一种玻璃磨轮损耗自动补偿装置的制作方法

本实用新型涉及玻璃板加工技术领域，具体说是一种玻璃磨轮损耗自动补偿装置。

背景技术：

在汽车上使用的前挡风玻璃、后挡风玻璃以及侧窗玻璃，是汽车的重要零部件。这些玻璃是用玻璃板加工设备将玻璃板毛坯加工而成的。玻璃板加工设备首先将玻璃板毛坯切割成所需要的形状，然后对玻璃板边缘进行研磨。研磨过程中使用的研磨轮在工作一定时间后，由于研磨轮的周边与玻璃直接接触，接触面不可避免地会出现损伤，损伤到一定程度就会影响研磨效果，因此需要对研磨轮的周边进行修整。修整之后，研磨轮的外径尺寸会变小，这样就需要对研磨轮相对于被加工玻璃板的位置进行微调，确保修整后的研磨轮外圆周边缘与玻璃板达到设计的接触距离，起到补偿作用。由于微调的位移只有0.01-0.03mm，精度非常高，目前使用的调整装置存在精度低、调整不到位的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型就是为了解决现有调整装置对研磨轮进行微调时精度低、调整不到位的技术问题，提供一种精度高、能调整到位的玻璃磨轮损耗自动补偿装置。

本实用新型的技术方案是，包括磨头垂直滑板、水平方向滑板、导轨隔板、垂直调整丝杠、水平调整丝杠、伺服电机、减速机、减速机齿轮和丝杠齿轮，磨头垂直滑板通过丝母与垂直调整丝杠连接，伺服电机的输出轴与减速机连接，减速机齿轮与减速机的输出轴连接，丝杠齿轮与减速机齿轮啮合匹配连接，水平调整丝杠与丝杠齿轮连接，水平方向滑板通过丝母与水平调整丝杠连接；

磨头垂直滑板设有燕尾槽，水平方向滑板设有燕尾部，燕尾槽与燕尾部匹配连接；

导轨隔板的上部通过上交叉导轨与水平方向滑板连接，导轨隔板的下部通过下交叉导轨与水平方向滑板连接。

优选地，水平调整丝杠上的丝母与水平方向滑板之间用螺钉连接，所述螺钉位于导轨隔板的中间孔道中。

优选地，磨头垂直滑板的燕尾槽与水平方向滑板的燕尾部之间设有斜铁。

优选地，水平方向滑板设有上交叉导轨连接部和下交叉导轨连接部。

优选地，垂直调整丝杠连接有扳动板。

本实用新型的有益效果是，通过垂直方向的调整和水平方向的调整，能够精确调整研磨轮相对于被加工玻璃板边缘的距离。

本实用新型进一步的特征和方面，将在以下参考附图的具体实施方式的描述中，得以清楚地记载。

附图说明

图1为补偿装置的俯视图；

图2为补偿装置的主视图；

图3为补偿装置的侧视图；

图4是导轨隔板的剖视图；

图5是导轨隔板的俯视图；

图6磨头垂直滑板的主视图；

图7是磨头垂直滑板的仰视图；

图8是水平方向滑板的主视图；

图9是水平方向滑板的左视图；

图10是水平方向滑板的仰视图。

图中符号说明：

1.研磨轮驱动电机；2.安装底板；3.磨头垂直滑板；4.丝杠轴承座支架；5.斜铁；6.螺栓；7.螺母；8.弯板调整丝；9.弯板调整块；10.螺母；11.螺钉；12.水平调整丝杠；13.丝母；14.螺钉；15.螺钉；16.伺服电机；17.减速机；18.电机接盘；19.减速机支架；20.磨头回转电机罩；21.减速机齿轮；22.丝杠齿轮；23.丝杠轴承；24.丝杠轴承隔套；25.丝杠轴承隔套；26.锁紧螺母；27.丝杠轴承座；28.丝杠轴承盖；29.垂直调整丝杠；30.丝母；31.丝杠轴承；32.扳动板；33.刻度盘；34.圆螺母；35.轴承座；36.导轨隔板；37.下交叉导轨；38.上交叉导轨；39.水平方向滑板；40.连接左弯板；41.夹紧箍；42.连接右弯板；53.磨头架弯板；54.弯板安装结合块；55.螺钉；56.磨头立安装板；57.连接块；3601.孔道；3602.上交叉导轨连接孔；3606.下交叉导轨连接孔；3001.燕尾槽，3901.燕尾部，3902.上交叉导轨连接部，3903.下交叉导轨连接部。

