一种带打磨功能的汽车部件注塑模具的制作方法

本发明涉及注塑模具领域，特别地，涉及一种带打磨功能的汽车部件注塑模具。

背景技术：

注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具。注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法。具体指将受热融化的原料由射入固定模腔，经冷却固化后，得到成形品。

在车辆汽车生产中，很多汽车的部件都需要加工制作，传统上的加工方式是通过机械加工，例如车工加工出来的，通常机械加工时间较长，成型效率低，因此现在很多的汽车部件都是采用模具注塑加工，但是现有的注塑模具的结构设计不合理，缺少配套的打磨设备，且降低注塑工作效率。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供带打磨功能的汽车部件注塑模具，可以实现对成形品的打磨功能，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现要素：

本发明目的在于提供一种带打磨功能的汽车部件注塑模具，以解决现有技术中缺少配套的打磨设备，操作效率低下的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种带打磨功能的汽车部件注塑模具，包括有底板、储液箱、弹簧筒、固定模、磨具以及集成箱，所述的底板的顶部表面上设置有电动机底座、电机控制器、小基座、立板以及电动缸控制器，所述的储液箱的下侧设置有出液管，所述的固定模的上侧设置有模盖，所述的模盖的上侧设置有注入口，所述的注入口在出液管的正下方；所述的电动机底座呈圆盘状，第一系列螺栓组穿过电动机底座上设置的通孔与底板上侧设置的螺纹口进行螺纹连接；所述的电动机底座的顶部焊接固定有电动机，所述的电动机与电机控制器通过导线电性连接，所述的电动机的动力输出端设置有旋转轴，旋转轴的另外一端通过联轴器与传动轴相固定连接；所述的传动轴的顶部通过焊接固定连接有中间板，所述的中间板的的顶部通过焊接固定连接有电动缸底座，所述的电动缸底座的顶部设置有电动缸，所述的电动缸与电动缸控制器通过导线电性连接，所述的电动缸的动力输出端设置有动作杆；所述的动作杆的端部通过焊接固定有连接片，所述的连接片的顶部通过焊接与第一连接板的底面相固定连接，第一连接板的顶面与第二连接板的底面相接触，第二连接板上设置有系列螺纹孔，第三系列螺栓组分别与系列螺纹孔以及第一连接板上设置的螺纹孔进行螺纹连接进而实现对第一连接板与第二连接板的连接；所述的磨具的顶部过焊接与纵杆的底部相固定连接，纵杆的顶部过焊接与第二连接板的底部相固定连接，纵杆的表面粘贴有贴片电阻，所述的贴片电阻通过导线与第二连接板的顶部表面设置的集成箱电性连接。

进一步地，所述的集成箱内部包含有蜂鸣器、第一固定电阻、第二固定电阻、电源以及总控开关，第一固定电阻、第二固定电阻阻值都是8千欧，所述的贴片电阻与第一固定电阻通过导线串联后再与蜂鸣器并联连接，第二固定电阻、电源以及总控开关串联连接。

所述的底板的顶部表面上设置有第一滑轨、第二滑轨、右夹板以及左夹板，所述的右夹板的底部设置有凹槽与第一滑轨、第二滑轨相接触配合。

所述的底板的顶部表面上设置有第一基板，所述的第一基板呈长方体板状结构，第四系列螺栓组穿过第一基板上设置的通孔与底板上侧设置的螺纹口进行螺纹连接；第一基板的顶面与弹簧筒底座焊接固定连接，弹簧筒底座的侧面与弹簧筒固定连接，弹簧筒内设置有预压缩的第一线性弹簧、第二线性弹簧，具体的，压杆的中部通过焊接固定有固定片，固定片的右侧与第一线性弹簧的左侧焊接固定连接，第一线性弹簧的右侧与滑动片的左侧焊接固定连接，滑动片的右侧与第二线性弹簧的左侧焊接连接，第二线性弹簧的右侧与弹簧筒的底部焊接固定连接，此外，弹簧筒内部设置有限位环，初始状态时，限位环的左端面与滑动片的右端面接触。所述的压杆的端部与右夹板的右侧面通过焊接固定连接。

所述的小基座的侧面固定有固定轴，所述的固定轴上设置有挡臂，所述的挡臂可以围绕固定轴进行回转运动。

所述的立板的侧面设置有储液箱底座，第二系列螺栓组穿过储液箱底座四个顶角处设置的通孔与立板的侧面设置的螺纹口进行螺纹连接；所述的储液箱底座上通过焊接固定有储液箱，储液箱的右侧面设置有开关按钮；所述的储液箱的顶面设置有警报器以及温度传感器，所述的警报器与温度传感器通过导线电性连接。

