一种液压离合器分离轴承用滚压磨具的制作方法

本实用新型涉及打磨技术领域，尤其涉及一种液压离合器分离轴承用滚压磨具。

背景技术：

离合器分离轴承是汽车上一个比较重要的零件，如果维护保养不好出现故障，不但会造成经济损失，而且拆装一次相当麻烦，需耗费很多工时。所以，弄清离合器分离轴承发生故障的原因，并在使用中合理地维护和保养，对延长分离轴承的寿命，提高劳动生产率，取得较好的经济效益都有重要意义。

对于离合器分离轴承的生产过程中，不可或缺的一个步骤就是对轴承的外壁进行打磨，现在才有最多的也就是滚压打磨，传统的滚压打磨生产效率不高，同时需要人工进行对轴承在打磨磨具上进行一个个的紧固固定，比较费时费力，也给企业带来了人工上的财力支出。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种液压离合器分离轴承用滚压磨具，通过将主控制面板进行通电，使得主控制面板控制支撑背板后侧的动力电机进行工作，在动力电机的带动下使得挤压活动杆进行转动，同时在主控制面板的控制下使得主打磨顶板底面的挤压滑动槽内部的电动气缸进行工作，使电动气缸带动着滑动挤压板在挤压滑动槽内部左右进行滑动，将需要进行打磨的轴承外圈套接在挤压活动杆的外壁，在滑动挤压板的滑动作用下使得套接在挤压活动杆的外壁一端滑动挤压圆环进行向中心位置移动，从而使得在滑动支撑槽内部进行定向滑动，让固定块在挤压的作用下使活动挤压块向外部进行扩展，然后使轴承内撑杆向外部运动，从而使得能够将套接在打磨活动杆上的轴承进行扩张固定，不会发生移动，再通过转动的打磨活动杆将轴承进行带着转动，在转动的情况下进行在主打磨底板上的打磨砂板上进行滚压打磨，完成对轴承的打磨工序，省时省力同时不需要人工进行一个个的紧固，从而提高工作效率，给企业带来更高的效益。

根据本实用新型的目的在于提供一种液压离合器分离轴承用滚压磨具，包括主打磨底板，所述主打磨底板的一侧边垂直向上螺栓连接有支撑背板，所述支撑背板在主打磨底板的同一侧顶端螺栓连接有主打磨顶板，所述主打磨顶板的内部开设有挤压滑动槽，所述挤压滑动槽的内部螺栓连接有电动气缸，且电动气缸的末端螺栓连接在支撑背板的一侧边，所述电动气缸的输出端焊接有滑动挤压板，所述滑动挤压板在远离电动气缸的一端侧面垂直套接有打磨活动杆，所述打磨活动杆在远离滑动挤压板的一端焊接有固定挤压板，且固定挤压板在远离打磨活动杆的一端焊接在主打磨顶板的底面，所述主打磨底板的顶面螺栓连接有打磨砂板，所述打磨活动杆贯穿固定挤压板延伸至支撑背板的后侧面焊接有动力电机，且动力电机螺栓连接在支撑背板的后侧面，所述打磨活动杆的两端外壁开设有滑动支撑槽，且滑动支撑槽以打磨活动杆的中心点对称，所述打磨活动杆的外壁套接有滑动挤压圆环，且滑动挤压圆环卡接在滑动支撑槽的内部，所述滑动挤压圆环的一侧边焊接有固定块，所述固定块在远离滑动挤压圆环的一端卡接有活动挤压块，两个所述活动挤压块之间卡接有轴承内撑杆。

进一步的，所述主打磨底板与主打磨顶板之间相互平行。

进一步的，所述挤压滑动槽的个数为三个，且均匀开设在主打磨顶板的底面，挤压滑动槽之间相互平行。

进一步的，所述滑动挤压板与固定挤压板均垂直于打磨顶板的底面，且滑动挤压板与固定挤压板相互平行。

进一步的，所述动力电机的个数为三个，均螺栓连接在支撑背板的后侧面。

进一步的，所述轴承内撑杆的个数为两根，且以打磨活动杆的中心位置对称。

进一步的，所述主打磨顶板的顶面一端垂直向上焊接有主控制面板，且主控制面板与动力电机通过电性连接。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：

1、通过将主控制面板进行通电，使得主控制面板控制支撑背板后侧的动力电机进行工作，在动力电机的带动下使得挤压活动杆进行转动，同时在主控制面板的控制下使得主打磨顶板底面的挤压滑动槽内部的电动气缸进行工作，使电动气缸带动着滑动挤压板在挤压滑动槽内部左右进行滑动，将需要进行打磨的轴承外圈套接在挤压活动杆的外壁，在滑动挤压板的滑动作用下使得套接在挤压活动杆的外壁一端滑动挤压圆环进行向中心位置移动，从而使得在滑动支撑槽内部进行定向滑动。

