铸造配料及转运装置的制作方法

本发明涉及一种铸造配料及转运装置，特别涉及一种刹车盘、转向节等汽车配件的铸造配料及转运装置。

背景技术：

刹车盘、转向节等汽车配件在铸造成型前，需要经过配料、将配好的料转运到溶解炉内进行溶解成铁水，再向铁水中加入孕育剂调整金相结构，最后浇铸。

原料采用的是生铁块、废钢和回炉料按比例混合，目前主要采用人工配料然后搬运进入溶解炉，工人劳动强度大，耗时耗力，制造成本高，生产效率低。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本发明提供一种铸造配料及转运装置，实现铸造配料及转运过程的自动化，省时省力，提高生产效率。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：一种铸造配料及转运装置，包括生铁料仓、废钢料仓和回炉料料仓，其特征在于：在所述生铁料仓、废钢料仓和回炉料料仓的上方设置行车，所述行车下端安装电磁吸铁盘，所述行车上还设置重量传感器，在行车和溶解炉之间的车间地面上修建导轨，在导轨上安装配料台车，所述配料台车包括车底架，在车底架的下表面设置与导轨配合的车轮，在车底架的上表面的左右侧分别设置有至少两根竖向振动架，在两侧的竖向振动架之间吊装锥形料槽，所述锥形料槽的前侧设置出料斗，所述锥形料槽的侧壁上设置有振动出料装置。

采用上述方案，在生铁料仓、废钢料仓和回炉料料仓上方设置行车，电磁吸铁盘直接伸到三个料仓中按比例吸料，然后将吸到的料放入配料台车中，配料台车沿着导轨运行到溶解炉，振动出料装置启动，配料台车在振动力的作用下，从出料斗出来，进入溶解炉。

在上述方案中，所述出料斗的左右侧分别设置有侧挡板，两个侧挡板的前端之间连接前挡板，左右侧的侧挡板和前挡板将出料斗拦住，使得物料从他们围成的空间内顺利落入溶解炉里面，避免物料的抛洒。

具体的：所述侧挡板包括由横向梁和纵向梁组成的“目”形架，在“目”形架内还能增加纵向梁，在“目”形架的纵向梁和横向梁围成的方框内设置有挡板，在车底架的左右侧的前端设置纵向支撑架，所述“目”形架的一端端部固定在纵向支撑架上。

在上述方案中：所述锥形料槽的上端口上设置有边框，所述锥形料槽通过该边框吊装在竖向振动架上。

有益效果：本发明通过行车和配料台车实现铸造时物料的自动配料、转运及下料，节省了大量的劳动力。通过电磁吸铁盘吸物料，通过重量传感器计量，配料的精度高，提高了生产效率，降低了生产成本。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为配料台车的结构图。

图3为图1中A处局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

实施例1，如图1-2所示：本发明的铸造配料及转运装置由生铁料仓1、废钢料仓2、回炉料料仓3、行车4、电磁吸铁盘5、重量传感器6、溶解炉7、配料台车等组成。

生铁料仓1、废钢料仓2和回炉料料仓3内分别装有生铁、废钢和回炉料。生铁料仓1、废钢料仓2和回炉料料仓3可以选择安装在一个安装架上。在生铁料仓1、废钢料仓2和回炉料料仓3的上方设置行车导轨，在行车导轨上安装行车4，行车4下端安装电磁吸铁盘5，在行车4上还设置重量传感器6，电磁吸铁盘的结构为现有技术，在此不做赘述。在行车4和溶解炉7之间的车间地面上修建导轨，在导轨上安装配料台车，配料台车包括车底架，在车底架的下表面设置与导轨配合的车轮。在车底架的上表面的左右侧分别设置有至少两根竖向振动架86，这里选择两根，在两侧的竖向振动架86之间吊装锥形料槽81，具体的，锥形料槽81的上端口上设置边框87，该边框87固定在竖向振动架86的上端，也就是说，锥形料槽81通过该边框吊装在竖向振动架上。锥形料槽81的前侧没有侧板，并在其前侧设置出料斗82，出料斗包括左右侧板和底板，出料斗的底板与锥形料槽81的底板齐平，其左右侧板分别连接在锥形料槽81的左右侧的前端，出料斗和锥形料槽81一体成型。锥形料槽81的侧壁上设置有振动出料装置83，振动出料装置可以为振动电机，在振动出料装置83的振动作用下，物料从配料台车经过出料斗出来。出料斗82的左右侧分别设置有侧挡板84，两个侧挡板84的前端之间连接前挡板85。左右侧的侧挡板84和前挡板85将出料斗围起来，物料从它们围起的空间落下。具体的，在车底架的左右侧的前端设置纵向支撑架，纵向支撑架与竖向振动架之间通过加强梁连接，所述侧挡板包括由横向梁和纵向梁组成的“目”形架，在“目”形架内还可以增加纵向梁，在“目”形架的纵向梁和横向梁围成的方框内设置有挡板。所述“目”形架的一端固定在纵向支撑架上。

本发明不局限于上述实施例，应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思做出诸多修改和变化。凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。