一种定位夹具切换机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制造中各部件的装夹定位，特别是涉及一种定位夹具切换机构。
技术背景
[0002]在汽车焊装过程中，车身钣金件的拼装焊接，需要通过工装定位夹具实现。目前一般采用由定位夹具都是定位块和气缸驱动组成的夹紧装置，这种夹紧装置只能满足一种车型下导轨总成的定位夹紧。而生产线需兼容两种车型时，一般要求两种车型下导轨总成结构一致，或者在两个工位分别布置定位夹具。前者不利于整车产品结构布局和多样化，后者不便于生产线工艺布局。
【发明内容】
[0003]本实用新型是为了解决现有技术中的不足，提供一种可兼容两种车型、同时两种状态切换迅速、稳定、可靠的定位夹具切换机构。
[0004]本实用新型的一种定位夹具切换机构技术方案包括:
[0005]一种定位夹具切换机构，包括基板、支撑架、旋转台、驱动装置、第一装夹装置和第二装夹装置；所述支撑架固定在所述基板上，所述旋转台水平的设置在所述支撑架上方；所述第一装夹装置设置在所述旋转台一端的上方，所述第二装夹装置设置在所述旋转台另一端的下方；所述第一装夹装置与所述旋转台相互垂直，所述第二装夹装置与所述旋转台相互平行；所述驱动装置倾斜的设置在位于所述第二装置下方的所述基板上，所述驱动装置一端与所述旋转台连接；所述旋转台与所述支撑架转动连接，所述旋转台靠近所述第二装夹装置一端的底部与所述支撑架的顶部可解除式相抵，所述旋转台靠近所述第一装夹装置一端的底部与所述支撑架的侧壁可解除式相抵。
[0006]本实用新型的一种定位夹具切换机构技术方案还可以是:
[0007]所述旋转台底部设有安装板，所述旋转台通过所述安装板与所述支撑架转动连接，所述驱动装置一端与所述安装板铰接。
[0008]所述旋转台靠近所述第二装夹装置一端的底部设有第一凹块，所述支撑架的顶部与所述第一凹块对应的位置设有第一凸块，所述第一凹块和所述第一凸块可解除式卡接。
[0009]所述旋转台靠近所述第一装夹装置一端的底部设有第二凸块，所述支撑架的侧壁与所述第二凸块对应的位置设有第二凹块，所述第二凸块和第二凹块可解除式卡接。
[0010]所述基板在靠近所述第二凹块一侧设有限位台，所述旋转台与所述限位台位置对应的端部设有限位块，所述限位块与所述限位台可解除式相抵。
[0011]所述基板远离所述限位台的一端设有固定座，所述驱动装置通过所述固定座倾斜的设置在所述基板上。
[0012]所述驱动装置为气缸。
[0013]本实用新型的一种定位夹具切换机构，包括基板、支撑架、旋转台、驱动装置、第一装夹装置和第二装夹装置；所述支撑架固定在所述基板上，所述旋转台水平的设置在所述支撑架上方；所述第一装夹装置设置在所述旋转台一端的上方，所述第二装夹装置设置在所述旋转台另一端的下方；所述第一装夹装置与所述旋转台相互垂直，所述第二装夹装置与所述旋转台相互平行；所述驱动装置倾斜的设置在位于所述第二装置下方的所述基板上，所述驱动装置一端与所述旋转台连接；所述旋转台与所述支撑架转动连接，所述旋转台靠近所述第二装夹装置一端的底部与所述支撑架的顶部可解除式相抵，所述旋转台靠近所述第一装夹装置一端的底部与所述支撑架的侧壁可解除式相抵。在驱动装置正向驱动时，由于旋转台与驱动装置连接并且与支撑架转动连接，驱动装置可以带动旋转台绕着支撑架转动，当所述旋转台靠近所述第二装夹装置一端的底部与所述支撑架的顶部相抵时，完成对第一装夹装置的切换。驱动装置反向驱动时，带动旋转台反向转动，当所述旋转台靠近所述第二装夹装置一端的底部与所述支撑架的顶部相抵时，完成对第二装夹装置的切换。这样，可以通过一种导轨总成完成了两种装夹装置的切换，可兼容两种车型，同时在切换时，简单、迅速、可靠。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型一种定位夹具切换机构在第一装夹装置进行装夹的状态下的结构示意图；
[0015]图2是本实用新型一种定位夹具切换机构在第二装夹装置进行装夹的状态下的结构示意图；
[0016]图号说明:
[0017]I…基板2…支撑架3…旋转台4…气缸5…第一装夹装置6...第二装夹装置7…第一凸块8…第一凹块9…第二凸块10…第二凹块11…限位台12...限位块13…安装板14…固定座15…大梁定位16…Y向定位块17...Υ向定位压板18…Y向夹紧气缸19…Z向定位块20…Z向定位压板21…Z向夹紧气缸22…X向定位凸台具体实施例
[0018]下面结合具体实施例对本实用新型一种定位夹具切换机构进行进一步说明。
[0019]如图1-2所示，一种定位夹具切换机构，包括基板1、支撑架2、旋转台3、驱动装置、第一装夹装置5和第二装夹装置6 ;所述支撑架2固定在所述基板I上，所述旋转台3水平的设置在所述支撑架2上方；所述第一装夹装置5设置在所述旋转台3—端的上方，所述第二装夹装置6设置在所述旋转台3另一端的下方；所述第一装夹装置5与所述旋转台3相互垂直，所述第二装夹装置6与所述旋转台3相互平行；所述驱动装置倾斜的设置在位于所述第二装置下方的所述基板I上，所述驱动装置一端与所述旋转台3连接；所述旋转台3与所述支撑架2转动连接，所述旋转台3靠近所述第二装夹装置6 —端的底部与所述支撑架2的顶部可解除式相抵，所述旋转台3靠近所述第一装夹装置5 —端的底部与所述支撑架2的侧壁可解除式相抵。在驱动装置正向驱动时，由于旋转台3与驱动装置连接并且与支撑架2转动连接，驱动装置可以带动旋转台3绕着支撑架2转动，当所述旋转台3靠近所述第二装夹装置6 —端的底部与所述支撑架2的顶部相抵时，完成对第一装夹装置5的切换。驱动装置反向驱动时，带动旋转台3反向转动，当所述旋转台3靠近所述第二装夹装置6一端的底部与所述支撑架2的顶部相抵时，完成对第二装夹装置6的切换。这样，可以通过一种导轨总成完成了两种装夹装置的切换，可兼容两种车型，同时在切换时，简单、迅速、可靠。
[0020]参见附图1-2，本实用新型的一种定位夹具切换机构在上述技术方案的基础上，可以是:所述旋转台3底部设有安装板13，所述旋转台3通过所述安装板13与所述支撑架2转动连接，所述驱动装置一端与所述安装板13铰接。这样，在驱动装置正向和反向运动的同时，驱动装置带动安装板13转动，进而安装板13带动旋转台3可以绕着支撑板转动，使得旋转台3的转动操作更加的方便灵活。进一步的技术方案可以是:所述旋转台3靠近所述第二装夹装置6—端的底部设有第一凹块8，所述支撑架2的顶部与所述第一凹块8对应的位置设有第一凸块7，所述第一凹块8和所述第一凸块7可解除式卡接。当旋转台3顺时针转动到