具体实施方式

以下参照附图，以具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1-10所示，磨头组件包括研磨轮驱动电机1和研磨轮，研磨轮与研磨轮驱动电机1连接。

研磨轮驱动电机1与磨头垂直滑板3连接，磨头垂直滑板3与丝母30连接，丝母30与垂直调整丝杠29连接，扳动板32与垂直调整丝杠29的顶端连接，丝杠轴承31安装在轴承座35上，丝杠轴承31套在垂直调整丝杠29上，圆螺母34套在垂直调整丝杠29上并位于丝杠轴承31的上方。刻度盘33连接在扳动板32和轴承座35之间。

伺服电机16的输出轴与减速机17连接，伺服电机16安装在电机接盘18上，减速机17安装在减速机支架19上。磨头回转电机罩20与减速机支架19连接。减速机齿轮21与减速机17的输出轴连接，丝杠齿轮22与减速机齿轮21啮合匹配连接。

丝杠齿轮22与水平调整丝杠12通过键固定连接在一起，丝母13与水平调整丝杠12连接。水平方向滑板39通过螺钉14与丝母13连接。

磨头垂直滑板3的燕尾槽3001与水平方向滑板39的燕尾部匹配连接。磨头垂直滑板3的燕尾槽与水平方向滑板39的燕尾部之间设有斜铁5。磨头垂直滑板3的燕尾槽与水平方向滑板39的燕尾部的配合通过螺栓6和螺母7调整精度。

导轨隔板36的上部通过上交叉导轨38与水平方向滑板39连接(上交叉导轨38的一部分与上交叉导轨连接部3902连接)，导轨隔板36的下部通过下交叉导轨37与水平方向滑板39连接(下交叉导轨37的一部分与下交叉导轨连接部3903连接)。螺钉14位于导轨隔板36的中间孔道3601中。

丝杠轴承隔套24套在水平调整丝杠12上，丝杠轴承隔套25套在水平调整丝杠12上，丝杠轴承23套在水平调整丝杠12上，锁紧螺母26与水平调整丝杠12的端部连接，丝杠轴承23安装在丝杠轴承座27上。丝杠轴承盖28与丝杠轴承座27连接。

水平调整丝杠12、垂直调整丝杠29可采用紧密滚珠丝杠。

减速机17是零背隙减速机，减速机齿轮21和丝杠齿轮22是精加工磨制的。安装时，减速机齿轮21和丝杠齿轮22调整至零背隙。水平调整丝杠12是预压丝杠零背隙，从而保证精度。

使用时，首先，旋转扳动板32，扳动板32带动垂直调整丝杠29转动，同时丝母30向下或向上移动，丝母30带动磨头垂直滑板3向下或向上移动，磨头垂直滑板3带动研磨轮驱动电机1向下或向上移动，从而使研磨轮向下或向上移动。

然后，启动伺服电机16，伺服电机16驱动减速机17工作，减速机17驱动减速机齿轮21转动，减速机齿轮2带动丝杠齿轮22转动，丝杠齿轮22带动水平调整丝杠12转动，水平调整丝杠12带动丝母13在水平方向移动，丝母13带动水平方向滑板39以下交叉导轨37和上交叉导轨38为支撑在水平方向滑动，从而带动磨头垂直滑板3在水平方向移动，实现研磨轮在水平方向的移动，调整研磨轮边缘与被加工玻璃板之间的距离。

上述补偿动作，在实际工作中，什么时候进行，是由磨轮磨损数据决定的，磨轮磨损数据由预留磨量、磨轮质量、磨轮转速、进给量、以及冷却水的供给等因素决定。