本发明涉及打磨技术领域，具体为一种卧式汽车配件加工用打磨装置。
背景技术：
汽车配件，是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。
2010年，中国的汽配产业得益于整车企业的飞速发展取得了长足进步，使我们深刻的认识到，汽车零部件企业和整车企业必须协同发展，比如同步开发、整车支持、多采用国内的汽车零部件等。如果整车企业把主要的精力去买外国的零部件产品，会造成很多关键零部件被外国控制，对国内的零部件企业来讲也会造成很大的损失。解决这一现象的关键是，零部件企业必须增强自己自身的实力，建立零部件集团化才能与外资零部件相抗衡。如国内自主汽车配件的成功典范法士特、万向等，都是从小企业做起来的，产品的质量、型号放在很多车型上都可以用，在一定时期内很多外国的零部件企业都没有办法与它们竞争。
首先，国内的汽车汽配企业在国家推出政策大力支持的时候，应该下工夫，不能满足于现状。在产品开发、增加实力、扩大与整车配套方面，坚定不移的往前走，否则就有可能被外国的企业吞噬掉。其次，外国的零部件产品风险小、质量有保证，国内的整车企业才会大量采购，因此国内的零部件企业也应该对自身的管理和质量方面把好关，否则，别人也不敢去用你的产品。
由传统零部件延伸到新能源关键零部件结论也是一样，否则等关键零部件都被外资占领了，再去仿别人的对自己的发展也会造成非常不利的影响，所以产品的质量非常重要。对于易损件滤清器、刹车片行业的发展在一定时期内国内企业的水平还是非常不错的，特别是滤清器产业。中国的汽车保有量不断的上升，所以易耗品的市场也非常大，制造成本和研发水平上都没有问题，主要在质量方面需要更加注重，并利用好我们的优势和质量，让用户放心。
2011年，中国汽车工业的整体发展趋势仍然乐观，应该有10%左右的增长。但也有一些不利的因素，比如2010年的优惠政策年底就会取消，而房市、股市情况都不太好。所以就有一些人害怕政策变化突击买车、甚至还有囤车的现象，所以会造成2010年有30%～40%的增长。客观的讲2011年中国汽车工业的将会更加趋于理性发展，如果每年以30%～50%的增加也不见得合理，发展得太快往往会出现一些不可预料的问题，而企业也要逐渐走向正规化、理性化。
打磨，是指磨或擦器物表面，使光滑精致。而汽车配件多数为冲压件，一体成型，这样在粗加工完之后，配件的圆周上会有很多毛刺，这时就需要对毛刺进行打磨，以达到使用要求；多数厂家对配件圆周上的毛刺都是人工打磨，这样效率非常低，这种方式费时费力，效率低下，并且打磨质量不高，不能满足现代生产的需要。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种卧式汽车配件加工用打磨装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种卧式汽车配件加工用打磨装置，包括底座、第一移动座和第二移动座，底座的顶端面前后对称设有第一导轨，两个第一导轨设在底座的顶端面左侧，第一导轨是t型导轨，两个第一导轨之间设有第一丝杠，第一丝杠一端通过第一轴承座转动连接在底座上，第一丝杠的另一端固定连接第一电机的电机轴上，第一电机固定连接在底座的顶端，第一丝杆上套设有与第一丝杠相配合的第一移动座，第一丝杠与第一移动座之间是螺纹连接，第一移动座与第一导轨之间是滑动连接，第一移动座的右侧端设有工作台，底座的顶端面右侧设有两个第二导轨，第二导轨与第一导轨之间是垂直连接，两个第二导轨之间设有第二丝杠，第二丝杠的一端通过第二轴承座转动连接在底座上，第二丝杠的另一端固定连接在第二电机的电机轴上，第二电机固定连接底座上，第二丝杠上套设有与第二导轨相配合的第二移动座，第二丝杠与第二移动座之间是螺纹连接，第二移动座与第二导轨之间是滑动连接，第二移动座的左侧端固定连接电动伸缩杆，电动伸缩杆的另一端固定连接第三电机，第三电机的电机轴固定连接转轴，转轴的另一端套设有砂轮，砂轮的内腔均匀的设有若干连接杆，砂轮通过连接杆固定连接在转轴上。
