本发明涉及金属材料铸造工艺，特别是一种矿山自卸车车斗加强钢板铸造工艺。
背景技术：
矿山自卸车属于非公路自卸车，是在非公路的野外场地，如大型露天矿、水利工程中，用于运输煤矿、沙石的自卸车。在土木工程中，经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、散料的装卸运输工作。
特别是在矿山开采运输中，自卸车是装运是采矿生产的重要环节之一，矿山自卸车在装、卸矿砂和石料等物料时，由于矿砂和石料自身重量大，同时它们具有锋利的棱角，对矿山自卸车的车斗内壁进行摩擦和碰撞，刮伤车斗内壁内壁表面，在雨水和杂质的侵蚀下，使自卸车的车斗过早破损，造成安全隐患。
技术实现要素：
本发明的目的是克服现有技术的不足，而提供一种用于矿山自卸车车斗的加强钢板铸造工艺，该钢板具有高强度和高耐磨性，并焊接于现有车斗内壁。
为实现上述发明目的，本发明采用如下工艺步骤：
1、采用中频炉熔炼重量百分比为c：1.12～1.23%，mn：15～17%，si≤0.7%，cr：1.5～1.9%，mo：0.6～0.9%，ti：0.08～0.16%，s≤0.05%，p≤0.05%，re-mg0.3—0.5%，b：1.5～2.5%，余量为fe的物料；
2、当熔炼到1500～1550℃时，炉中加入先加物料总质量0.18～0.29%的co，保温1～2小时后出炉；
3、用树脂砂制作型腔，将熔炼获得的钢液浇入型腔，冷却后脱模；
4、将粗坯加热至850°，通过压机进行锻造成形；
5、将浇铸成型的铸件进行热处理，采用常温入炉，加热至300～400℃保温1小时，然后升温至600—650℃保温1—2小时，之后空冷。
本发明由于采用以上加工方法，加强钢板具有很好的耐磨性和强度，用该钢板焊接车斗内壁大幅提高车斗的使用寿命。
具体实施方式
实施例1
一种用于矿山自卸车车斗的加强钢板铸造工艺，其特征是包括以下工艺步骤：
1、采用中频炉熔炼重量百分比为c：1.12～1.23%，mn：15～17%，si≤0.7%，cr：1.5～1.9%，mo：0.6～0.9%，ti：0.08～0.16%，s≤0.05%，p≤0.05%，re-mg0.3—0.5%，b：1.5～2.5%，余量为fe的物料；
2、当熔炼到1500～1550℃时，炉中加入先加物料总质量0.18～0.29%的co，保温1～2小时后出炉；
3、用树脂砂制作型腔，将熔炼获得的钢液浇入型腔，冷却后脱模；
4、将粗坯加热至850°，通过压机进行锻造成形；
5、将浇铸成型的铸件进行热处理，采用常温入炉，加热至300～400℃保温1小时，然后升温至600—650℃保温1—2小时，之后空冷。
上述实施例为本发明较佳的实现方案，除此之外，本发明还可以以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本发明的保护范围之内。