车轮模具定位导向装置的制作方法

本实用新型涉及铸造领域，具体的说涉及一种车轮低压铸造模具的定位装置。

背景技术：

车轮铸造生产中，顶模、底模、边模三者共同构成了铸件的型腔，保证了车轮的精确成形，是决定产品成形质量的关键工装。在一个铸造工艺周期中，模具完成两次开合模动作，在顶、底、边模的运行过程中，整个模具系统的定位导向设计显得尤为重要。在合模阶段，若是因导向不良导致顶、底模出现偏离，则会直接影响车轮的成形尺寸精度；如果模具之间发生硬性磕碰，则会损坏模具而降低其使用寿命；在开模阶段，铸件随顶模上行，在车轮脱离底模的瞬间，若是顶、底模之间发生错动，则会使毛坯的窗口侧壁与底模型腔面发生刮蹭，导致毛坯出现表面刮伤的现象；同时，底模表层的涂料也会被刮落，使模具基体裸露而与高温铝液发生反应，并最终出现毛坯粘铝的缺陷，这些都显著的影响车轮的成形质量，降低生产效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种车轮低压铸造模具的顶、底模定位导向装置。

本实用新型的技术方案是：车轮模具定位导向装置，包括圆柱销、螺栓；底模的窗口凸台设置阶梯形通孔，作为螺栓的安装过孔。圆柱销通过螺栓安装在底模窗口凸台上。圆柱销的底端设置螺栓安装孔，顶端设置起吊孔，圆柱销的高度为30-50mm，直径φ20-30mm；选用强度高、耐磨性好的材料。

顶模窗口对应位置设置圆形盲孔，盲孔与圆柱销的配合间隙为0.1mm，盲孔长度为圆柱销高度的1/2-2/3，以使顶模的开、合模导向行程足够大，从而保证配合的精度。

所述圆柱销的数量设置为3个。

本实用新型结构简单，通过在底模的窗口凸台位置安装圆柱销，使得在模具在开、合模的过程中，顶模与底模之间的导向精度更高，避免了模具之间出现偏离、错位、刮蹭的风险，降低了毛坯表面刮伤、粘铝、成形不良等缺陷的发生概率，可改善模具的使用寿命，保证车轮的成形质量，提高成品率及生产效率。

附图说明

图1是本实用新型中低压铸造车轮模具导向结构示意图。

图2是本实用新型中导向定位销的结构示意图。

图3是本实用新型中定位销安装位置示意图。

图中：1－顶模，2－边模，3－底模， 4－圆柱销，4-1－起吊孔，4-2－螺栓安装孔，5－螺栓，6－圆柱销安装窗口。

具体实施方式

图1-图3公开了本实用新型车轮模具定位导向装置示意图，包括圆柱销4、螺栓5；底模3的窗口凸台设置阶梯形通孔，作为螺栓的安装过孔。圆柱销4通过螺栓5安装在底模窗口凸台上。圆柱销4的底端设置螺栓安装孔4-2，顶端设置起吊孔4-1，圆柱销4的高度为30-50mm，直径φ20-30mm；选用强度高、耐磨性好的材料。

顶模1窗口对应位置设置圆形盲孔，盲孔与圆柱销4的配合间隙为0.1mm，盲孔长度为圆柱销高度的1/2-2/3，以使顶模的开、合模导向行程足够大，从而保证配合的精度。

所述圆柱销的数量设置为3个。