液压涨模装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种工装，具体是一种液压涨模装置。
【背景技术】
[0002]目前，缸筒在加工过程中通常通过卡盘来定位，但是用卡盘定位，在对缸筒内部的沟槽、倒角加工时需要频繁的将工件调头，并且还需要调整中心架并夹住缸筒，这不仅延长了工件的加工时长，而且使加工精度不容易保证。
【发明内容】
[0003]针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种液压涨模装置，该装置可便于缸筒的加工，可使缸筒在加工沟槽和倒角时不需要进行调头装夹，从而可提高缸筒加工的效率，并能保证加工精度。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型提供一种液压涨模装置，包括涨缩装置、涨紧油缸，所述涨缩装置包括芯轴、斜楔套和涨块，所述芯轴的两端分别通过第一轴承与斜楔套连接，所述斜楔套的两端与第一轴承的连接处均设有定位结构，所述斜楔套的外侧套设有固定套，所述固定套上沿其轴向方向设置有贯穿其厚度方向的槽道，所述槽道的数量至少为两个，所述槽道内均设有涨块，所述涨块与斜楔套相适配并且通过连接件与其滑动连接，所述连接件的下端与斜楔套固定连接，所述固定套的右端与轴承座固定连接，所述轴承座通过第二轴承与带有轴孔的支撑套连接，所述涨紧油缸的涨紧活塞杆穿过支撑套的轴孔与芯轴固定连接。
[0005]在该技术方案中，通过芯轴的两端与斜楔套连接、使涨块与斜楔套相适配并且通过连接件与其滑动连接，这样，当给芯轴施加向左的外力时，芯轴会带动斜楔套向左运动，进而带动涨块向固定套的径向方向运动，从而可以涨紧缸筒内壁；通过第一轴承和第二轴承的设置，可以使该装置在缸筒加工时可以旋转，从而更便于对缸筒的加工；通过使涨紧油缸与涨缩装置的芯轴连接，这样，可以直接通过涨紧油缸的动作来控制芯轴的动作，从而方便了对涨缩装置的控制；通过使涨紧活塞杆穿过支撑套的轴孔与芯轴固定连接，这样当涨缩装置伸入缸筒内壁并涨紧时，就可以以缸筒的内孔为基准定心，由此就能方便车内孔和外圆，在车内孔时，镗刀可以直接从缸筒的任一端的伸进缸口，并能在不调头的前提下直接加工出沟槽、倒角等结构，在车外加时，也可以直接车出任一一端的沟槽、倒角等结构，省去了工件调头、架中心架等二次装夹的时间，大大地提高了工件的加工效率，并有效地保证了加工精度。
[0006]进一步，所述涨紧油缸包括缸套和端轴，所述缸套的左端与支撑套固定连接，其右端套装在端轴上并与其密封连接，所述涨紧活塞杆右端设有活塞，所述缸套上设有第一油口，所述第一油口通过设置在缸套上的油道连通至所述活塞的前端，所述涨紧活塞杆在所述活塞的前端与缸套形成有环形空腔，所述端轴上设有第二油口，所述第二油口通过设置在端轴上的油道连通至所述活塞的后端。
[0007]在该技术方案中，通过使缸套的左端与支撑套固定连接，这样能使涨紧油缸与涨缩装置的连接更加牢固，并可以保证涨紧油缸的涨紧活塞杆与芯轴的同心度；通过使活塞杆上的活塞设置在其右端，并使第一油口连通至该活塞的前端，使第二油口连通至该活塞的后端，这样能方便涨紧油缸的动作，进而方便该涨模装置的动作。
[0008]进一步，所述连接件和斜楔套之间设有复位弹簧。
[0009]在该技术方案中，通过使连接件和斜楔套之间设有复位弹簧，这样，当给芯轴施加向右的外力时，涨块在复位弹簧弹力的作用下会向靠近芯轴方向收缩，从而实现缸筒的松开，此外，复位弹簧还可以保持涨块与斜楔套之间的紧密连接。
[0010]进一步，所述斜楔套的轴向上均匀地设置有三个环形斜楔。
[0011]在该技术方案中，通过使斜楔套的轴向上均匀地设置有三个环形斜楔，这样涨紧时更容易保证缸筒的同心度。
[0012]进一步，所述槽道的数量为三个且均匀地分布在所述固定套的周向上，所述槽道中均设有涨块。
[0013]在该技术方案中，通过使槽道和涨块的数量均为三个，且均匀分布在固定套的周向上，这样，在对缸筒进行定心时，能够保证定心的精度。
[0014]进一步，所述定位结构由位于斜楔套里侧的凸台、固定设置于芯轴左端的螺母和设置于芯轴右端的凸肩组成。
[0015]在该技术方案中，通过使定位结构由位于斜楔套里侧的凸台、固定设置于芯轴左端的螺母和设置于芯轴右端的凸肩组成，这样能很好地对第一轴承进行固定，可以防止第一轴承在工作时脱离装置，并能便于第一轴承的维护。
