铁水罐车走行部摇枕缓冲弹簧防脱落装置的制作方法

本实用新型属于冶金工业生产中的运输设备的技术领域，涉及铁水罐车走行部的结构。更具体地，本实用新型涉及一种铁水罐车走行部摇枕缓冲弹簧防脱落装置。

背景技术：

铁水罐车是轨道高温液态容器运输特种车辆。铁水罐车走行部是车辆下部引导车辆沿轨道运行，并将机车车辆的全部重量传递给钢轨的承载部件。走行部由轮对、轴箱装置、侧架、摇枕和弹簧减振装置等组成。它的两端有轴箱导框，以便安装轴箱。侧架中部设有弹簧承台，是安装弹簧减振装置的结构。整体鱼腹式摇枕则连同下心盘，旁承铸成一体，它的两端支座设在减振弹簧上。车体重量和载荷通过下心盘经摇枕传给两侧的摇枕圆柱螺旋弹簧，并通过摇枕将两个侧架联系起来。

摇枕弹簧是起着车辆减少有害冲动和衰减振动的装置。车辆上采用的弹簧减振装置，按其主要作用的不同大体可分为三种形式：

1、主要起缓和冲动的弹簧装置；

2、主要起车辆动载振动衰减和减振装置，如垂向、横、纵向减振；

3、主要起定位(约束弹性)作用的定位装置，如轴箱轮对纵、横方向的弹性定位装置，摇动台的横向缓冲器或纵向牵引拉杆等。

铁水罐倾倒铁水浇注作业时，受到外力作用以及非正确操作(起吊、落罐速度过快)，时常带动整个架体走行部侧架摇枕弹簧上下颠簸，此加之铁水罐车架动载运行时的过道岔、变轨，所受垂向、横向冲击，多种因素导致固定铁水罐摇枕减振簧的上、下盖板调紧螺栓弯曲、折断，受压缓冲弹簧外窜崩落。某企业根据2013年全年维修记录统计，弹簧外窜崩落折断27起。

因此，保持摇枕弹簧位置的固定，对于保持铁水罐车高温容器在正常安全运行过程中减少有害冲动和衰减振动固定平衡，起着举足轻重的作用。

但是，在现有技术中对于弹簧的固定没有很好的技术方案。

如ZT-65t铁水罐车走行部转向架为二轴车的结构形式，转向架由侧架和摇枕、轴箱、轮对等部分组成。侧架中部设有弹簧承台，是安装减振弹簧装置位置。摇枕则连同下心盘，旁承盒铸成一体，它的两端支座在减振弹簧上。车体的重量和载荷通过架体下心盘经摇枕传给两侧(端)的摇枕弹簧，并通过摇枕将两个侧架联系起来。每一组转向架是由两组轮对、摇枕、减振弹簧组成，支撑铁水罐的载荷(铁水罐架最大载荷100吨左右，分布在2组转向架上，每组转向架上有左、右各2组摇枕弹簧，全车共4组(每组摇枕缓冲弹簧由内外大小套叠簧，6套弹簧合并为摇枕缓冲弹簧组)，每组摇枕弹簧均承载荷25吨左右。

重载荷铁水罐车运送铁水运行时的缓冲器钩头连挂、脱钩相互撞击(承受撞击力2500-3000KN)，过岔、变轨所受垂向、横向冲击等因素，另外铁水罐送至炼钢、铸铁浇注作业时，时常受到人为及设备因素(行车起吊落罐速度过快，罐包落位偏离、挂蹭架位等)，带动整个架体走行部侧架摇枕弹簧上下剧烈颠簸，导致固定走行部摇枕减振簧的上、下盖板吊紧螺栓受到剧烈冲击造成弯曲、折断，弹簧外窜崩落；使高温容器铁水罐车走行部摇枕弹簧失去衰减振动平衡架体的作用，严重影响行车安全。

据有关记载，一台重载荷铁水罐车在2013年维修记录的统计中，弹簧外窜、崩落达27起。

技术实现要素：

本实用新型提供一种铁水罐车走行部摇枕缓冲弹簧防脱落装置，其目的是防止摇枕缓冲弹簧在运输过程中的偏移、脱落。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型的铁水罐车走行部摇枕缓冲弹簧防脱落装置，安装在弹簧固定承台上，所述的缓冲弹簧防脱落装置设有上、下各一个盖板，两个盖板互相平行且固定在所述的弹簧固定承台上；所述的缓冲弹簧通过其端面安装在两个盖板之间；在所述的盖板安装所述的缓冲弹簧一面的四个角上，各设置一个挡角边。

