一种汽车制造自动组装线的制作方法

本实用新型属于汽车生产技术领域，具体为一种汽车制造自动组装线。

背景技术：

汽车制造自动组装线是指，将所有汽车零部件进行组装，然而汽车零部件在生产制造后，需要对零部件进行打磨，然而现有的打磨机噪音较大，且活动性能较差，需人工进行固定取出，当人工取出打磨好的零部件时，人员的人身安全无法得到保障。

所以，提供一种能够解决现有的打磨机噪音较大及需人工进行固定取出问题的汽车制造自动组装线成为我们要解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车制造自动组装线，以解决上述背景技术中提出现有的打磨机噪音较大及需人工进行固定取出问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车制造自动组装线，包括底板，所述底板的上表面设有容纳槽，所述容纳槽内放置有载物桶，所述载物桶的底板上表面固定连接有多个第一弹簧，所述第一弹簧的上端固定连接有活动板，所述活动板的两端均滑动连接在载物桶的侧壁上；所述底板的上表面固定连接有两个竖板，两个所述竖板之间固定连接有背板，且竖板的侧壁上固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴上固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端转动连接在竖板的侧壁上，所述螺纹杆上螺纹连接有滑动机构，所述滑动机构的上端固定连接有滑动板，所述滑动板的一端滑动连接在背板的侧壁上，所述滑动板内设有容纳腔，所述容纳腔的侧壁上固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴穿过容纳腔的侧壁并固定连接有转盘，所述转盘的一侧设有压紧板，所述压紧板的侧壁上转动连接有转动轴，所述转动轴的一端固定连接有固定板，所述固定板的一端滑动连接在背板的侧壁上，且固定板的侧壁上固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接在竖板的侧壁上，所述竖板的上端固定连接有横板，所述横板内设有空腔，所述空腔内放置有吸音棉，且横板的下表面设有多个吸音孔，所述横板的下表面固定连接有磨盘，且磨盘位于压紧板的上侧。

作为优选，所述载物桶的上端固定连接有多个U形板，且U形板位于底板的外侧。

作为优选，所述竖板上设有限位槽，所述螺纹杆的一端转动连接在限位槽内。

作为优选，所述滑动机构包括滑板，所述滑板滑动连接在底板的上表面，且滑板的侧壁上固定连接有固定杆，所述固定杆的上端固定连接在滑动板的下表面。

作为优选，所述背板的侧壁上设有滑槽，所述滑动板上固定连接有滑块，所述滑块滑动连接在滑槽内。

作为优选，所述第二电机上固定连接有多个固定块，所述固定块通过紧固螺栓固定连接在空腔的侧壁上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在底板内设置载物桶，便于装载打磨好的零部件，通过在活动板上设置第一弹簧，便于减小零部件掉落所产生的噪音及振动，通过在压紧板上设置第二弹簧，便于压紧板将零部件压紧，通过在转盘上设置电机，便于转盘的转动，通过在顶板内设置吸音棉，便于减小噪音；这种汽车制造自动组装线不仅能够有效的将汽车零部件进行打磨，而且减小了打磨时所产生了噪音，且能够使打磨好的零部件自行掉落装载，一定程度上保障了工作人员的人身安全，因此这种汽车制造自动组装线值得推广。

附图说明

图1为本实用新型内部结构示意图；

图2为本实用新型外部结构示意图。

图中：1-底板，2-载物桶，3-第一弹簧，4-活动板，5-竖板，6-背板，7-第一电机，8-螺纹杆，9-滑动板，10-第二电机，11-转盘，12-压紧板，13-转动轴，14-固定板，15-第二弹簧，16-横板，17-吸音棉，18-磨盘，19-滑板，20-固定杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车制造自动组装线，包括底板1，底板的上表面设有容纳槽，容纳槽内放置有载物桶2，具体的讲，载物桶2的上端固定连接有多个U形板，且U形板位于底板1的外侧，便于载物桶2的取出，载物桶2的底板上表面固定连接有多个第一弹簧3，第一弹簧3的上端固定连接有活动板4，活动板4的两端均滑动连接在载物桶2的侧壁上；底板1的上表面固定连接有两个竖板5，两个竖板5之间固定连接有背板6，且竖板5的侧壁上固定连接有第一电机7，第一电机7的输出轴上固定连接有螺纹杆8，螺纹杆8的一端转动连接在竖板5的侧壁上，具体的讲，竖板5上设有限位槽，螺纹杆8的一端转动连接在限位槽内，便于螺纹杆8转动连接在竖板5上。

螺纹杆8上螺纹连接有滑动机构，具体的讲，滑动机构包括滑板19，滑板19滑动连接在底板1的上表面，且滑板19的侧壁上固定连接有固定杆20，固定杆20的上端固定连接在滑动板9的下表面，滑动机构的上端固定连接有滑动板9，滑动板9的一端滑动连接在背板6的侧壁上，具体的讲，背板6的侧壁上设有滑槽，滑动板9上固定连接有滑块，滑块滑动连接在滑槽内，便于滑动板9滑动连接在背板6上，滑动板9内设有容纳腔，容纳腔的侧壁上固定连接有第二电机10，具体的讲，第二电机10上固定连接有多个固定块，固定块通过紧固螺栓固定连接在空腔的侧壁上，便于第二电机10固定连接在容纳腔的侧壁上，第二电机10的输出轴穿过容纳腔的侧壁并固定连接有转盘11。

转盘11的一侧设有压紧板12，压紧板12的侧壁上转动连接有转动轴13，转动轴13的一端固定连接有固定板14，固定板14的一端滑动连接在背板6的侧壁上，且固定板14的侧壁上固定连接有第二弹簧15，第二弹簧15的一端固定连接在竖板5的侧壁上，竖板5的上端固定连接有横板16，横板16内设有空腔，空腔内放置有吸音棉17，且横板16的下表面设有多个吸音孔，横板16的下表面固定连接有磨盘18，且磨盘18位于压紧板12的上侧。

工作原理：当汽车零部件需要打磨时，将零部件放置于转盘11与压紧板12之间，使零部件与磨盘18相接触，当第一电机7工作时其输出轴带动滑板19的移动，从而使转盘11与压紧板12将零部件压紧，当第二电机10工作时，第二电机10的输出轴会带动转盘11的转动，而转盘11会带动零部件的转动，从而将零部件进行打磨，而打磨时所产生的噪音会通过吸音孔进入吸音棉17内；当零部件打磨好后，第一电机工作7工作，带动滑板19的移动，从而使转盘11向左侧移动，从而使零部件掉落入在载物桶2内，而载物桶2内的活动板4可减小零部件掉落所产生的噪音。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。