[0016]进一步，所述固定套的左端固定连接有端盖，端盖周边设有供所述斜楔套滑动的滑槽，端盖中部设有可供芯轴穿过的圆孔。
[0017]在该技术方案中，通过使所述固定套的左端固定连接有端盖，所述端盖的中部设有可供芯轴穿过的圆孔，其周边设有供所述斜楔套滑动的滑槽，这样，可以对斜楔套的动作起到限位的作用。
[0018]进一步，所述涨紧活塞杆设有与支撑套相适配的限位台阶，所述芯轴设有与支撑套相适配的限位台阶。
[0019]在该技术方案中，通过使所述涨紧活塞杆设有与支撑套相适配的限位台阶，可以防止涨紧活塞杆向左动作的过程中超过设定行程，通过使芯轴设有与支撑套相适配的限位台阶，可以防止涨紧活塞杆向右动作的过程中使芯轴超过设定行程，从而能保证该装置的稳定性。
[0020]进一步，所述端轴与缸套之间、涨紧活塞杆与支撑套之间、支撑套与缸套之间均设有密封圈。
[0021]在该技术方案中，通过密封圈的设置，可以保证涨紧油缸整体的密封性。
[0022]进一步，还包括推进油缸，所述推进油缸的活塞杆通过轴杆与所述端轴连接，所述轴杆设置在车床尾座中。
[0023]在该技术方案中，通过使所述推进油缸的活塞杆通过轴杆与所述端轴连接，这样可以通过推进油缸来便捷的控制涨缩装置的前进或后退，通过使所述轴杆的外侧套装有与其滑动连接的车床尾座，这样能保证推进油缸的活塞杆、轴杆、涨紧活塞杆和芯轴的同心度，进而保证了缸筒定心的精度。
【附图说明】
[0024]图1是本实用新型的结构示意图；
[0025]图2是本实用新型的又一结构示意图；
[0026]图3是本实用新型的局部放大图。
[0027]图中:1、涨缩装置，2、涨紧油缸，3、芯轴，4、涨块，5、斜楔套，6、第一轴承，7、固定套，8、复位弹簧，9、连接件，10、轴承座，11、第二轴承，12、支撑套，13、涨紧活塞杆，14、端轴，15、缸套，16、轴杆，17、车床尾座，18、第二油口，19、第一油口，20、端盖，21、圆孔，22、推进油缸。
【具体实施方式】
[0028]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0029]如图1到图3所示，一种液压涨模装置，包括涨缩装置1、涨紧油缸2，所述涨缩装置I包括芯轴3、斜楔套5和涨块4，所述芯轴3的两端分别通过第一轴承6与斜楔套5连接，所述斜楔套5的两端与第一轴承6的连接处均设有定位结构，可以是右侧的第一轴承6内圈用芯轴3上的凸肩定位、外圈用斜楔套5的凸肩定位，左侧的第一轴承6内圈用芯轴3上安装的螺母定位、外圈用斜楔套5的凸肩定位；也可以是右侧的第一轴承6内圈用芯轴3上安装的螺母定位、外圈用斜楔套5的凸肩定位，左侧的第一轴承6内圈用芯轴3上的凸肩定位、外圈用斜楔套5的凸肩定位，显然，这种连接方式中的凸肩和螺母均可以用定位环代替，所述斜楔套5的外侧套设有固定套7，所述固定套7上沿其轴向方向设置有贯穿其厚度方向的槽道，所述槽道的数量至少为两个，所述槽道内均设有涨块4，所述涨块4与斜楔套5相适配并且通过连接件9与其滑动连接，所述连接件9的下端与斜楔套5固定连接，所述涨块4对应连接件9位置可以设有长圆孔，所述固定套7的右端与轴承座10固定连接，所述轴承座10通过第二轴承11与带有轴孔的支撑套12连接，所述涨紧油缸2的涨紧活塞杆13穿过支撑套12的轴孔与芯轴3固定连接。所述连接件9可以是螺栓，也可以是铆钉，活塞杆13可以通过螺纹与芯轴3连接。通过芯轴3的两端与斜楔套5连接、使涨块4与斜楔套5相适配并且通过连接件9与其滑动连接，这样，当给芯轴3施加向左的外力时，芯轴3会带动斜楔套5向左运动，进而带动涨块4向固定套7的径向方向运动，从而可以涨紧缸筒内壁；通过第一轴承6和第二轴承11的设置，可以使该装置在缸筒加工时可以旋转，从而更便于对缸筒的加工；通过使涨紧油缸2与涨缩装置I的芯轴3连接，这样，可以直接通过涨紧油缸2的动作来控制芯轴3的动作，从而方便了对涨缩装置I的控制；通过使涨紧活塞杆13穿过支撑套12的轴孔与芯轴3固定连接，这样当涨缩装置I伸入缸筒内壁并涨紧时，就可以以缸筒的内孔为基准定心，由此就能方便车内孔和外圆，在车内孔时，镗刀可以直接从缸筒的任一端的伸进缸口，并能在不调头的前提下直接加工出沟槽、倒角