一种风冷式轮毂模具的制作方法

本实用新型涉及一种机械铸造领域，尤其涉及一种风冷式轮毂模具。

背景技术：

轮毂作为汽车最重要的部件之一，对其性能、重量以及使用寿命都有很高要求，当前铝合金材料以轻便、刚度强的特性在汽车行业得到广泛应用。

铝合金轮毂的制造一般使用模具铸造，将液体铝合金浇注到模具中成型，在浇注冷却凝固过程中，轮辐与轮辋交界处是轮毂厚度达到最大的部位，厚度大冷却慢，而其他部位较薄冷却块，就造成轮毂冷却不均匀，容易造成轮毂铸件毛坯缩孔、疏松等缺陷，对轮毂的使用寿命以及安全性有重大影响。

技术实现要素：

本实用新型一种风冷式轮毂模具，包括上模具1、下模具2以及边模3，所述上模具1、下模具2以及边模3组合后形成待铸造轮毂的铸造型腔，所述还包括风冷装置5，所述风冷装置5至少设置有两组，所述风冷装置5分别设置在边模3的顶部和底部，所述风冷装置5包括风管54以及和风管54一端连接的导风管51，所述导风管51一侧设置有多个冷铁棒53。

进一步，所述导风管51设置为圆弧形，所述导风管51与边模3盘面相对应，所述风管54穿过上模具1以及下模具2的加强筋与所述导风管51连接。

进一步，所述导风管51一端还设置有出风口，所述出风口设置有风槽52。

进一步，所述冷铁棒53为中间设置有凹槽的圆柱体，所述冷铁棒53外侧还设置有槽纹，风槽52与冷铁棒53凹槽底端连接。

进一步，所述冷铁棒53至少设置有八个，所述冷铁棒53分别对应轮辐7与轮辋6交界处。

本实用新型一种风冷式轮毂模具，风管将冷风直接输送到需要快速冷却的部位快速准确的实现定点冷却，设置有槽纹的冷铁棒直接针对冷却点，槽纹实现冷风快速循环的用途。

附图说明

图1为本实用新型风冷装置结构示意图；

图2为本实用新型模具结构示意图。

其中：1、上模具；2、下模具；3、边模；5、风冷装置；51、导风管；52、风槽；53、冷铁棒；54、风管；6、轮辋；7、轮辐。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

根据图1-图2所示的本实用新型一种风冷式轮毂模具，包括上模具1、下模具2以及边模3，所述上模具1、下模具2以及边模3组合后形成待铸造轮毂的铸造型腔，所述还包括风冷装置5，所述风冷装置5至少设置有两组，所述风冷装置5分别设置在边模3的顶部和底部，所述风冷装置5包括风管54以及和风管54一端连接的导风管51，所述导风管51一侧设置有多个冷铁棒53。

进一步，所述导风管51设置为圆弧形，所述导风管51与边模3盘面相对应，所述风管54穿过上模具1以及下模具2的加强筋与所述导风管51连接。

进一步，所述导风管51一端还设置有出风口，所述出风口设置有风槽52。

进一步，所述冷铁棒53为中间设置有凹槽的圆柱体，所述冷铁棒53外侧还设置有槽纹，风槽52与冷铁棒53凹槽底端连接。

进一步，所述冷铁棒53至少设置有八个，所述冷铁棒53分别对应轮辐6与轮辋7交界处。

本实用新型一种风冷式轮毂模具，将风管54以及导风管51、冷铁棒53预先安装到轮毂模具中，导风管51可以连接多个冷铁棒53，具体的说，每一处需要加速冷却的部位都连接有冷铁棒53。

外部设备通过压缩机将冷风通过风管54流入导风管51，导风管51铺设在轮毂模具内部，导风管51出风口位置设置有风槽52，风槽52被隔离出三个通道，其中一个进风通道和两个出风通道，风槽52伸入冷铁棒53的凹槽中，冷铁棒53接触轮辐7与轮辋6交界处，即是需要快速冷却的冷却点，冷铁棒53外设设置的槽纹加快冷风循环。

本实用新型一种风冷式轮毂模具，风管将冷风直接输送到需要快速冷却的部位快速准确的实现定点冷却，设置有槽纹的冷铁棒直接针对冷却点，槽纹实现冷风快速循环以保证为冷却点输送的不是热风。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所述技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。