本实用新型涉及一种活塞内涨磨平面工装，用于控制活塞端面对内孔跳动在0.025mm以内，属于工装夹具领域。
背景技术：
活塞为各种液压系统中主要的零部件，活塞端面对内孔有0.025mm的跳动要求，使用芯棒加工时，受芯棒和内孔配合间隙的影响，常规硬车加工及磨加工无法达到跳动要求。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种加工时能够控制活塞端面内孔跳动一定要求以内的活塞内涨磨平面工装。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种活塞内涨磨平面工装，它包括座体、气缸、内涨芯轴、连接螺钉以及内涨夹套，所述座体包括上座体和下座体，所述上座体和下座体通过多个螺栓连接，所述气缸设置于下座体的内部，且气缸的伸缩端向上穿过上座体，气缸的伸缩端上通过竖向的连接螺钉与内涨芯轴固定连接，内涨芯轴包括下段的垂直段以及上端的锥形段，锥形段的外径从上向下逐渐缩小直至外径尺寸与垂直段相同，内涨芯轴的垂直段的外径尺寸与上座体上的竖向的通孔相互配合，所述内涨夹套设置于上座体的顶部，且内涨夹套设置于内涨芯轴的外侧，并且内涨夹套的内表面具有与内涨芯轴的锥形段相互配合的斜面，内涨夹套的外表面垂直；内涨夹套为具有弹性的夹套。
内涨夹套包括多片活瓣。
一种活塞内涨磨平面工装的工作原理如下：
将气缸连接在底座上，内涨芯轴通过连接螺钉连接在气缸上，内涨芯轴随气缸运动，使得其与内涨夹套松开或者过盈配合从而已达到松开和夹紧零件的目的；
夹紧状态：气缸带动内涨芯轴向下运动，通过锥面配合，使内涨夹套涨开，夹紧零件；
松开状态：气缸推动内涨芯轴向上运动，内涨夹套靠本身的弹性，回复修磨时的状态，松开零件。
使用前需修磨下座体的底座底平面，要求平面度0.005mm，粗糙度 Ra0.4μm，修磨过后，给气缸一定压力，使工装处于夹紧状态，此时修磨内涨夹套与零件内孔接触表面，要求圆度0.003mm，与底座底平面垂直度 0.005mm，粗糙度Ra0.4μm，此时即可保证零件的跳动要求。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型可以增大工装的内涨夹套与活塞内孔的接触面积，减少装配间隙对零件端面跳动的影响，提高了零件质量。
附图说明
图1为本实用新型活塞内涨磨平面工装的结构示意图。
其中：
上座体1、下座体2、气缸3、内涨芯轴4、连接螺钉5、内涨夹套6。
具体实施方式
参见图1，本实用新型涉及的一种活塞内涨磨平面工装，它包括座体、气缸3、内涨芯轴4、连接螺钉5以及内涨夹套6，所述座体包括上座体1 和下座体2，所述上座体1和下座体2通过多个螺栓7连接，所述气缸3 设置于下座体2的内部，且气缸3的伸缩端向上穿过上座体1，气缸3的伸缩端上通过竖向的连接螺钉5与内涨芯轴4固定连接，内涨芯轴4包括下段的垂直段以及上端的锥形段，锥形段的外径从上向下逐渐缩小直至外径尺寸与垂直段相同，内涨芯轴4的垂直段的外径尺寸与上座体1上的竖向的通孔相互配合，所述内涨夹套6设置于上座体1的顶部，且内涨夹套 6设置于内涨芯轴4的外侧，并且内涨夹套6的内表面具有与内涨芯轴4 的锥形段相互配合的斜面，内涨夹套6的外表面垂直；内涨夹套6为具有一定弹性的夹套，它可以包括多片活瓣。
工作原理：
将气缸连接在底座上，内涨芯轴通过连接螺钉连接在气缸上，内涨芯轴随气缸运动，使得其与内涨夹套松开或者过盈配合从而已达到松开和夹紧零件的目的。
夹紧状态：气缸带动内涨芯轴向下运动，通过锥面配合，使内涨夹套涨开，夹紧零件；
松开状态：气缸推动内涨芯轴向上运动，内涨夹套靠本身的弹性，回复修磨时的状态，松开零件。
使用前需修磨下座体2的底座底平面，要求平面度0.005mm，粗糙度 Ra0.4μm，修磨过后，给气缸一定压力，使工装处于夹紧状态，此时修磨内涨夹套与零件内孔接触表面，要求圆度0.003mm，与底座底平面垂直度0.005mm，粗糙度Ra0.4μm，此时即可保证零件的跳动要求。
以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。