一种骑士车试样车架后部段结构加工方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及摩托车车架加工领域，特别的涉及一种骑士车试样车架后部段结构加工方法。
【背景技术】
[0002]在摩托车中，骑式摩托车作为一款经典的车型，具有动力大，长途驾驶性能好等优点，深得消费者的喜爱。同时摩托车在研发过程中，往往需要先研发设计出试样产品，进行试验检测，以保证最终成品的可靠性和实用性。
[0003]在一款型号为LF-150_10b的新款骑式摩托车中，其车架主体结构包括车头管，车头管管后侧下端固定连接向后下方延伸的前斜管，车头管后侧上端固定向后连接主梁管前端，主梁管后半段沿中部位置向下弯折并在后端端部连接发动机悬挂安装架，车头管后侧中部位置固定连接有车头管连接板，车头管连接板上端和主梁管前部下侧面固定，车头管连接板下端和前斜管前部固定，所述前斜管后上侧面中部位置和主梁管中部弯折处前方下表面之间还斜向固定连接有一根连接管；所述主梁管中部弯折处后上方两侧各自连接设置有一根向后延伸的上管，所述发动机悬挂安装架上两侧向后上方延伸设置有两根下管，两根下管后上端固定连接在两根上管后半段下表面，两根上管末段并列向后上方斜向延伸设置。
[0004]完整的LF-150_10b的新款骑式摩托车车架，在上述车架主体结构的基础上，还需要在车头管上端前侧安装一个方向限位块，在前斜管下端横向贯穿固定连接两根发动机前悬挂轴，在车头管连接板中间位置横向贯穿固定一根油箱安装轴，在前斜管前半段的左右两侧还需固定焊接一个用于安装散热器的散热器支耳，在主梁管后部段上端的左侧和后侧还需各焊接固定一个用于安装电瓶的电瓶支耳，在主梁管后部段上部和两根上管前端之间还需要焊接固定一个前加强块，所述发动机悬挂安装架前侧部上下位置还需分别横向贯穿设置发动机后上悬挂轴和发动机后下悬挂轴，发动机悬挂安装架右侧中部靠前位置还需焊接固定一个侧盖锁支耳，发动机悬挂安装架中部还需横向贯穿设置平叉轴，平叉轴和下管前端相抵设置；两根下管中部外侧还需焊接固定一个侧盖下支耳，两根上管前部位置之间还横向搭接固定有一块空滤器支架；左边的下管上端还焊接固定有一个电器件支耳，上管后部和下管连接位置前方临近处还向下焊接固定有一个侧盖后支耳，下管后下侧和上管后下侧之间还焊接固定有一块后加强板，所述后加强板外侧后部还向下焊接固定有一块坐垫锁支架，两根上管尾端上方横向搭接固定有一快座垫后支架，上管尾端下方横向焊接固定有一块尾盖支架。
[0005]上述车架结构，在摩托车研发试样生产时，通常是分工步依次完成车架主体中各构件和其上各附属构件的一一焊接固定；再将车架主体的各构件依次焊接固定。这样，存在工序繁多，操作复杂，成本过高的缺陷。特别是由于试样生产常常需要对一些局部构件安装位置以及安装角度进行调整，每次调整均采用固定结构的焊接夹具实现焊接，极大地增大了成本，制约了试样研发的拓展。特别是其中车架后部段焊接加工时，上述问题缺陷特别突出。
【发明内容】
[0006]针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是:怎样提供一种能够简化工序，使其操作简单，成本低廉，并进一步使其能够方便试制调整的骑士车试样车架后部段结构加工方法。
[0007]为了解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案:方案中涉及方位描述时，以其安装完毕后状态为方位描述基准。
[0008]—种骑士车试样车架后部段结构加工方法，其特征在于，先采用焊接夹具完成对下管后部段、电器件支耳、侧盖后支耳、上管尾部段、后加强板、座垫锁支架和尾盖支架的定位；再采用焊枪完成上述构件的焊接固定，其中实现对上管尾部段定位的结构中包括用于实现上管尾部段压紧的上管尾部段压紧机构，上管尾部段压紧机构可水平旋转设置并在完成上述焊接后，将上管尾部段压紧机构水平旋转向外避免干涉，再完成座垫后支架的安装定位，再实现座垫后支架的焊接固定。
[0009]这样，本方法能够极大地提高加工效率，同时还能够避免干涉，方便快捷地实现对座垫后支架的装夹焊接，极大地提高了车架整体焊接效率。
