多功能汽车配件打磨装置的制作方法

本实用新型属于汽车配件加工设备领域，尤其涉及一种多功能汽车配件打磨装置。

背景技术：

汽车配件多数为冲压件，一体成型，一般在粗加工完成后，配件的外缘圆周以及内孔上都会有很多的毛刺，这时就需要对毛刺进行打磨，以达到使用要求。目前对汽车配件的外缘打磨是通过将汽车配件置于打磨机的打磨砂轮上打磨，而内孔打磨是将汽车配件套在打磨机的打磨头上打磨，通常这两种打磨方式是在不同的打磨机上操作的，这样就需要生产厂家购买更多的打磨机，不仅会增加占地面积，而且还会增加企业的生产成本，在不同的打磨机上分开作业，还会增加工作人员的工作强度，影响工作效率。

授权公告号CN 203901035 U的专利公开了一种多功能汽车配件打磨装置，该装置公开了外缘打磨机构和内孔打磨机构，它们设置在同一机架上，可以对汽车配件的外缘和内孔同时打磨，还安装有吸尘风机，对打磨过程中产生的磨屑通过吸尘风机进行抽吸，该装置结构合理，实用性也比较强，大大降低了工作人员的工作强度，提高了工作效率。但是由于该装置的外缘打磨机构和内孔打磨机构分别需要一个电机来驱动，设备成本比较高，并且打磨过程中产生的废屑也容易飞溅，对操作人员的人身安全造成安全隐患，因此，需要提供一种新的技术方案解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型为了解决外缘打磨机构和内孔打磨机构分别需要一个电机来驱动，设备成本比较高，并且打磨过程中产生的废屑也容易飞溅，对操作人员的人身安全造成安全隐患的问题，提供了一种多功能汽车配件打磨装置。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案提供一种多功能汽车配件打磨装置，包括机架、电机、工作台、内孔打磨机构和外缘打磨机构，电机的转轴上固定安装有主齿轮；外缘打磨机构包括依次连接第一齿轮、第一转动轴、第一传送带、第一传动轴、打磨底座、打磨转盘和打磨轮；内孔打磨机构包括依次连接第二齿轮、第二转动轴、第二传送带、第二传动轴和打磨头；第一齿轮和第二齿轮分别设置在主齿轮的两侧，且分别与主齿轮啮合，第一转动轴固定安装在第一齿轮的中心，打磨底座固定安装在工作台上，第一传动轴穿过打磨底座的中心与打磨底座转动连接，打磨转盘和打磨轮依次固定安装在第一传动轴上；第二转动轴一端固定在第二齿轮的中心，第二转动轴另一端固定安装打磨头，打磨头和打磨轮上都设有防护罩。

在本方案中，第一齿轮和第二齿轮分别与电机上的主齿轮啮合，主齿轮在电机的转动下转动可以带动第一齿轮和第二齿轮上的转轴转动，进而将电机的动力传送到两个齿轮的转轴上，可以带动两个部分的打磨机构进行打磨，第一传送带的两个传动轮上分别安装第一转动轴和第一传动轴，将第一齿轮上第一转动轴转动的能量通过第一传送带传送到第一传动轴上，实现了能量的传递，同理第二转动轴也将其转动的能量通过第二传送带传送到第二传动轴上，通过传动轴上的打磨装置对待打磨汽车配件的外缘和内孔分别进行打磨；打磨头和打磨轮上都设有防护罩，防止打磨过程中产生的废屑四处飞溅，对操作人员的人身安全造成伤害。

本基础方案的原理在于：在对汽车配件内表面和外表面进行打磨去毛刺作业时，首先要将内孔打磨机构上的打磨头置于待打磨的汽车配件内孔中或者将待打磨的汽车配件外壁置于外缘打磨机构的打磨轮上，然后开启电机，由于电机上的主齿轮与第一齿轮啮合，电机转动带动电机上主齿轮转动进而带动第一齿轮转动，第一齿轮上的第一转动轴转动，由于第一转动轴与第一传动轴通过第一传送带连接，因此第一转动轴转动的能量通过第一传送带传送到第一传动轴上，因此第一转动轴转动，带动工作台上第一传动轴上的打磨转盘和打磨轮转动，进而打磨待打磨汽车配件的外缘；同时，电机上的主齿轮带动第二齿轮转动，第二齿轮上的第二转动轴转动，第二转动轴通过第二传送带带动第二传动轴转动，进而带动第二传动轴上的打磨头转动，对待打磨汽车配件的内孔进行打磨；打磨结束后关闭电机，完成对待打磨汽车配件的内外打磨处理，同时打磨轮和打磨头上均设有防护罩，可以阻挡打磨过程中产生的废屑，防止废屑飞溅出去。