所述的底板的顶部表面上设置有冷却板和电源，所述的冷却板和电源通过导线电性连接，所述的冷却板的顶面设置有固定模。

本发明具有以下有益效果：

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.该带打磨功能的汽车部件注塑模具的各组成部分之间连接可靠，检测维修十分方便，实现成本较低，所涉及的弹簧筒、温度传感器、电动缸以及电动机均为现有设备的组装，有助于装置的推广应用；

2.该带打磨功能的汽车部件注塑模具底板的顶部表面上设置有第一滑轨、第二滑轨、右夹板以及左夹板，所述的右夹板的底部设置有凹槽与第一滑轨、第二滑轨相接触配合，进而右夹板可以沿着第一滑轨、第二滑轨的长度方向进行线性位移运动。进一步地，所述弹簧筒内设置有预压缩的弹簧，压力通过弹簧筒端部设置的压杆进行输出，压杆的端部与右夹板的右侧面通过焊接固定连接。进一步地，所述的小基座的侧面固定有固定轴，所述固定轴上设置有挡臂，挡臂可以围绕固定轴进行回转运动，初始状态下，挡臂的端部与右夹板的左侧面接触，进而抵消压杆对右夹板的推力，工作状态时，可以将挡臂旋转至不接触右夹板的位置，进而压杆可以推动右夹板向左运动，通过右夹板与左夹板的配合可以实现对对不同尺寸的成形品的固定，具备优异的适用性，有利于本装置的推广应用同时也降低了实现的成本；

3.该带打磨功能的汽车部件注塑模具中所述的弹簧筒内设置有预压缩的第一线性弹簧、第二线性弹簧，所述的第一线性弹簧的左侧与固定片的右侧焊接固定连接，所述的第一线性弹簧的右侧与滑动片的左侧焊接固定连接，所述的第二线性弹簧的左侧与滑动片的右侧焊接连接，所述的第二线性弹簧的右侧与弹簧筒的底部焊接固定连接，进而，在第一线性弹簧、第二线性弹簧的预压缩量逐渐释放的过程中，可以分为两个阶段，通过对第一线性弹簧、第二线性弹簧的选型可以实现，当成型品尺寸较大时(第一阶段)，通过弹簧筒产生较大的夹紧固定力，而当成型品尺寸较小时(第二阶段)，通过弹簧筒产生较小的夹紧固定力，能够实现根据成型品尺寸不同自适应产生不同的夹紧固定力，具备良好的适用性，也避免了过大夹紧力对尺寸较小的成型品的损害；

4.该带打磨功能的汽车部件注塑模具中所述的电动机与电机控制器通过导线电性连接，在电机控制器的控制下，所述的电动机的旋转运动通过旋转轴、联轴器、传动轴、中间板、电动缸底座传递到电动缸，所述的电动缸与电动缸控制器通过导线电性连接，在电动缸控制器的控制下，所述的电动缸的线性位移运动通过动作杆、连接片、第一连接板、第二连接板传递到纵杆，进一步地，所述的纵杆的底部与磨具相固定连接。且第二连接板上设置有系列螺纹孔，第三系列螺栓组分别与系列螺纹孔以及第一连接板上设置的螺纹孔进行螺纹连接，进而可以通过调整匹配不同的螺纹孔实现对第二连接板伸出长度的调整，即磨具具备电动机和电动缸赋予的旋转运动和线性位移运动，进而在右夹板与左夹板对成型后的模具的固定作用下，磨具可以实现对成形品的打磨功能，克服了现有的带打磨功能的汽车部件注塑模具的机械部件复杂、实用功能单一的缺点，提高了该汽车部件注塑模具的工作效率；

5.该带打磨功能的汽车部件注塑模具中所述的磨具的顶部过焊接与纵杆的底部相固定连接，纵杆的顶部过焊接与第二连接板的底部相固定连接，纵杆的表面粘贴有贴片电阻，所述的贴片电阻通过导线与集成箱电性连接。进一步地，所述的集成箱内部包含有蜂鸣器、第一固定电阻、第二固定电阻、电源以及总控开关，进一步地，第一固定电阻、第二固定电阻阻值相同，贴片电阻与第一固定电阻通过导线串联后再与蜂鸣器并联连接，第二固定电阻、电源以及总控开关串联连接。开始打磨时，粘贴在纵杆的表面的贴片电阻产生形变，进而自身的电阻产生改变，且随着打磨强度的变大，纵杆的变形也会加大，贴片电阻的电阻也随之增加，进而与贴片电阻并联的蜂鸣器所分配得到的电压变大，当纵杆变形到一定程度时，蜂鸣器所分配得到的电压足够大进而开始工作，产生蜂鸣提示目前打磨强度较大，引起施工人员的注意，可以有效的避免过度打磨力矩过大进而引起设备及成型品损坏的现象发生；

