气动油压拉钉枪的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种拉铆工具，尤其是一种气动油压拉钉枪。
【背景技术】
[0002]使用铆钉对连接件实行不可拆卸的刚性连接，称之为铆接，铆接的工艺实现方法有很多种，拉铆工艺是其中之一，而用于拉铆的工具主要是拉铆枪，市面上常见的拉铆枪有手动式拉铆枪和气动油压式拉铆枪两种。但是，手动式拉铆枪是依靠人力来完成抽芯铆钉的铆接，其缺点是出力较小，还容易造成体力疲劳。而气动油压拉钉枪虽能克服手动式拉铆枪放入上述缺点，但仍存在很多不足，主要表现为:
[0003](1)目前市面上气动油压拉钉枪手把内气路分散，内部构造复杂，配件多，装配麻烦，故障率高。开关多为传统的杠杆式原理开关，其结构复杂操作很不方便，使用者很容易感到疲劳，而且故障率比较高。
[0004](2)目前市面上气动油压拉钉枪的气缸都是由气缸底盖和气缸体通过牙纹连接而成，拆装时均需要借助专门的夹具才可完成拆装，其材质均为金属材质，配件加工难度大，精度要求高，成本高，加工周期长，维修装配时费时费力，故障率高。
[0005](3)气动油压拉钉枪的枪头壳和爪套部分拆装比较频繁，平时更换爪片，工具内部保养等都需要对枪头壳部分进行拆装，而目前市面上的气动油压拉钉枪的枪头壳部分直接跟油缸通过螺纹连接，爪套部分直接与爪套拉头螺纹连接，拆装时需要借助开口扳手，行程的调节要借助卡尺来测量调节。这样的操作方式费时费力，借助的辅助工具多，使铆接工作效率低。
[0006](4)目前市面上的气动油压拉钉枪在吸气方面还存在着不足，具体表现为:吸气装置都是接上气源直接有吸气的动作的常开式吸气方式，这样既浪费能源又容易造成拉钉时气压不够而且还存在很大的安全隐患。
【发明内容】
[0007]针对上述现有技术的缺点，本实用新型的目的是提供一种结构简单、使用方便、安全的气动油压拉钉枪。
[0008]为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案:一种气动油压拉钉枪，由枪体、手把和气缸构成，所述枪体包括枪头壳和液压油缸，所述枪头壳内设有爪套组件；所述液压油缸与所述手把的上端相对应，所述手把的下端与所述气缸的上端相连接，所述手把内的油管与所述液压油缸相连通，所述手把为经二次塑胶合模成型的手把，其内部设有开关气路、进气气路、排气气路、复位气路以及容纳所述油管的管路；所述手把的前上方设有气门开关，该气门开关由开关按板、气门芯以及固定销构成，所述开关按板可绕所述固定销旋转，所述气门芯与所述开关气路相连接；所述气缸内设有带穿孔的活塞盘、活塞杆和导气管，所述活塞杆的上端插入到所述油管中，所述活塞杆的下端固定连接在所述活塞盘上；所述导气管的上端通过换向阀与所述开关气路相连通，所述导气管的下端与所述穿孔相连通。
[0009]所述气缸为一体化全塑胶气缸，其上端通过锁紧螺丝钉与所述手把的下端相连接，所述气缸的上端设有四个镶入式螺丝钉孔，所述手把的下端设有与所述螺丝钉孔相对应的、供所述锁紧螺丝钉穿过的通孔。
[0010]所述枪头壳通过一个可拆卸式适配组件与所述液压油缸的头端相连接，该适配组件由套装在所述枪头壳尾部的套管和以螺纹方式连接到所述液压油缸头部的连接管构成，所述连接管的头端设有外螺纹，所述套管内部设有与所述外螺纹相匹配的内螺纹，所述套管(41)的头端设有缩口，所述枪头壳的尾部设有环形凸起。
[0011]所述爪套组件由爪套管和拉头管构成，所述拉头管的尾端固定连接到所述液压油缸中的油缸活塞的头端，所述拉头管的头端设有外螺纹，所述爪套管的尾端内部设有与所述外螺纹相匹配的内螺纹；所述拉头管靠近头部的外环面上设有环形凸起，在所述环形凸起至所述拉头管的尾端之间依次设有锁头管、弹簧以及用于固定该弹簧的接收管；所述锁头管的头端设有一对对称布置的卡扣，所述爪套管的尾端设有至少一对与所述卡扣相配合的卡扣凹槽，所述环形凸起上设有供所述卡扣穿过的凹槽。
