一种转动式立式压铸机定位工装的制作方法

本实用新型涉及到压铸机定位领域，具体涉及到一种转动式立式压铸机定位工装。

背景技术：

汽车拉索是汽车上连接操纵机构和执行机构的一个重要配件，主要由钢丝绳和包覆在钢丝绳外的软管组成，钢丝绳的端部通常设有和钢丝绳连接的接头，钢丝绳和接头的连接可以采用焊接、压型、压铸等方法。压铸法是采用立式压铸机压铸成型，立式压铸机上设有压铸模具，压铸模具上设有模腔，压铸时将钢丝绳插入到模腔内，压铸机构下压，压铸机的注射装置将熔融金属高压高速地注入模腔内，冷却后成型。由于现阶段将钢丝绳插入模腔内是由人工操作，在操作过程中经常出现钢丝绳偏离，伸出模腔外的情况，需要重新调整，不仅造成压铸质量变差，压铸产生的废品增多，成本增加，而且工作效率有所降低，因此就有了立式压铸机定位工装，他是通过气缸带动定位块，来定位钢丝的放入位置，钢丝放入的时候抵在定位块上，但是，钢丝放上去以后容易松动，造成位置偏差，影响生产质量，同时，压铸温度高，放置的时候手靠的比较近，存在安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于钢丝固定不牢，而且存在安全隐患。

为了实现上述目的，本实用新型提供的技术方案是：一种转动式立式压铸机定位工装，包括底板，所述底板的上端设有定模，且定模的上端设有模腔，所述模腔内设有与钢丝和接头对应的凹槽，所述底板的右端设有支撑板，且支撑板的后端插接有转杆，所述转杆与支撑板之间转动连接，且转杆的后端连接有电机，所述电机固定在支撑板上，且电机电性连接压铸机的控制器，所述转杆的前端设有垂直的摆杆，且摆杆位于底板的前侧，所述摆杆上设有与凹槽对应的U型的夹持块，且夹持块的外端侧壁上设有挤紧旋钮，所述挤紧旋钮的内端深入到夹持块的内腔，所述转杆上套接有定位板，且定位板位于摆杆和支撑板之间。

优选的，所述摆杆设有两个，且两个摆杆之间呈九十度。

优选的，所述摆杆呈方形，且摆杆靠近转杆的一端套接有导向筒，所述导向筒的外端侧壁上设有伸缩调节旋钮，且导向筒固定在转杆上。

优选的，所述支撑板的后端插接有螺纹杆，且螺纹杆穿过定位板，所述螺纹杆与支撑板之间转动连接，且螺纹杆的后端设有旋块。

优选的，所述夹持块与摆杆之间通过螺栓连接。

本实用新型设计，电机带动转杆转动，配合压铸机的注射动作，转杆在竖直位置时，将钢丝放置在夹持块的槽内，旋紧挤紧旋钮，电机工作，转杆转动，钢丝被转到凹槽内，同时对另一个夹持块进行钢丝安装，这样就远离了模腔，更安全，而且，也不会晃动，提高了质量。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；

图2为本实用新型的主视图。

图中：1底板、2模腔、3支撑板、4转杆、5电机、6摆杆、7夹持块、8挤紧旋钮、9定位板、10导向筒、11伸缩调节旋钮、12螺纹杆、13旋块、14螺栓。

具体实施方式

如图所示，一种转动式立式压铸机定位工装，包括底板1，底板1的上端设有定模，且定模的上端设有模腔2，模腔2内设有与钢丝和接头对应的凹槽，钢丝放入凹槽的钢丝槽内，端部是接头槽，压铸机的注射头会向里面注射液体，这个网上有，底板1的右端设有支撑板3，且支撑板3的后端插接有转杆4，转杆4与支撑板3之间转动连接，且转杆4的后端连接有电机5，电机5固定在支撑板3上，且电机5电性连接压铸机的控制器，转杆4的前端设有垂直的摆杆6，且摆杆6位于底板1的前侧，摆杆6设有两个，且两个摆杆6之间呈九十度，一个放入钢丝，另一个就可以安装钢丝，提高效率，太多的话则比较占空间。

摆杆6呈方形，且摆杆6靠近转杆4的一端套接有导向筒10，导向筒10的外端侧壁上设有伸缩调节旋钮11，且导向筒10固定在转杆4上，调节摆杆6的伸出长度，摆杆6上设有与凹槽对应的U型的夹持块7，夹持块7与摆杆6之间通过螺栓14连接，便于安装，且夹持块7的外端侧壁上设有挤紧旋钮8，类似于通用螺栓，挤紧旋钮8的内端深入到夹持块7的内腔，用来挤紧钢丝，转杆4上套接有定位板9，且定位板9位于摆杆6和支撑板3之间，支撑板3的后端插接有螺纹杆12，且螺纹杆12穿过定位板9，螺纹杆12与支撑板3之间转动连接，且螺纹杆12的后端设有旋块13，便于定位板9的位置调节，螺纹杆12与定位板9之间螺纹连接。

本实用新型设计，电机5带动转杆4转动，配合压铸机的注射动作，转杆4在竖直位置时，将钢丝放置在夹持块7的槽内，旋紧挤紧旋钮8，电机5工作，转杆4转动，钢丝被转到凹槽内，同时对另一个夹持块7进行钢丝安装，这样就远离了模腔2，更安全，而且，也不会晃动，提高了质量。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。