一种汽车轮毂模具加工旋转工作台的制作方法

本实用新型涉及轮毂模具技术领域，更具体的说，尤其涉及一种汽车轮毂模具加工旋转工作台。

背景技术：

汽车后轮毂单元的作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件，后轮毂大多为浇铸件，生产铸造时需要用到专用的浇铸模具。

汽车后轮毂模具在加工过程中，常常需要对模具进行打磨，打磨时通常在工作台上进行，现有的用于汽车后轮毂模具打磨的旋转工作台，在锁定后大多不稳定，容易发生转动与跳动，不利于打磨时，且调节工作台的旋转与转动时，操作繁琐，使用不方便。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种汽车轮毂模具加工旋转工作台，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂模具加工旋转工作台，以解决上述背景技术中提出的现有的用于汽车后轮毂模具打磨的旋转工作台，在锁定后大多不稳定，容易发生转动与跳动，不利于打磨时，且调节工作台的旋转与转动时，操作繁琐，使用不方便的问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车轮毂模具加工旋转工作台，由以下具体技术手段所达成：

一种汽车轮毂模具加工旋转工作台，包括：底座、支脚、避让孔、提手、滑槽、限位滑块、回转支承、固定板、旋转台、挡渣板、定位块、锁紧旋钮、限位口、定位孔；所述底座呈圆形板状，且底座的底部镶嵌有支脚；所述支脚呈圆柱状，且支脚呈环形阵列方式设置有四处；所述底座的中间位置开设有圆形状的避让孔，且避让孔呈上下贯通孔；所述底座顶部的左右两侧均焊接有圆管状的提手，且提手呈u形状弯曲；所述底座顶部的边缘处开设有t形状的滑槽，且滑槽呈环形阵列方式至少设置有三处；所述底座前侧的中间位置设置有⊥形状的限位滑块，且限位滑块的底部滑配在滑槽的内部；所述限位滑块顶部的后侧焊接有圆柱状的定位块；所述限位滑块的顶部通过螺纹啮合方式拧接有锁紧旋钮，且锁紧旋钮的轴心线与定位块的轴心线位置相一致，并且锁紧旋钮前后贯穿限位滑块及定位块；所述底座顶部的中间位置通过螺栓固定有回转支承，且回转支承的顶部焊接有圆形板状的固定板，并且固定板的顶部通过螺栓固定有圆形板状的旋转台；所述旋转台的边缘处至少开设有矩形状的限位口，且限位口呈环形阵列方式至少设置有三处；所述限位口呈上下贯通，且限位口靠近旋转台中心的竖直壁上开设有圆形状的定位孔；所述限位口的顶部设置有矩形板状的挡渣板，且挡渣板通过螺钉与旋转台固定连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车轮毂模具加工旋转工作台所述限位滑块通过间隙配合方式与限位口活动连接，且限位滑块通过与限位口的配合设置为旋转台的周向固定装置。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车轮毂模具加工旋转工作台所述定位块通过间隙配合方式与定位孔活动连接，且定位块通过与定位孔的配合设置为旋转台的轴向固定装置。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车轮毂模具加工旋转工作台所述定位孔设置呈盲孔，且定位孔的孔底设置有与锁紧旋钮的螺纹部相啮合的螺纹孔。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车轮毂模具加工旋转工作台所述挡渣板镶嵌在旋转台的顶部，且挡渣板与旋转台及提手的顶部齐平。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车轮毂模具加工旋转工作台所述回转支承设置呈轻型回转支承，且回转支承的顶部及固定板均通过间隙配合方式套合在旋转台的底部，并且回转支承的底部通过间隙配合方式套合在底座的顶部。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型通过设置限位滑块通过与限位口的配合设置为旋转台的周向固定装置，且定位块通过与定位孔的配合设置为旋转台的轴向固定装置，便于锁定旋转台，避免打磨汽车后轮毂时旋转台发生自转与跳动，有利于提高打磨汽车后轮毂模具时的稳定性。

2、本实用新型通过设置定位孔呈盲孔，且定位孔的孔底设置有与锁紧旋钮的螺纹部相啮合的螺纹孔，便于通过所述的螺纹孔啮合锁紧旋钮，强化限位滑块与旋转台的连接，且通过锁紧旋钮便于限位滑块的推拉，使用操作方便。

3、本实用新型通过对一种汽车轮毂模具加工旋转工作台的改进，具有旋转台的旋转与锁定稳定性好，且旋转台的旋转与锁定操作简单方便的优点，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的侧视剖视结构示意图；

图4为本实用新型的a点结构示意图；

图5为本实用新型的局部爆炸结构示意图。

图中：底座1、支脚2、避让孔3、提手4、滑槽5、限位滑块6、回转支承7、固定板8、旋转台9、挡渣板10、定位块601、锁紧旋钮602、限位口901、定位孔902。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

同时，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参见图1至图5，本实用新型提供一种汽车轮毂模具加工旋转工作台的具体技术实施方案：