6.该带打磨功能的汽车部件注塑模具中所述的储液箱的顶面设置有警报器以及温度传感器，所述的警报器与温度传感器通过导线电性连接，温度传感器时刻感知储液箱的温度，当检测到储液箱的温度高于设定阈值时，温度传感器通过导线发送信号到警报器，警报器报警，进而有效的保障了生产的安全性。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将对本发明作进一步详细的说明。

附图说明

图1为本发明所述装置整体结构组成的轴侧投影结构示意图。

图2为本发明所述装置整体结构组成的正视结构示意图。

图3为本发明所述装置整体结构组成的俯视结构示意图。

图4为本发明所述装置整体结构组成的左视结构示意图。

图5为本发明所述的弹簧筒的内部组成结构示意图。

图6为本发明所述的集成箱的内部各组成的电路连接示意图。

1、电动机底座，2、第一系列螺栓组，3、电机控制器，4、底板，5、出液管，6、第一滑轨，7、第二滑轨，8、小基座，9、储液箱，10、弹簧筒，11、冷却板，12、固定模，13、模盖，14、注入口，15、导线，16、电源，17、立板，18、第二系列螺栓组，19、开关按钮，20、储液箱底座，21、警报器，22、温度传感器，23、右夹板，24、磨具，25、左夹板，26、纵杆，27、第二连接板，28、系列螺纹孔，29、第三系列螺栓组，30、第一连接板，31、动作杆，32、电动缸，33、电动缸底座，34、中间板，35、联轴器，36、旋转轴，37、电动机，38、传动轴，39、连接片，40、电动缸控制器，41、固定轴，42、挡臂，43、压杆，44、第一基板，45、第四系列螺栓组，46、弹簧筒底座，47、固定片，48、限位环，49、第一线性弹簧，50、第二线性弹簧，51、滑动片，52、贴片电阻，53、集成箱，54、蜂鸣器，55、第一固定电阻，56、第二固定电阻，57、电源，58、总控开关。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作详细的描述：

参阅图1至图4，本发明提供的一种带打磨功能的汽车部件注塑模具包括有底板4、储液箱9、固定模12以及磨具24，所述的底板4的顶部表面上设置有电动机底座1、电机控制器3、小基座8、立板17以及电动缸控制器40，所述的储液箱9的下侧设置有出液管5，所述的固定模12的上侧设置有模盖13，所述的模盖13的上侧设置有注入口14，所述的注入口14在出液管5的正下方；所述的电动机底座1呈圆盘状，第一系列螺栓组2穿过电动机底座1上设置的通孔与底板4上侧设置的螺纹口进行螺纹连接；所述的电动机底座1的顶部焊接固定有电动机37，所述的电动机37与电机控制器3通过导线15电性连接，所述的电动机37的动力输出端设置有旋转轴36，旋转轴36的另外一端通过联轴器35与传动轴38相固定连接；

进一步地，所述的传动轴38的顶部通过焊接固定连接有中间板34，所述的中间板34的的顶部通过焊接固定连接有电动缸底座33，所述的电动缸底座33的顶部设置有电动缸32，所述的电动缸32与电动缸控制器40通过导线15电性连接，所述的电动缸32的动力输出端设置有动作杆31；

参阅图1至图4，所述的动作杆31的端部通过焊接固定有连接片39，所述的连接片39的顶部通过焊接与第一连接板30的底面相固定连接，第一连接板30的顶面与第二连接板27的底面相接触，第二连接板27的顶部表面设置有集成箱53，第二连接板27上设置有系列螺纹孔28，第三系列螺栓组29分别与系列螺纹孔28以及第一连接板30上设置的螺纹孔进行螺纹连接进而实现对第一连接板30与第二连接板27的连接。

进一步地，所述的磨具24的顶部过焊接与纵杆26的底部相固定连接，纵杆26的顶部过焊接与第二连接板27的底部相固定连接，纵杆26的表面粘贴有贴片电阻52，所述的贴片电阻52通过导线15与集成箱53电性连接。