所述的挡角边为弧形结构，其弧形的圆弧半径与所述的缓冲弹簧压缩后的外径形成配合；其弧形的圆心与所述的缓冲弹簧轴线在安装后的位置重合。

所述的挡角边的材料厚度为3mm。

所述的挡角边的高度为20mm。

所述的盖板朝向安装缓冲弹簧的一面，设有盖板凸起，所述的盖板凸起在所述的盖板的平面方向上为圆形，且其圆心与所述的缓冲弹簧轴线在安装后的位置重合。

所述的盖板凸起的直径与缓冲弹簧的最小内径在大小，使得盖板凸起与缓冲弹簧形成滑动配合。

本实用新型采用上述技术方案，减少车辆运行有害冲击，能衰减振动、固定平衡架体，延长车辆走行部检修周期；有效防止缓冲弹簧的外窜滑出和脱落，提高了铁水罐车运输行车的安全可靠性，减轻车辆巡检人员负担和弹簧崩落、丢失隐患；该装置结构简单、实用。

附图说明

附图所示内容及图中的标记简要说明如下：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的挡角边结构示意图；

图3为本实用新型的缓冲弹簧防脱落装置结构示意图；

图4为本实用新型的盖板上设置盖板凸起的结构示意图；

图5为图4所示结构的俯视图。

图中标记为：

图1为本实用新型铁水罐车走行部防止摇枕弹簧外窜保护装置结构示意图。

图中标记为：

1、盖板，2、挡角边，3、缓冲弹簧，4、盖板凸起。

具体实施方式

下面对照附图，通过结合实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图1至图5所示本实用新型的结构，为一种ZT—65t铁水罐车走行部防止摇枕弹簧外窜、脱落的保护装置。该装置设置在侧弹簧承台和摇枕之间。弹簧安装在压盖板之间，通过吊紧螺栓将压盖板紧固后，使多套缓冲弹簧并为一组，送入转向架侧架弹簧承台内。

为了克服现有技术的缺陷，实现防止摇枕缓冲弹簧在运输过程中的偏移、脱落的发明目的，本实用新型采取的技术方案为：

如图1至图5所示，本实用新型的铁水罐车走行部摇枕缓冲弹簧防脱落装置，安装在弹簧固定承台上；所述的缓冲弹簧防脱落装置设有上、下各一个盖板1，两个盖板1互相平行且固定在所述的弹簧固定承台上；所述的缓冲弹簧3通过其端面安装在两个盖板1之间；在所述的盖板1安装所述的缓冲弹簧3一面的四个角上，即在上、下盖板四个角边处，各设置一个挡角边2。

挡角边2弯曲成与缓冲弹簧3的外圆形状相应的弧形。

为解决现有技术的难题，结合罐架走形部转向架摇枕弹簧固定承台和固定减震弹簧上、下盖板外形尺寸，在固定弹簧的上、下压盖板里外边的四个角上，各增加四个挡角边2，起到弹簧二次固定、限制外窜脱落作用，减少车辆运行中的有害冲击，衰减振动固定平衡架体，达到减少和消除因人为、设备因素造成的罐架运行时的有害冲动和衰减振动、固定平衡架体，达到防止走行部摇枕弹簧外窜、崩落、失衡的目的，实现安全行车。

所述的挡角边2为弧形结构，其弧形的圆弧半径与所述的缓冲弹簧3压缩后的外径形成配合；其弧形的圆心与所述的缓冲弹簧3轴线在安装后的位置重合。

所述的挡角边2的材料厚度为3mm。

所述的挡角边2的高度为20mm。

选用材质Q345的钢板δ＝3mm制作挡角边2。其材料主要是其屈服强度、韧性、刚性较高，制成(R100×20×3mm)，用抗冲击值较好J507低氢钠型焊材匹配。在上、下盖板加装四个圆弧挡边，起到弹簧二次固定作用。摇枕减震弹簧受到上、下盖板调紧螺栓拉紧同时，通过上、下盖板新增的挡边，弹簧横、纵向里、外窜都得到有效控制，缓解弹簧垂向外力作用以及非正确人为起、落铁水罐操作所导致的摇枕减振簧的盖板吊紧螺栓弯曲、折断，减震弹簧外窜、崩落发生。

所述的盖板1朝向安装缓冲弹簧3的一面，设有盖板凸起4，所述的盖板凸起4在所述的盖板1的平面方向上为圆形，且其圆心与所述的缓冲弹簧3轴线在安装后的位置重合。

盖板凸起4的设置，在一定程度上，使得缓冲弹簧3不易向侧面滑动，减少脱落的可能性。

所述的盖板凸起4的直径与缓冲弹簧3的最小内径在大小，使得盖板凸起4与缓冲弹簧3形成滑动配合。

这样的配合，使得缓冲弹簧3更好地卡在盖板凸起4上，确保其不会产生位移。

弹簧压盖板增加挡角边，铁水罐架通过近两年实际运行，有效防止侧架在受到各种不正常外力作用和人为因素，摇枕弹簧吊紧螺栓折断、弹簧外窜崩落，罐架运行发生偏摆失衡事故发生。

其次，更重要的是，保证夜间在无巡检人员时车辆正常运行。

近两年的维修记录统计表明：铁水罐车走行部再也没有发生过弹簧外窜崩落，保障了铁水罐车运输安全。为铁水罐车安全行车提供了可靠保障，减轻车辆巡检人员负担和弹簧崩落、丢失隐患，延长车辆走行部检修周期；确保铁水轨道运输倒运安全，创造了一定的经济和社会效益。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。