一种汽车轮毂模具加工旋转工作台，包括：底座1、支脚2、避让孔3、提手4、滑槽5、限位滑块6、回转支承7、固定板8、旋转台9、挡渣板10、定位块601、锁紧旋钮602、限位口901、定位孔902；底座1呈圆形板状，且底座1的底部镶嵌有支脚2；支脚2呈圆柱状，且支脚2呈环形阵列方式设置有四处；底座1的中间位置开设有圆形状的避让孔3，且避让孔3呈上下贯通孔；底座1顶部的左右两侧均焊接有圆管状的提手4，且提手4呈u形状弯曲；底座1顶部的边缘处开设有t形状的滑槽5，且滑槽5呈环形阵列方式至少设置有三处；底座1前侧的中间位置设置有⊥形状的限位滑块6，且限位滑块6的底部滑配在滑槽5的内部；限位滑块6顶部的后侧焊接有圆柱状的定位块601；限位滑块6的顶部通过螺纹啮合方式拧接有锁紧旋钮602，且锁紧旋钮602的轴心线与定位块601的轴心线位置相一致，并且锁紧旋钮602前后贯穿限位滑块6及定位块601；底座1顶部的中间位置通过螺栓固定有回转支承7，且回转支承7的顶部焊接有圆形板状的固定板8，并且固定板8的顶部通过螺栓固定有圆形板状的旋转台9；旋转台9的边缘处至少开设有矩形状的限位口901，且限位口901呈环形阵列方式至少设置有三处；限位口901呈上下贯通，且限位口901靠近旋转台9中心的竖直壁上开设有圆形状的定位孔902；限位口901的顶部设置有矩形板状的挡渣板10，且挡渣板10通过螺钉与旋转台9固定连接。

具体的，请参阅图4，限位滑块6通过间隙配合方式与限位口901活动连接，且限位滑块6通过与限位口901的配合设置为旋转台9的周向固定装置，向旋转台9的中点方向推动限位滑块6，限位滑块6在滑槽5内滑动，当限位滑块6卡合在限位口901内部时，实现旋转台9的周向固定。

具体的，请参阅图4，定位块601通过间隙配合方式与定位孔902活动连接，且定位块601通过与定位孔902的配合设置为旋转台9的轴向固定装置，限位滑块6向旋转台9的中点方向滑动时，定位块601嵌入定位孔902，实现旋转台9的轴向固定。

具体的，请参阅图5，定位孔902设置呈盲孔，且定位孔902的孔底设置有与锁紧旋钮602的螺纹部相啮合的螺纹孔,拧动锁紧旋钮602，使锁紧旋钮602同时啮合定位孔902与限位滑块6，且参阅图4，锁紧旋钮602拧紧后，其旋钮部与限位滑块6的端面相贴合。

具体的，请参阅图4，挡渣板10镶嵌在旋转台9的顶部，且挡渣板10与旋转台9及提手4的顶部齐平，避免与汽车后轮毂模具发生干涉，而且通过挡渣板10放防止打磨渣落入滑道5，影响定位滑块6与滑槽5的滑动配合。

具体的，请参阅图3，回转支承7设置呈轻型回转支承，且回转支承7的顶部及固定板8均通过间隙配合方式套合在旋转台9的底部，并且回转支承7的底部通过间隙配合方式套合在底座1的顶部。

具体实施步骤：

当需要转动旋转台9时，松开锁紧旋钮602，并向旋转台9的外侧方向拉动锁紧旋钮602，限位滑块6在滑槽5内向外侧滑动，直至定位块601与旋转台9错位，实现避让；当需要锁定旋转台9的转动时，反方向推动锁紧旋钮602，使限位滑块6卡合在限位口901的内部，实现旋转台9的周向固定，同时定位块601嵌入定位孔902，实现旋转台9的轴向固定，拧动锁紧旋钮602，使锁紧旋钮602同时啮合定位孔902与限位滑块6，强化限位滑块6与旋转台9的连接。

综上所述：该一种汽车轮毂模具加工旋转工作台，通过设置限位滑块通过与限位口的配合设置为旋转台的周向固定装置，且定位块通过与定位孔的配合设置为旋转台的轴向固定装置，便于锁定旋转台，避免打磨汽车后轮毂时旋转台发生自转与跳动，有利于提高打磨汽车后轮毂模具时的稳定性；通过设置定位孔呈盲孔，且定位孔的孔底设置有与锁紧旋钮的螺纹部相啮合的螺纹孔，便于通过所述的螺纹孔啮合锁紧旋钮，强化限位滑块与旋转台的连接，且通过锁紧旋钮便于限位滑块的推拉，使用操作方便；本实用新型通过对一种汽车轮毂模具加工旋转工作台的改进，具有旋转台的旋转与锁定稳定性好，且旋转台的旋转与锁定操作简单方便的优点，以解决现有装置中提出的问题和不足。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。