一种设有保温结构的模具浇口的制作方法

本实用新型涉及机动车轮毂的加工技术领域，具体涉及摩托车轮毂的加工。

背景技术：

摩托车铝合金轮毂在金属型重力浇铸时，需通过对模具上的浇口浇铸来实现模具的充型过程，同时浇口部位的铝液还充当着为模具型腔提供补缩的功能，如果浇口部位保温性不足，会造成产品表面补缩不足，产生热节、缩孔，严重时会使铸件直接报废。

为了防止浇口保温不足的缺陷，一般情况下会通过减小浇口拔模斜度来增大浇口以增加保温性或者直接加大浇口，但是，部分产品浇口底部是产品的一部分，不能随意更改大小或拔模斜度。如图1、图2所示，拔模斜度已改到极限，浇口由于结构限制无法改大。

技术实现要素：

本实用新型所解决的技术问题：如何提升浇口的保温性能。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种设有保温结构的模具浇口，设有保温材料；所述模具浇口包括环形基础体和环形套设体，环形套设体套设在所述环形基础体上，环形基础体设有对环形套设体进行导向的导向结构和对环形套设体进行限位的限位结构，以及供保温材料填充的填充结构，套设在环形基础体上的环形套设体密封填充在所述填充结构中的保温材料。

按上述技术方案，设有保温结构的模具浇口在未改变模具结构的前提下，提升浇口的保温性能。

按上述技术方案，设有保温结构的模具浇口为一分体结构，环形基础体相当于原模具浇口，保温材料填充在所述填充结构中，之后，环形套设体套设在环形基础体上，以密封所述保温材料。模具浇口的上述结构设计，不仅方便其安装在模具上，而且，也方便保温材料的安装和更换，另外，模具浇口的分体结构设计，可有效地吸收热胀冷缩所带来的结构变形，以延长模具浇口的使用寿命。

环形基础体包括设置在底板上的中央凸部、设置在底板上且围绕所述中央凸部的环形凸缘，环形凸缘的高度低于中央凸部的高度；中央凸部的中心处开设贯穿环形基础体的锥形孔，浇铸用液体通过所述锥形孔注入模具内；中央凸部呈锥形，锥形的中央凸部构成环形基础体的导向结构；中央凸部与环形凸缘之间具有环形间隙，所述环形间隙构成环形基础体的填充结构；所述环形凸缘构成环形基础体的限位结构。中央凸部的锥形设计，可提高环形套设体和环形基础体的配合精度；中央凸部的锥形设计和环形凸缘的设计，可进一步提高环形套设体和环形基础体的配合精度和稳定性，具体地，当环形套设体沿中央凸部下行，由环形基础体的外径逐渐变大，环形套设体将终止下行，此时，环形套设体抵压在所述环形凸缘的顶面上。

环形套设体包括环形顶壁和环形侧壁，环形顶壁中心处的通孔与所述中央凸部配合，环形侧壁的底部抵压在所述环形凸缘上。当环形侧壁的底部抵压在所述环形凸缘上时，环形侧壁和中央凸部之间的空间可以得到利用，用来填充保温材料。

环形侧壁的内径等于环形凸缘的内径，保温材料填充在环形基础体和环形套设体构成的环形空腔内。所述环形空腔的空间是以下两个空间之和：第一，环形侧壁和中央凸部之间的空间；第二，环形基础体的填充结构。环形侧壁的内径等于环形凸缘的内径，可方便保温材料以一整体的形式填充在所述环形空腔的空间内。

环形基础体和环形套设体的材料为H45合金钢，H45合金钢是铝合金模具常用材料，具有较好的强度与抗变形能力。

保温材料优选保温石棉。

环形基础体和环形套设体的分界面高于模具的上表面，如此设计，方便环形套设体从环形基础体上取下，也方便保温材料和环形套设体安装在环形基础体上。

所述模具浇口为摩托车铝合金轮毂重力浇铸用模具的浇口，即本实用新型所述的保温结构具体运用于摩托车铝合金轮毂金属型重力浇铸用模具。

本实用新型所述的模具浇口能够显著的提升浇口的保温性能，从而提高产品的合格率；所述模具浇口的分体结构设计，可有效地吸收热胀冷缩所带来的结构变形，模具浇口的使用寿命均能得到延长。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为现有技术中摩托车铝合金轮毂重力浇铸用模具的结构简图；

图2为图1中模具浇口01的结构示意图；

图3为设有本实用新型所述的设有保温结构的模具浇口的摩托车铝合金轮毂重力浇铸用模具的结构简图；

图4为图3中设有保温结构的模具浇口10的结构示意图；

图5为图4中保温材料20隐藏后的结构示意图；

图6为图4中环形基础体11的结构示意图；

图7为图4中环形套设体12的结构示意图。

图中符号说明：

01、现有技术中的模具浇口；

02、产品；

03、模具；

10、本实用新型所述的设有保温结构的模具浇口；11、环形基础体；110、底板；112、中央凸部；113、环形凸缘；114、锥形孔；115、环形间隙；12、环形套设体；121、环形顶壁；122、环形侧壁；123、环形顶壁中心处的通孔；13、环形空腔；

20、保温材料；

a、环形空腔13纵向断面的底边长度；

b、环形空腔13纵向断面的顶边长度；

h、环形空腔13纵向断面的高度。

具体实施方式

如图4，一种摩托车铝合金轮毂重力浇铸用模具的浇口，包括环形基础体11和环形套设体12，环形套设体套设在所述环形基础体上，环形基础体设有对环形套设体进行导向的导向结构和对环形套设体进行限位的限位结构，以及填充有保温石棉20的填充结构，套设在环形基础体上的环形套设体密封填充在所述填充结构中的保温石棉20。

通过填充保温石棉20，有效地隔绝了浇口与外部空间的热传导，从而显著增加浇口内部的保温性能。

如图6，所述环形基础体11包括设置在底板110上的中央凸部112、设置在底板上且围绕所述中央凸部的环形凸缘113，环形凸缘的高度低于中央凸部的高度。

关于环形基础体11，中央凸部112的中心处开设贯穿环形基础体的锥形孔114，浇铸用液体通过所述锥形孔注入模具内。

关于环形基础体11，中央凸部112呈锥形，锥形的中央凸部构成环形基础体11的导向结构。

关于环形基础体11，中央凸部112与环形凸缘113之间具有环形间隙115，所述环形间隙构成环形基础体的填充结构。

关于环形基础体11，所述环形凸缘113构成环形基础体的限位结构。

如图7，所述环形套设体12包括环形顶壁121和环形侧壁122，环形顶壁中心处的通孔123与所述中央凸部配合，环形侧壁的底部抵压在所述环形凸缘113上。环形侧壁122的内径等于环形凸缘113的内径，保温材料20填充在环形基础体11和环形套设体12构成的环形空腔13内。

如图5，环形空腔13纵向断面(纵向断面的剖切平面为经过环形空腔中心线的平面)呈梯形，底边的长度a小于顶边的长度b，底边的长度和顶边的长度分别在12毫米至18毫米之间，梯形的高度h在35毫米至45毫米之间。

实际操作中，参考图3，模具安装者将相当于普通浇口的所述环形基础体11安装在模具上；之后，将环形的保温石棉20(内表面呈锥形而外表面呈直筒形)沿环形基础体11的中央凸部112由上而下套设在所述中央凸部112上，且卡合在中央凸部112与所述环形凸缘113之间的环形间隙115中；之后，在所述中央凸部112的导向下，所述环形套设体12套设在环形基础体11上，环形套设体12封装所述保温石棉20。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施方式，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。