一种气缸式焊接装置的制造方法
【技术领域】
[0001]
本发明涉及焊接设备技术领域，具体涉及一种气缸式焊接装置。
【背景技术】
[0002]二氧化碳气体保护焊因其成本低廉，并且二氧化碳气体易生产，所以这种焊接技术得到了广泛的应用。但对于大批量产品的焊接，因其在焊接过程中产生的飞溅较大，存在安全隐患，且人工焊接效率缓慢，在批量焊接中不良率较高;如果使用机械手焊接成本会很高;现有技术中的焊接装置，不能有效地对待焊接工件进行有效固定，特别是针对十字架类焊接工件，失效的焊接工件的固定势必造成焊接后的成品工件不满足检验要求，进而造成较多的不良品，费时费料。
【发明内容】
[0003]本发明旨在至少解决现有技术中的问题之一。
[0004]本发明的目的在于提出一种气缸式焊接装置。
[0005]根据本发明的实施例的气缸式焊接装置，所述气缸式焊接装置包括:
第一夹紧组件，所述第一夹紧组件用于夹紧待焊接工件的第一管体远离曲柄心轴的一端；
第二夹紧组件，所述第二夹紧组件用于夹紧待焊接工件的第二管体的一端和第二管体的另一端，所述第二夹紧组件设置为多个；
第三夹紧组件，所述第三夹紧组件用于夹紧待焊接工件的第一管体设置有曲柄心轴的一端;和
所述第一夹紧组件的中心处和所述第三夹紧组件的中心处的连线为第一直线，所述第一直线与待焊接工件的第一管体的长度方向的中心线之间平行且共面，所述多个第二夹紧组件的中心处的连线为第二直线，所述第二直线与待焊接工件的第二管体的长度方向的中心线之间平行且共面，所述第一直线和所述第二直线之间垂直且共面。
[0006]本发明中，因设置有第一夹紧组件、第二夹紧组件和第三夹紧组件，第一夹紧组件的中心处和第三夹紧组件的中心处的连线为第一直线，第一直线与待焊接工件的第一管体的长度方向的中心线之间平行且共面，多个第二夹紧组件的中心处的连线为第二直线，第二直线与待焊接工件的第二管体的长度方向的中心线之间平行且共面，所述第一直线和所述第二直线之间垂直且共面，这样，对待焊接的工件，特别是十字类焊接工件，进行可靠有效地夹紧固定，使得焊接后的成品工件垂直度较高，满足检验要求，有效地降低不良品的产生。
[0007]根据本发明的一个实施例，所述气缸式焊接装置还包括:
气缸组件，所述气缸组件包括气缸和气缸杆；
导向组件，所述导向组件设置于所述气缸组件的上侧，所述导向组件包括过渡板，所述过渡板与所述气缸组件之间为第一导向杆和第二导向杆，所述第一导向杆和所述第二导向杆的一端固连于所述气缸组件上，所述第一导向杆和所述第二导向杆的另一端贯穿所述过渡板;和
推送组件，所述推送组件设置于所述导向组件的上侧，所述推送组件包括承载板，所述承载板与所述过渡板之间为多个螺杆，所述多个螺杆相对于所述过渡板移动设置，所述多个螺杆贯穿所述承载板，所述第一夹紧组件、所述第二夹紧组件和所述第三夹紧组件设置于所述承载板上。
[0008]根据本发明的一个实施例，所述第一夹紧组件包括第一基座和第一夹紧臂，所述第一基座远离所述承载板的一端为第一凹槽，所述第一夹紧臂的一端与所述第一基座远离所述承载板的一端转动连接。
[0009]根据本发明的一个实施例，所述多个螺杆的螺杆头相对于所述第一夹紧臂的中心处转动连接。
[0010]根据本发明的一个实施例，所述第二夹紧组件包括第二基座和第二夹紧臂，所述第二基座远离所述承载板的一端为第二凹槽，所述第二夹紧臂的一端与所述第二基座远离所述承载板的一端转动连接。
[0011]根据本发明的一个实施例，所述多个螺杆的螺杆头相对于所述第二夹紧臂的中心处亦转动连接。
[0012]根据本发明的一个实施例，所述第三夹紧组件包括第三基座，所述第三基座远离所述承载板的一端为沿平行于所述承载板的方向延伸的端部，所述端部上为第一半圆槽；所述第三夹紧组件还包括与所述端部配合的固定块，所述固定块与所述端部的相对端为第二半圆槽，所述第一半圆槽的直径和所述第二半圆槽的直径与所述曲柄心轴的直径相等。
[0013]根据本发明的一个实施例，所述第三夹紧组件还包括销轴，所述销轴穿插入曲柄心轴内。
[0014]根据本发明的一个实施例，所述第一夹紧组件还包括第一承载块，所述第二夹紧组件还包括第二承载块，所述第三夹紧组件还包括第三承载块，所述第一承载块、所述第二承载块和所述第三承载块的断面形状为U形，所述第一承载块远离所述承载板的一端为第一承载孔，所述第二承载块远离所述承载板的一端为第二承载孔，所述第三承载块远离所述承载板的一端为第三承载孔，所述第一承载孔内为第一缓冲块，所述第二承载孔内为第二缓冲块，所述第三承载孔内为第三缓冲块。
[0015]根据本发明的一个实施例，所述第一夹紧臂远离所述第一基座的一端为第一夹紧头，所述第二夹紧臂远离所述第二基座的一端为第二夹紧头。
【附图说明】
[0016]
以下附图仅旨在于对本发明做示意性说明和解释，并不限定本发明的范围。其中:
图1为本发明实施例结构示意图；
图2为本发明实施例中第一夹紧组件结构示意图；
图3为本发明实施例中第二夹紧组件结构示意图；
图4为本发明实施例中第三夹紧组件结构示意图。
[0017]图中:11ο-气缸，111 -气缸杆，112-第一导向杆，113_第二导向杆，120-过渡板，121-螺杆，1211-螺杆头，130-承载板，140-第一夹紧组件，141-第一基座，1411-第一凹槽，142-第一夹紧臂，1421-第一条形槽，1422-第一夹紧头，143-第一承载块，1431-第一承载孔，1432-第一缓冲块，150-第二夹紧组件，151-第二基座，1511-第二凹槽，152-第二夹紧臂，1521-第二条形槽，1522-第二夹紧头，153-第二承载块，1531-第二承载孔，1532-第二缓冲块，160-第三夹紧组件，161-第三基座，1611-第一半圆槽，1612-端部，162-固定块，1621-第二半圆槽，163-第三承载块，1631-第三承载孔，1632-第三缓冲块，164-销轴，200-工件，210-第一管体，220-第二管体，230-凸圆心轴，240-曲柄心轴。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图和实施例，进一步阐述本发明。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。
[0019]如图1至4所示，根据本发明实施例的气缸式焊接装置，所述气缸式焊接装置包括:气缸组件、导向组件、推送组件、第一夹紧组件、第二夹紧组件和第三夹紧组件。
[0020]气缸组件，所述气缸组件包括气缸110和气缸杆111，所述气缸固连于气缸座上，优先地，所述气缸座包括底板和顶板，在底板的周向设置有多个支撑杆，所述多个支撑杆一端固连于所述底板上，所述多个支撑杆的另一端固连于所述顶板上，同时，所述顶板的中心处为通孔，以便气缸杆贯穿所述