参阅图1及图6，进一步地，所述的集成箱53内部包含有蜂鸣器54、第一固定电阻55、第二固定电阻56、电源57以及总控开关58，进一步地，第一固定电阻55、第二固定电阻56阻值都是8千欧，所述的贴片电阻52与第一固定电阻55通过导线15串联后再与蜂鸣器54并联连接，第二固定电阻56、电源57以及总控开关58串联连接。开始打磨时，粘贴在纵杆26的表面的贴片电阻52产生形变，进而自身的电阻产生改变，且随着纵杆26的变形的加大，贴片电阻52的电阻也随之增加，进而与贴片电阻52并联的蜂鸣器54所分配得到的电压越大，当纵杆26变形到一定程度时，蜂鸣器54所分配得到的电压足够大进而开始工作，产生蜂鸣提示目前打磨强度较大，引起施工人员的注意。

进一步地，所述的底板4的顶部表面上设置有第一滑轨6、第二滑轨7、右夹板23以及左夹板25，所述的右夹板23的底部设置有凹槽与第一滑轨6、第二滑轨7相接触配合，进而右夹板23可以沿着第一滑轨6、第二滑轨7的长度方向进行线性位移运动。

进一步地，所述的底板4的顶部表面上设置有第一基板44，所述的第一基板44呈长方体板状结构，第四系列螺栓组45穿过第一基板44上设置的通孔与底板4上侧设置的螺纹口进行螺纹连接；第一基板44的顶面与弹簧筒底座46焊接固定连接，弹簧筒底座46的侧面与弹簧筒10固定连接，弹簧筒10内设置有预压缩的第一线性弹簧49、第二线性弹簧50，压力通过弹簧筒10内部设置的压杆43进行输出；具体的，压杆43的中部通过焊接固定有固定片47，固定片47的右侧与第一线性弹簧49的左侧焊接固定连接，第一线性弹簧49的右侧与滑动片51的左侧焊接固定连接，滑动片51的右侧与第二线性弹簧50的左侧焊接连接，第二线性弹簧50的右侧与弹簧筒10的底部焊接固定连接，此外，弹簧筒10内部设置有限位环48，初始状态时，限位环48的左端面与滑动片51的右端面接触。

进而，在第一线性弹簧49、第二线性弹簧50的预压缩量逐渐释放的过程中，可以分为两个阶段：

第一阶段：预压缩量释放较小时，限位环48的左端面与滑动片51的右端面接触。此期间内随着压杆43的向左逐渐移动，第一线性弹簧49逐渐拉伸，而第二线性弹簧50不变，表现的总的弹簧刚度为k01＝(k1·k2)/(k1+k2)。(k01：第一阶段弹簧筒10内部提供的弹簧刚度；k1：第一线性弹簧49的刚度。)

第二阶段：预压缩量释放进一步变大时，限位环48的左端面与滑动片51的右端面分离。第一线性弹簧49、第二线性弹簧50同步逐渐拉伸，两弹簧串联。表现的总的弹簧刚度为k02＝(k1·k2)/(k1+k2)。(k02：第二阶段弹簧筒10内部提供的弹簧刚度；k2：第二线性弹簧50的刚度。)

所述的压杆43的端部与右夹板23的右侧面通过焊接固定连接。

参阅图1至图3，进一步地，所述的小基座8的侧面固定有固定轴41，所述固定轴41上设置有挡臂42，挡臂42可以围绕固定轴41进行回转运动，初始状态下，挡臂42的端部与右夹板23的左侧面接触，进而抵消压杆43对右夹板23的推力，工作状态时，可以将挡臂42旋转至不接触右夹板23的位置，进而压杆43可以推动右夹板23向左运动，通过右夹板23与左夹板25的配合可以实现对成形品的固定，通过对第一线性弹簧49、第二线性弹簧50的选型可以实现当成型品尺寸较大时，通过弹簧筒10产生较大的夹紧固定力，而当成型品尺寸较小时，通过弹簧筒10产生较小的夹紧固定力。

进一步地，所述的立板17的侧面设置有储液箱底座20，第二系列螺栓组18穿过储液箱底座20四个顶角处设置的通孔与立板17的侧面设置的螺纹口进行螺纹连接；所述的储液箱底座20上通过焊接固定有储液箱9，储液箱9的右侧面设置有开关按钮19，按下开关按钮19后，储液箱9中存放的加热好的原料通过出液管5流出；所述的储液箱9的顶面设置有警报器21以及温度传感器22，所述的警报器21与温度传感器22通过导线15电性连接，温度传感器22时刻感知储液箱9的温度，当温度高于阈值时，温度传感器22通过导线15发送信号到警报器21，警报器21报警。

