本实用新型涉及一种去除边料装置，特别涉及一种汽车模具去除边料装置。
背景技术：
目前，在汽车模具制造的过程中，汽车模具使用过程中要去除边料，汽车模具制模中会导致模型边部产生毛刺，影响汽车后期的加工，现有去除边料通过打磨模具边部，打磨效率较低，使用起来较为不便，为了提高模具使用后去除边料的效率。因此，我们提出一种汽车模具去除边料装置。
技术实现要素：
本实用新型的主要目的在于提供一种汽车模具去除边料装置，通过安装有的打磨带，可在对模型边部进行打磨时，启动一定的韧性，避免传统打磨对模具造成的磨损，同时打磨带可对模具边部进行包裹，起到快速打磨的效果，提高去除边料的效率，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种汽车模具去除边料装置，包括工作台、基座、电机、固板架和打磨带，所述工作台底端的四角均固定有基座，所述工作台顶端的左侧安装有电机，且工作台顶端的右侧连接有固板架，所述工作台的顶端开设有滑槽，所述滑槽内置有滑块，所述滑块的顶端安装有转轴，所述转轴的顶端与转盘底端的中轴处连接，所述电机的电机轴上连接有第一旋转辊，所述第一旋转辊上安装有打磨带。
进一步的，所述固板架内置有滑板，所述滑板的左侧连接有固辊架。
进一步的，所述固辊架的左侧安装有第二旋转辊。
进一步的，所述滑板的右侧安装有弹簧，所述弹簧的另一端与固板架的内壁连接。
进一步的，所述第一旋转辊通过打磨带与第二旋转辊连接。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1.本实用新型的汽车模具去除边料装置，通过安装有的打磨带，可在对模型边部进行打磨时，启动一定的韧性，避免传统打磨对模具造成的磨损，同时打磨带可对模具边部进行包裹，起到快速打磨的效果，提高去除边料的效率。
2.本实用新型的汽车模具去除边料装置，通过滑块的顶端安装有转轴，且滑块通过转轴与转盘连接，便于转盘带动模型进行自由转动，对模具周边的边料进行自由打磨。
3.本实用新型的汽车模具去除边料装置，通过滑块内置于滑槽内，可使滑块在滑槽内自由移动，起到随时停止对边料的打磨，避免打磨过度而导致的成型模具受损，设计简单。
附图说明
图1为本实用新型汽车模具去除边料装置的整体结构示意图；
图2为本实用新型汽车模具去除边料装置的俯视结构示意图。
图中：1、工作台；2、基座；3、电机；4、第一旋转辊；5、滑槽；6、滑块；7、转轴；8、转盘；9、打磨带；10、第二旋转辊；11、固辊架；12、滑板；13、固板架；14、弹簧。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-2所示，一种汽车模具去除边料装置，包括工作台1、基座2、电机3、固板架13和打磨带9，所述工作台1底端的四角均固定有基座2，所述工作台1顶端的左侧安装有电机3，且工作台1顶端的右侧连接有固板架13，所述工作台1的顶端开设有滑槽5，所述滑槽5内置有滑块6，所述滑块6的顶端安装有转轴7，所述转轴7的顶端与转盘8底端的中轴处连接，所述电机3的电机轴上连接有第一旋转辊4，所述第一旋转辊4上安装有打磨带9。
其中，所述固板架13内置有滑板12，所述滑板12的左侧连接有固辊架11。
其中，所述固辊架11的左侧安装有第二旋转辊10。
其中，所述滑板12的右侧安装有弹簧14，所述弹簧14的另一端与固板架13的内壁连接。
其中，所述第一旋转辊4通过打磨带9与第二旋转辊10连接。
工作原理：工作时，将需要除去边料的模具放置在转盘7上，由滑块6内置于滑槽5内，推动转盘7上的模具与打磨带9的表面接触，启动电机3，使电机3的电机轴带动第一旋转辊4进行转动，从而使第一旋转辊4上的打磨带9进行转动，从而对模具的边料进行快速的打磨，由于第一旋转辊4通过打磨带9与第二旋转辊10连接，同时第二旋转辊10安装在固辊架11中，固辊架11右侧连接滑板12，且滑板12上安装有弹簧14，可在打磨带9工作时，受弹簧14弹力形变的影响，打磨带9与模型接触时具有一定的韧性，起到对模具边部的保护效果，避免打磨过度导致模块受损。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。