北方奔驰中桥圆柱齿轮减速器壳铸造专用模具的制作方法

本实用新型涉及汽车配件加工领域，具体涉及北方奔驰中桥圆柱齿轮减速器壳铸造专用模具。

背景技术：

林州市周源机械配件有限公司一直以来浇铸生产北方奔驰中桥圆柱齿轮减速器壳时，从减速器壳下层一侧进行浇铸，如图1中A处，铁水从下向上流，由于下层一圈较大，且壳壁薄，从浇口位置流到另一侧时，冷却迅速，导致另一侧疏松，严重影响产品合格率。

技术实现要素：

针对上述技术问题，本实用新型提供一种北方奔驰中桥圆柱齿轮减速器壳铸造专用模具，解决减速器壳疏松的问题。

本实用新型的技术方案具体为：

一种北方奔驰中桥圆柱齿轮减速器壳铸造专用模具，包括上型模、下型模和芯模，上型模扣合在下型模上，两者之间留有空隙，所述空隙为浇铸减速器壳的空间,所述下型模是向内凹的空腔，空腔内放置有芯模和冷铁，芯模是金属圆柱体结构，所述上型模是整体向上突出形成减速器壳的轮廓，在上型模上设有向下凹陷的冷铁槽和向下凹陷的芯模槽，芯模槽和下型模中的芯模对应，冷铁槽和冷铁位置对应，芯模槽中心处设有浇口，浇口旁连通有浇道，芯模槽周围开有通道。

所述的浇口旁开有两个浇道，所述通道设置至少5个，且有直线通道和弯曲通道。

相对于现有技术，本实用新型的技术效果为，采用浇口位置设置在芯模中间来代替以往的浇口设置在一侧，且本实用新型中上下型模的位置和以往的位置是相反的，浇口设置在中间后，铁水往模具四周流动均匀，避免了因为减速器壳周围铁水流动不匀、冷却迅速而导致的疏松，提高了产品合格率。

附图说明

图1是减速器壳的结构示意图。

图2是本实用新型的上型模的俯视示意图。

图3是本实用新型的下型模的俯视示意图。

具体实施方式

北方奔驰中桥圆柱齿轮减速器壳铸造专用模具包括上型模、下型模和芯模。浇铸时上型模和下型模扣合在一起，且两者之间留有空隙，所述空隙浇铸铁水成型后即为减速器壳，述下型模是向内凹的空腔，空腔内放置有芯模1和冷铁2，芯模1是金属圆柱体结构，所述上型模是整体向上突出的形成减速器壳的轮廓，在上型模上设有向下凹陷的冷铁槽6和向下凹陷的芯模槽5，芯模槽5和下型模中的芯模1对应，冷铁槽6和冷铁2位置对应，芯模槽5中心处设有浇口3，浇口旁开有两个浇道4，芯模槽5周围开有通道，通道设置至少5个，且有直线通道和弯曲通道，让铁水从通道中流出，流到边缘处。

浇铸时，将上型模凸出部分扣合到下型模的空腔中，两者之间留有空隙，空隙的形状即为减速器壳，从浇口3处浇注铁水，铁水从浇道4流出到芯模1四周，再从上型模周围的通道向四周流动直至将上下型模中的空隙填充完毕，从模具的中间设置浇口，铁水流动到四周的时间相差不大，相比于之前将浇口设置在一侧流动的更均匀，现有技术中将突出的型模作为下型模，而本实用新型中将凸出的模具作为上型模，浇口处既可以浇注铁水还能够方便排气。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型整体构思前提下，还可以作出若干改变和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围。