作为本发明更进一步的技术方案，第一导轨与第一丝杠之间是相互平行设置。
作为本发明更进一步的技术方案，两个第二导轨相互对称分布。
作为本发明更进一步的技术方案，第二导轨与第二丝杠之间是相互平行设置。
作为本发明更进一步的技术方案，砂轮是右侧端敞口的圆筒结构。
与现有技术相比，本发明通过第二电机带动第二移动座的前后移动，从而实现对砂轮的前后移动，且通过电动伸缩杆固定左右移动砂轮，从而实现对工件一次装夹，多个端面的加工，大幅提高加工效率，且整个加工过程是自动完成，大幅降低工作强度，提高工作效率。
附图说明
图1为本发明一种卧式汽车配件加工用打磨装置的结构示意图；
图2为本发明一种卧式汽车配件加工用打磨装置的砂轮的结构示意图。
图中：1-底座，2-第一导轨，3-第一丝杆，4-第一电机，5-第一轴承，6-第一移动座，7-工作台，8-第二导轨，9-第二丝杠，10-第二轴承座，11-第二电机，12-第二移动座，13-电动伸缩杆，14-第三电机，15-转轴，16-连接杆，17-砂轮。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
请参阅图1～2，一种卧式汽车配件加工用打磨装置，包括底座1、第一移动座6和第二移动座12，所述底座1的顶端面前后对称设有第一导轨2，两个所述第一导轨2设在底座1的顶端面左侧，第一导轨2是t型导轨，两个第一导轨2之间设有第一丝杠3，第一导轨2与第一丝杠3之间是相互平行设置，所述第一丝杠3一端通过第一轴承座5转动连接在底座1上，第一丝杠3的另一端固定连接第一电机4的电机轴上，所述第一电机4固定连接在底座1的顶端，所述第一丝杆3上套设有与第一丝杠3相配合的第一移动座6，第一丝杠3与第一移动座6之间是螺纹连接，所述第一移动座6与第一导轨2之间是滑动连接，所述第一移动座6的右侧端设有工作台7，所述底座1的顶端面右侧设有两个第二导轨8，两个第二导轨8相互对称分布，第二导轨8与第一导轨2之间是垂直连接，两个第二导轨8之间设有第二丝杠9，第二导轨8与第二丝杠9之间是相互平行设置，第二丝杠9的一端通过第二轴承座10转动连接在底座1上，第二丝杠9的另一端固定连接在第二电机11的电机轴上，所述第二电机11固定连接底座1上，所述第二丝杠9上套设有与第二导轨8相配合的第二移动座12，第二丝杠9与第二移动座12之间是螺纹连接，所述第二移动座12与第二导轨8之间是滑动连接，第二移动座12的左侧端固定连接电动伸缩杆13，所述电动伸缩杆13的另一端固定连接第三电机14，所述第三电机14的电机轴固定连接转轴15，所述转轴15的另一端套设有砂轮17，所述砂轮17是右侧端敞口的圆筒结构，砂轮17的内腔均匀的设有若干连接杆16，砂轮17通过连接杆16固定连接在转轴15上。
本发明使用时，工件通过夹具（属于常用工具，非本发明保护范围）固定安装在工作台7上；通过第一电机4带动第一移动座6左右移动，从而实现对工作台7的左右移动，同时，通过第二电机11带动第二移动座12的前后移动，从而实现对砂轮17的前后移动，且通过电动伸缩杆13固定左右移动砂轮17，从而实现对工件一次装夹，多个端面的加工，大幅提高加工效率，且整个加工过程是自动完成，大幅降低工作强度，提高工作效率。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。