一种用于车轮毂加工的快速装夹和定位模具的制作方法

本实用新型涉及车轮毂模具装置技术领域，具体为一种用于车轮毂加工的快速装夹和定位模具。

背景技术：

汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来，据《2013-2017年中国汽车轮毂行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示2010年以来，以拉动内需为主的宏观经济政策，为汽车行业的稳步发展提供了基础和保证，从2010年汽车市场走势看，宏观经济政策对汽车市场的影响贯穿了全年，全年汽车产销量分别达到1826.47万辆和1806.19万辆，产销再创新高，继续保持世界第一汽车生产和消费国地位，2011年经济继续保持稳定增长，汽车产销情况有望继续获得较大增幅；2011年中国汽车产量有望突破2000万辆，2015年达到2500万辆，但是现有的车轮毂模具在使用时存在，装夹速度较慢、稳定性一般以及不便于安装等缺点，局限性较大，因此有必要对现有技术进行改进，以解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于车轮毂加工的快速装夹和定位模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于车轮毂加工的快速装夹和定位模具，包括端盖、上模具和下模具，所述端盖的顶部固定安装有导料台，所述端盖的底部固定安装有上模具，且上模具与导料台的内部设置有导料腔，所述上模具的底部固定安装有模芯，所述模芯的两侧固定安装有第二侧模，所述第二侧模的两端滑动有定位块，所述定位块之间的模芯两端滑动安装有第一侧模，所述第二侧模的两侧固定安装有固定板，所述固定板的两侧与第一侧模两端通过连接杆固定安装有伸缩杆接头，所述第一侧模的底部固定安装有下模具，所述下模具的底部固定安装有限位台，且限位台的两侧固定安装有固定环。

优选的，所述端盖的表面固定安装有标识，且标识的表面涂覆有防氧化层。

优选的，所述导料台两侧的端盖顶部固定安装有连接台，且连接台的内部设置有通孔。

优选的，所述导料台外围的端盖顶部固定安装有固定台，且固定台与端盖相重合。

优选的，所述固定环的内部旋转安装有限位栓，且限位栓的表面涂覆有防锈层。

优选的，所述下模具的内部设置有凹台，且凹台与模芯相重合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于车轮毂加工的快速装夹和定位模具相对于传统用于车轮毂加工的模具通过在固定板的两侧与第一侧模两端通过连接杆固定安装有伸缩杆接头，在使用时可以与外部的伸缩动力装置进行固定连接，从而可以利用外部伸缩动力装置对装置的位置进行调节，提高装置的安装速度，而通过在端盖的顶部固定安装有导料台，在使用时可以将金属溶液将利用导料台导入模具的内部进行成型，从而提高装置的实用性，且通过在端盖的表面固定安装有标识，在使用时可以对装置的型号与性能以文字的形式对使用人员进行显示，从而更方便使用人员对装置进行挑选与安装，通过在标识的表面涂覆有防氧化层，涂覆后可以有效的防止空气中所含有的氧气对设备的表面进行氧化，从而延长设备的使用寿命，通过在固定环的内部旋转安装有限位栓，在使用时可以利用限位栓与外部的设备进行固定连接，从而提高装置的稳定性，通过在限位栓的表面涂覆有防锈层，在使用时可以有效地阻止腐蚀介质和材料的表面进行接触，从而延长装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体主视图；

图2为本实用新型的第一侧模与第二侧模和下模具局部结构示意图；

图3为本实用新型的端盖与上模具局部结构示意图。

图中：1、导料台；101、导料腔；2、端盖；201、固定台；202、连接台；203、标识；3、上模具；301、模芯；4、第一侧模；5、伸缩杆接头；6、连接杆；7、固定板；8、固定环；801、限位栓；9、第二侧模；901、定位块；10、下模具；1001、凹台；11、限位台。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种用于车轮毂加工的快速装夹和定位模具，包括端盖2、上模具3和下模具10，通过在下模具10的底部固定安装有限位台11，利用限位台11的两侧固定安装有固定环8与装置进行固定连接，连接后通过在第二侧模9的两侧固定安装有固定板7，利用固定板7的两侧与第一侧模4两端通过连接杆6固定安装有伸缩杆接头5分别与外部伸缩动力装置进行固定连接，固定连接后利用外部伸缩动力装置将模芯301的两侧固定安装有第二侧模9与定位块901之间的模芯301两端滑动安装有第一侧模4进行重合，重合后利用第二侧模9的两端滑动有定位块901，可以增加装置各结构之间的稳固性，将金属溶液利用端盖2的顶部固定安装有导料台1，利用端盖2的底部固定安装有上模具3，且上模具3与导料台1的内部设置有导料腔101导入装置的内部，导入后利用上模具3的底部固定安装有模芯301，第一侧模4的底部固定安装有下模具10，可以对装置内部原料的成型进行限制，从而提高装置的实用性，优化使用过程。

进一步，端盖2的表面固定安装有标识203，可以对装置的型号与性能以文字的形式对使用人员进行显示，从而更方便使用人员对装置进行挑选与安装，且标识203的表面涂覆有防氧化层，涂覆后可以有效的防止空气中所含有的氧气对设备的表面进行氧化，从而延长设备的使用寿命。

进一步，导料台1两侧的端盖2顶部固定安装有连接台202，且连接台202的内部设置有通孔，可以利用通孔与装置顶部的升降装置进行固定连接，从而更方便使用人员对装置进行操作，提高装置的实用性。

进一步，导料台1外围的端盖2顶部固定安装有固定台201，且固定台201与端盖2相重合，可以根据实际情况对导料台1进行更换，从而提高装置的实用性。

进一步，固定环8的内部旋转安装有限位栓801，可以利用限位栓801与外部的设备进行固定连接，从而提高装置的稳定性，且限位栓801的表面涂覆有防锈层，可以有效地阻止腐蚀介质和材料的表面进行接触，从而延长装置的使用寿命。

进一步，下模具10的内部设置有凹台1001，且凹台1001与模芯301相重合，从而实现对装置内部成型的形状进行限定。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。