参阅图1至图4，进一步地，所述的底板4的顶部表面上设置有冷却板11和电源16，所述的冷却板11和电源16通过导线15电性连接，所述的冷却板11的顶面设置有固定模12，固定模12可以通过模盖13的上侧设置的注入口14接受从出液管5流出的原料。

所述的弹簧筒10、温度传感器22、电动缸32以及电动机37等均为现有设备的组装，因此，具体型号和规格没有进行赘述。

本发明的工作原理：

本发明提供的一种带打磨功能的汽车部件注塑模具包括有底板4、储液箱9、固定模12以及磨具24，所述的底板4的顶部表面上设置有电动机底座1、电机控制器3、小基座8、立板17以及电动缸控制器40，所述的储液箱9的下侧设置有出液管5，所述的储液箱9的右侧面设置有开关按钮19，按下开关按钮19后，储液箱9中存放的加热好的原料通过出液管5流出；所述的固定模12的上侧设置有模盖13，所述的模盖13的上侧设置有注入口14，固定模12可以通过注入口14接受从出液管5流出的原料，经过一段时间冷却后，即可得到待打磨的成形品。所述的储液箱9的顶面设置有警报器21以及温度传感器22，所述的警报器21与温度传感器22通过导线15电性连接，温度传感器22时刻感知储液箱9的温度，当温度高于阈值时，温度传感器22通过导线15发送信号到警报器21，警报器21报警。

进一步地，所述的底板4的顶部表面上设置有第一滑轨6、第二滑轨7、右夹板23以及左夹板25，所述的右夹板23的底部设置有凹槽与第一滑轨6、第二滑轨7相接触配合，进而右夹板23可以沿着第一滑轨6、第二滑轨7的长度方向进行线性位移运动。进一步地，所述弹簧筒10内设置有预压缩的弹簧，压力通过弹簧筒10端部设置的压杆43进行输出，压杆43的端部与右夹板23的右侧面通过焊接固定连接，通过对第一线性弹簧49、第二线性弹簧50的选型可以实现当成型品尺寸较大时，通过弹簧筒10产生较大的夹紧固定力，而当成型品尺寸较小时，通过弹簧筒10产生较小的夹紧固定力。进一步地，所述的小基座8的侧面固定有固定轴41，所述固定轴41上设置有挡臂42，挡臂42可以围绕固定轴41进行回转运动，初始状态下，挡臂42的端部与右夹板23的左侧面接触，进而抵消压杆43对右夹板23的推力，工作状态时，可以将挡臂42旋转至不接触右夹板23的位置，进而压杆43可以推动右夹板23向左运动，通过右夹板23与左夹板25的配合可以实现对成形品的固定，

所述的电动机底座1的顶部焊接固定有电动机37，所述的电动机37与电机控制器3通过导线15电性连接，在电机控制器3的控制下，所述的电动机37的旋转运动通过旋转轴36、联轴器35、传动轴38、中间板3、电动缸底座33传递到电动缸32，所述的电动缸32与电动缸控制器40通过导线15电性连接，在电动缸控制器40的控制下，所述的电动缸32的线性位移运动通过动作杆31、连接片39、第一连接板30、第二连接板27传递到纵杆26，进一步地，所述的纵杆26的底部与磨具24相固定连接。进而，磨具24具备电动机37和电动缸32赋予的旋转运动和线性位移运动，进而在右夹板23与左夹板25对成型后的模具的固定作用下，磨具24可以实现对成形品的打磨功能。

此外，纵杆26的表面粘贴有贴片电阻52，所述的贴片电阻52通过导线15与集成箱53电性连接，进一步地，所述的集成箱53内部包含有蜂鸣器54、第一固定电阻55、第二固定电阻56、电源57以及总控开关58，进一步地，第一固定电阻55、第二固定电阻56阻值都是8千欧，所述的贴片电阻52与第一固定电阻55通过导线15串联后再与蜂鸣器54并联连接，第二固定电阻56、电源57以及总控开关58串联连接。开始打磨时，粘贴在纵杆26的表面的贴片电阻52产生形变，进而自身的电阻产生改变，且随着纵杆26的变形的加大，贴片电阻52的电阻也随之增加，进而与贴片电阻52并联的蜂鸣器54所分配得到的电压越大，当纵杆26变形到一定程度时，蜂鸣器54所分配得到的电压足够大进而开始工作，产生蜂鸣提示目前打磨强度较大，引起施工人员的注意。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。