本基础方案的有益效果在于：由于一个电机带动两个传动轴转动，完成了对待打磨汽车配件外缘和内孔的同时打磨，使得外缘打磨机构和内孔打磨机构只需要一个电机来驱动，降低了企业的生产成本，增加了企业的经济效益，提高了工作效率；打磨头和打磨轮上设有防护罩，防止打磨过程中产生的废屑飞溅出去，对操作人员的人身安全造成伤害。

方案二：此为基础方案的优选，电机与机架之间设有减震垫。有益效果：由于电机在高速转动过程中会发生剧烈震荡，电机与机架之间设置减震垫可以降低电机的振动，使得整个工作过程更加稳定，也减小了噪音。

方案三：此为方案二的优选，工作台上设有放置待打磨汽车配件的配件放置槽。有益效果：在工作台上设置配件放置槽可以方便操作过程待加工配件的拿取。

方案四：此为方案三的优选，防护罩上设有磁吸装置，磁吸装置为永磁性磁铁。有益效果：防尘罩上装有磁吸装置，并且磁吸装置为永磁性磁铁，永磁性磁铁是一种经磁化能保持恒定磁性的材料，具有很强的磁力和保持磁性的能力，能够对汽车配件打磨过程中产生的废屑进行很好的吸附，从而达到对废屑很好的收集。

方案五：此为方案四的优选，电机为步进电机。有益效果：步进电机由于没有电刷，可靠性较高且使用寿命比较长，并且转动速度正比于脉冲频率，有比较宽的转速范围，因此适应各种规格汽车配件的打磨。

附图说明

图1是本实用新型多功能汽车配件打磨装置实施例的主视图；

图2是本实用新型多功能汽车配件打磨装置内孔打磨机构磁吸装置的俯视图；

图3是本实用新型多功能汽车配件打磨装置电机上齿轮的俯视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：

电机10、主齿轮11、第一齿轮12、第二齿轮13、第一转动轴14、第二转动轴15、第一传送带16、第二传送带17、第一传动轴18、第二传动轴19、打磨底座20、打磨转盘21、打磨轮22、打磨头23、配件放置槽24、磁吸装置25、防护罩26、减震垫27、机架28、工作台29。

如图1所示的多功能汽车配件打磨装置，包括机架28、电机10、工作台29、内孔打磨机构、外缘打磨机构，电机10上设有主齿轮11，电机10与机架28之间设有减震垫27，工作台29上设有放置待打磨汽车配件的配件放置槽24；外缘打磨机构包括第一齿轮12、第一转动轴14、第一传送带16、第一传动轴18、打磨底座20、打磨转盘21和打磨轮22；内孔打磨机构包括第二齿轮13、第二转动轴15、第二传送带17、第二传动轴19和打磨头23；如图3所示的第一齿轮12和第二齿轮13分别设置在主齿轮11的两侧，且分别与主齿轮11啮合，第一转动轴14设置在第一齿轮12上，第一传动轴18的一端穿过工作台29与第一转动轴14通过第一传送带16连接，打磨底座20固定安装在工作台29上，第一传动轴18穿过打磨底座20的中心，与打磨底座20转动连接，第一传动轴18的另一端固定连接打磨转盘21，打磨转盘21上固定安装打磨轮22；第二转动轴15固定安装在第二齿轮13中心位置上，第二传动轴19下端穿过工作台29与第二转动轴15通过第二传送带17连接，第二传动轴19上端固定安装打磨头23；如图2所示的内孔打磨机构的打磨头23和外缘打磨机构的打磨轮22上都设有防护罩26，防护罩26上设有磁吸装置25，磁吸装置25材质为永磁性磁铁，电机10选用步进电机10。

在对汽车配件内表面和外表面进行打磨去毛刺作业时，首先要将内孔打磨机构上的打磨头23置于待打磨的汽车配件内孔中或者将待打磨的汽车配件外壁置于外缘打磨机构的打磨轮22上，然后开启电机10，通过电机10上的主齿轮11带动第一齿轮12转动，第一齿轮12上的第一转动轴14转动，由于第一转动轴14与第一传动轴18通过第一传送带16连接，因此第一转动轴14转动的能量通过第一传送带16传送到第一传动轴18上，因此第一转动轴14转动，进而带动工作台29上第一传动轴18上的打磨转盘21和打磨轮22转动，进而打磨待打磨汽车配件的外缘；同时，电机10上的主齿轮11带动第二齿轮13转动，第二齿轮13上的第二转动轴15转动，第二转动轴15通过第二传送带17带动第二传动轴19转动，进而带动第二传动轴19上的打磨头23转动，对待打磨汽车配件的内孔进行打磨；打磨过程中通过内孔打磨机构打磨头23外缘打磨机构打磨轮22上的防护罩26防止产生的废屑飞溅，通过防护罩26上的磁吸装置25对打磨过程中产生的废屑分别进行吸附处理，打磨结束后关闭电机10，完成对待打磨汽车配件的内孔和外缘的打磨处理。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。