[0012]所述液压油缸的尾端设有一个收钉杯，所述收钉杯与所述液压油缸的连接为可拆卸式连接；当所述收钉杯连接到所述液压油缸的尾端时，所述收钉杯推动吸气滑块向前移动。
[0013]所述套管的头部设有便于手握持的竖纹。
[0014]与现有技术相比，本实用新型的优点为:
[0015](1)手把内通过二次塑胶合模将气路集成，气门开关避免了传统式的内置气路复杂、配件繁多和使用不方便等问题，也减少故障率。
[0016](2)—体化全塑胶气缸，减少配件，将工具简单化，方便维修，只需要借助一个内六角扳手就可完成拆装，降低加工难度及加工成本，提高装配的工作效率，降低故障率。
[0017](3)快速分离式枪头壳和爪套管设计，不需要借助其他工具就可以手动拆卸枪头，完成几乎所有的保养维护和更换爪片等工作；卡槽式的行程定位设计，行程的调节不需要借助卡尺测量来调节，可以直接定位到最佳行程。
[0018](4)可控的收钉杯，节约能源，提高安全性能。
【附图说明】
[0019]图1:本实用新型气动液压拉钉枪的剖视图。
[0020]图2:本实用新型中手把与气缸的装配示意图。
[0021]图3:本实用新型中手把的示意图。
[0022]图4:图3中的手把沿S-S线的剖视图。
[0023]图5:图3中的手把沿T-T线的剖视图。
[0024]图6:本实用新型中枪头壳与液压油缸的示意图。
[0025]图7:本实用新型中枪头壳与液压油缸的装配示意图。
[0026]图8:本实用新型中爪套组件的示意图。
[0027]图9:本实用新型中爪套组件的装配示意图。
[0028]图10:本实用新型中未装有收钉杯的吸气状态示意图。
[0029]图11:图10的局部放大图。
[0030]图12:本实用新型中装有收钉杯的吸气状态示意图。
[0031]图13:图12的局部放大图。
【具体实施方式】
[0032]以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。
[0033]如图1所示，一种气动油压拉钉枪，由枪体10、手把20和气缸30构成，枪体10包括枪头壳11和液压油缸12，枪头壳11通过一个可拆卸式的适配组件与液压油缸12的头端相连接，液压油缸12与手把20的上端相对应，手把20的下端与气缸30的上端连接；枪头壳11内设有爪套组件。
[0034]如图2所示，气缸30为一体化全塑胶气缸，其上端通过锁紧螺丝钉61连接到手把20的下端。气缸30的上端设有四个镶入式螺丝钉孔63，手把20的下端设有与所述螺丝钉孔63相对应的、供锁紧螺丝钉61穿过的通孔62。一体化全塑胶气缸，排气孔64—体成型，精度有保证，成型后不需要再加工，这样的设计方式使配件减少，加工方便，加工周期短，加工成本低，装配方便简洁；通过锁紧螺丝钉连接，只需要借助内六角扳手就可以完成气缸的拆装，不需要借助任何夹具，方便维修和装配，节约时间。
[0035]如图3至图5所示，手把20内部通过二次塑胶合模将气路集成，第一次合模为内模将开关气路26、进气气路27、排气气路28、复位气路29以及容纳油管24的管路241注塑成型，所述油管24的上端与液压油缸12相连通(见图1);第二次合模是在内模的基础上合成手把外模，并将不必要的气路通道封闭。
[0036]见图1，手把20的前上方设有一个气门开关，所述气门开关由开关按板21、气门芯22和固定销23构成，其中开关按板21可绕固定销23旋转；气门芯22与手把20内部的开关气路26相连接，通过开关按板21带动气门芯22控制开关气路26。气缸30内设有带穿孔311活塞盘31、活塞杆32和导气管33 ;活塞杆32的上端插入到油管