[0010]其中采用的焊接夹具，包括上表面和周侧表面均按照固定间距阵列布置有若干安装孔的三维安装平台，还包括用于实现下管后部段定位的下管后部段定位组件、用于实现电器件支耳定位的电器件支耳定位组件、用于实现侧盖后支耳和后加强板定位的侧盖后支耳及后加强板定位组件、用于实现上管尾部段定位的上管尾部段定位组件、用于实现座垫锁支架定位的座垫锁支架定位组件、用于实现座垫后支架定位的座垫后支架定位组件和用于实现尾盖支架定位的尾盖支架定位组件。
[0011]这样，本焊接夹具结构能够实现对骑士车试样车架后部段主体以及其上各附属构件之间的定位安装，定位后可以方便采用焊枪依次快速地完成各构件之间的焊接固定。使各构件相互位置精度可靠且焊接操作方便快捷，节省了成本。
[0012]作为优化，所述下管后部段定位组件包括两个整体呈矩形体结构的车架后部段构件定位用标准方箱，车架后部段构件定位用标准方箱各侧面上均按照和三维安装平台上的安装孔一致的间距和孔径阵列布置有若干安装孔，两个车架后部段构件定位用标准方箱各自靠螺栓固定在三维安装平台上后部左右两侧位置，下管后部段定位组件还包括两个整体呈三角形结构的下管后部段定位用支承角铁，下管后部段定位用支承角铁各侧面上均按照和三维安装平台上的安装孔一致的间距和孔径阵列布置有若干安装孔，两个下管后部段定位用支承角铁分别靠螺栓固定在对应车架后部段构件定位用标准方箱前侧面中部位置，下管后部段定位用支承角铁上表面为水平面，下管后部段定位用支承角铁前部内侧表面上靠螺栓固定设置有下管后部段定位块，所述下管后部段定位块上倾斜设置有下管后部段定位槽并用于供下管后部段落入定位。
[0013]这样不仅方便夹持定位，而且更加方便其灵活调整以满足试样调整的要求。
[0014]作为优化，所述电器件支耳定位组件包括一个电器件支耳定位块，电器件支耳定位块水平设置且外端靠螺栓固定设置在左侧的下管后部段定位用支承角铁的水平上表面前端对应位置，电器件支耳定位块内端设置有电器件支耳定位孔和配合的电器件支耳定位销用于实现对电器件支耳的定位。
[0015]这样不仅方便夹持定位，而且更加方便其灵活调整以满足试样调整的要求。
[0016]作为优化，所述侧盖后支耳及后加强板定位组件包括竖向设置的侧盖后支耳及后加强板定位块，侧盖后支耳及后加强板定位块下部靠螺栓固定在对应的下管后部段定位用支承角铁的内表面，侧盖后支耳及后加强板定位块前端具有向上延伸形成的侧盖后支耳定位部，侧盖后支耳定位部上横向贯穿设置有侧盖后支耳定位孔并配合有侧盖后支耳定位销，侧盖后支耳定位销用于插入侧盖后支耳上的支耳孔实现对侧盖后支耳的定位，侧盖后支耳及后加强板定位块前端后端具有向后上方延伸形成的后加强板定位部，后加强板定位部上间隔地横向贯穿设置有两个后加强板定位孔，后加强板定位孔内配合有后加强板定位销并用于对应插入后加强板上的装配孔实现对后加强板的定位。
[0017]这样不仅方便夹持定位，而且更加方便其灵活调整以满足试样调整的要求。
[0018]作为优化，所述座垫锁支架定位组件包括竖向设置的座垫锁支架定位板，所述座垫锁支架定位板下端靠螺栓固定在车架后部段构件定位用标准方箱内侧面中上部，座垫锁支架定位板上端向前上方斜向延伸出车架后部段构件定位用标准方箱前侧并在端部设置有两个座垫锁支架定位孔，所述座垫锁支架定位孔上配合有座垫锁支架定位销用于穿过座垫锁支架上的安装孔实现对座垫锁支架的定位。
[0019]这样不仅方便夹持定位，而且更加方便其灵活调整以满足试样调整的要求。
[0020]作为优化，所述上管尾部段定位组件包括一个整体呈矩形体结构的上管尾部段定位用标准方箱，上管尾部段定位用标准方箱各侧面上均按照和三维安装平台上的安装孔一致的间距和孔径阵列布置有若干安装孔，上管尾部段定位用标准方箱为横向的长条形矩形体且两端靠螺栓横向固定安装在车架后部段构件定位用标准方箱内侧面上部，上管尾部段定位用标准方箱上表面两端位置各自对应向上固定设置有一个上管尾部段定位块，所述上管尾部段定位块上表面形成由供上管尾部段落入定位的上管尾部段定位槽；所述上管尾部段定位组件还包括上管尾部段压紧机构，所述上管尾部段压紧机构包括竖向设置且可转动地安装在车架后部段构件定位用标准方箱上表面的上管尾部段压紧用支撑杆，上管尾部段压紧用支撑杆上端横向安装有上管尾部段压紧用连接杆，上管尾部段压紧用连接杆一端旋接配合设置有上管尾部