温玻璃棉；加热要缓慢均匀，焊嘴为6号或7号，气流速度为130-160M/S左右，当温度达到600-650度时，可把焊嘴移开继续保温，然后进行校直。校之后，停止加热，再在加热除保温使之慢冷至温室，再测量弯曲量