2、通过让固定块在挤压的作用下使活动挤压块向外部进行扩展，然后使轴承内撑杆向外部运动，从而使得能够将套接在打磨活动杆上的轴承进行扩张固定，不会发生移动，再通过转动的打磨活动杆将轴承进行带着转动，在转动的情况下进行在主打磨底板上的打磨砂板上进行滚压打磨，完成对轴承的打磨工序，省时省力同时不需要人工进行一个个的紧固，从而提高工作效率，给企业带来更高的效益。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型提出的一种液压离合器分离轴承用滚压磨具的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种液压离合器分离轴承用滚压磨具侧视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种液压离合器分离轴承用滚压磨具的打磨顶板仰视结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种液压离合器分离轴承用滚压磨具的打磨活动杆细节结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种液压离合器分离轴承用滚压磨具的打磨活动杆正视细节结构示意图；

图6为本实用新型提出的一种液压离合器分离轴承用滚压磨具的打磨活动杆俯视结构示意图。

图中：1-主打磨底板、2-支撑背板、3-主打磨顶板、4-挤压滑动槽、5-电动气缸、6-滑动挤压板、7-打磨活动杆、8-固定挤压板、9- 打磨砂板、10-动力电机、11-滑动支撑槽、12-滑动挤压圆环、13- 固定块、14-活动挤压块、15-轴承内撑杆、16-主控制面板。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

具体实施方式

参照图1-6，一种液压离合器分离轴承用滚压磨具，包括主打磨底板1，主打磨底板1的底部采取防滑处理，主打磨底板1的一侧边垂直向上螺栓连接有支撑背板2，支撑背板2在主打磨底板1的同一侧顶端螺栓连接有主打磨顶板3，主打磨底板1与主打磨顶板3之间相互平行，主打磨顶板3的内部开设有挤压滑动槽4，挤压滑动槽4 的个数为三个，且均匀开设在主打磨顶板3的底面，挤压滑动槽4之间相互平行，挤压滑动槽4的内部螺栓连接有电动气缸5，且电动气缸5的末端螺栓连接在支撑背板2的一侧边，电动气缸5的输出端焊接有滑动挤压板6，滑动挤压板6滑动卡接在挤压滑动槽4的内部，滑动挤压板6在远离电动气缸5的一端侧面垂直套接有打磨活动杆7，打磨活动杆7在远离滑动挤压板6的一端焊接有固定挤压板8，且固定挤压板8在远离打磨活动杆7的一端焊接在主打磨顶板3的底面，滑动挤压板6与固定挤压板8均垂直于打磨顶板3的底面，且滑动挤压板6与固定挤压板8相互平行主打磨底板1的顶面螺栓连接有打磨砂板9，打磨活动杆7贯穿固定挤压板8延伸至支撑背板2的后侧面焊接有动力电机10，且动力电机10螺栓连接在支撑背板2的后侧面，动力电机10的个数为三个，均螺栓连接在支撑背板2的后侧面，打磨活动杆7的两端外壁开设有滑动支撑槽11，且滑动支撑槽11以打磨活动杆7的中心点对称，打磨活动杆7的外壁套接有滑动挤压圆环 12，且滑动挤压圆环12卡接在滑动支撑槽11的内部，滑动挤压圆环 12的一侧边焊接有固定块13，固定块13在远离滑动挤压圆环12的一端卡接有活动挤压块14，两个活动挤压块14之间卡接有轴承内撑杆15，轴承内撑杆15的个数为两根，且以打磨活动杆7的中心位置对称，主打磨顶板3的顶面一端垂直向上焊接有主控制面板16，且主控制面板16与动力电机10通过电性连接。

使用时，通过将主控制面板16进行通电，使得主控制面板16控制支撑背板2后侧的动力电机10进行工作，在动力电机10的带动下使得打磨活动杆7进行转动，同时在主控制面板16的控制下使得主打磨顶板3底面的挤压滑动槽4内部的电动气缸5进行工作，使电动气缸5带动着滑动挤压板6在挤压滑动槽4内部左右进行滑动，将需要进行打磨的轴承外圈套接在打磨活动杆7的外壁，在滑动挤压板6 的滑动作用下使得套接在打磨活动杆7的外壁一端滑动挤压圆环12 进行向中心位置移动，从而使得在滑动支撑槽11内部进行定向滑动，让固定块13在挤压的作用下使活动挤压块14向外部进行扩展，然后使轴承内撑杆15向外部运动，从而使得能够将套接在打磨活动杆7 上的轴承进行扩张固定，不会发生移动，再通过转动的打磨活动杆7 将轴承进行带着转动，在转动的情况下进行在主打磨底板1上的打磨砂板9上进行滚压打磨，完成对轴承的打磨工序。

本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。