一种汽车零件制造用模具的制作方法

本实用新型涉及汽车零件生产模具技术领域，具体为一种汽车零件制造用模具。

背景技术：

模具作为一种批量生产固定尺寸、形状、功能的零件时的一种生产工具，目前应用十分广泛，汽车零件上大多数塑料零件都是通过模具生产的。

目前汽车零件在加工时，将熔融的铁水倒入模具中，经冷却成型，冷却后，打开模具即可将零件取出，目前的模具在使用时，将上模具和下模具加紧时，较为麻烦，不便于使用。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零件制造用模具，解决了目前汽车零件生产用模具在使用时，将上模具和下模具加紧时，较为麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零件制造用模具，包括上模具和下模具，所述上模具的下表面与下模具的上表面活动连接，所述上模具和下模具相对面均开设有零件成型槽，所述下模具的两侧面均固定连接有固定板，所述固定板的上表面固定连接有圆杆，所述圆杆的表面开设有通槽。

所述上模具的两侧面均固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面分别开设圆孔和滑槽，且滑槽位于圆孔的一侧，所述圆杆活动连接在圆孔的内部，所述滑槽的内部活动连接有滑块，所述滑块的上表面固定连接有梯形块，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的一侧面开设有环形槽，所述环形槽的内部活动连接有弧形滑块，所述弧形滑块的一端与梯形块的一侧面活动连接。

优选的，所述滑块的大小与滑槽的大小相适配，且滑块和滑槽的形状均为凸字形。

优选的，所述弧形滑块和环形槽的大小相适配，且弧形滑块和环形槽的正剖图形状均为凸字形。

优选的，所述通槽内壁的顶部距离螺纹杆表面的距离为梯形块倾斜面的底部距离螺纹杆表面的距离的一点一倍。

优选的，所述圆孔的大小与圆杆的大小相适配。

本实用新型提供了一种汽车零件制造用模具，具备以下有益效果：

(1)、本实用新型通过设置圆杆、通槽、梯形块和螺纹套，手持上模具将圆孔对准圆杆将圆杆插入圆孔中，再旋转螺纹套带动梯形块向右运动，梯形块运动至通槽的内部，梯形块挤压通槽的内部带动圆杆向上运动，对上模具和下模具进行加紧，简单方便，解决了目前汽车零件生产用模具在使用时，将上模具和下模具加紧时，较为麻烦的问题。

(2)、本实用新型通过设置通槽、梯形块和螺纹套，在拆卸时，螺纹套带动梯形块向左运动，梯形块脱离通槽，手持上模具向上抬起，即可将上模具与下模具分离开来。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型正剖图；

图2为本实用新型图1中A处结构放大图。

图中：1上模具、2下模具、3零件成型槽、4固定板、5圆杆、6通槽、7螺纹杆、8圆孔、9滑槽、10滑块、11梯形块、12螺纹套、13环形槽、14弧形滑块。

具体实施方式

为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零件制造用模具，包括上模具1和下模具2，上模具1的下表面与下模具2的上表面活动连接，上模具1和下模具2相对面均开设有零件成型槽3，下模具2的两侧面均固定连接有固定板4，固定板4的上表面固定连接有圆杆5，圆杆5的表面开设有通槽6。

上模具1的两侧面均固定连接有螺纹杆7，螺纹杆7的表面分别开设圆孔8和滑槽9，且滑槽9位于圆孔8的一侧，圆杆5活动连接在圆孔8的内部，圆孔8的大小与圆杆5的大小相适配，滑槽9的内部活动连接有滑块10，滑块10的大小与滑槽9的大小相适配，且滑块10和滑槽9的形状均为凸字形，滑块10的上表面固定连接有梯形块11，通槽6内壁的顶部距离螺纹杆7表面的距离为梯形块11倾斜面的底部距离螺纹杆7表面的距离的一点一倍，螺纹杆7的表面螺纹连接有螺纹套12，螺纹套12的一侧面开设有环形槽13，环形槽13的内部活动连接有弧形滑块14，弧形滑块14的一端与梯形块11的一侧面活动连接，弧形滑块14和环形槽13的大小相适配，且弧形滑块14和环形槽13的正剖图形状均为凸字形，使得在旋转螺纹套12时，能够带动梯形块11左右运动，且弧形滑块14和环形槽13设置为凸字形，防止弧形滑块14脱离环形槽13，增加了结构稳定性。

使用时，手持上模具1将圆孔8对准圆杆5将圆杆5插入圆孔8中，再旋转螺纹套12带动梯形块11向右运动，梯形块11运动至通槽6的内部，梯形块11挤压通槽6的内部带动圆杆5向上运动，对上模具1和下模具2进行加紧，在拆卸时，螺纹套12带动梯形块11向左运动，梯形块11脱离通槽6，手持上模具1向上抬起，即可将上模具1与下模具2分离开来，简单方便。

综上可得，本实用新型通过设置圆杆5、通槽6、梯形块11和螺纹套12，解决了目前汽车零件生产用模具在使用时，将上模具和下模具加紧时，较为麻烦的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。