一种移动式打磨防护平台的制作方法

本实用新型属于防护平台领域，尤其涉及一种移动式打磨防护平台。

背景技术：

随着社会的发展，我国的汽车零部件生产的越来越发达，而对于某一些零件就需要不同的步骤进行加工，而对于汽车轮子的轮毂就是汽车零部件中较为重要的一个，而汽车轮毂的加工中，有一道一边移动边打磨的程序，所以出现了一种移动式打磨防护平台。

传统的可以移动式打磨防护平台，承载轮子移动的是滑动立块，而滑动立块沿着轨道进行滑动，但是在移动的过程中，由于没有防护和隔板，承载的滑动立块上的轮子与轮子之间会发生碰撞，容易使产品出现碰伤，使得加工运输的质量降低。

技术实现要素：

本实用新型针对上述的问题，提供了一种移动式打磨防护平台。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为，本实用新型提供一种移动式打磨防护平台，包括工作台、稳固结构、防护结构、降尘装置和导轨，所述工作台的顶部两侧均固定安装有导轨，两个所述导轨的顶部滑动连接有稳固结构，所述稳固结构的外表面两侧均固定安装有防护结构，所述工作台的内部位于稳固结构的两侧固定安装有降尘装置。

所述稳固结构包括条形滑块，所述导轨的顶部滑动连接有条形滑块，所述条形滑块的顶部通过滑动件滑动插接有滑杆，所述条形滑块的内部位于滑杆的下方固定安装有限位框，所述滑杆位于条形滑块内部的一端与限位框滑动连接，所述限位框的内部位于滑杆的下方固定安装有气囊，所述条形滑块的内部位于限位框两侧均固定安装有空心管，所述空心管的内壁滑动连接有滑块，所述条形滑块的内部位于限位框两侧均通过转动件转动连接有转盘，所述转盘的正面通过转动件转动连接有夹持臂。

作为优选，所述气囊的底部连通有皮管，且皮管远离气囊的一端与空心管连通。

作为优选，所述空心管的内部为滑块一侧滑动连接有活塞，且活塞与滑块之间固定连接有弹簧，所述空心管与皮管连通处位于活塞和滑块之间。

作为优选，所述转盘的正面固定安装有牵引杆，所述牵引杆远离转盘的一端与滑块固定连接。

作为优选，所述防护结构包括条形板，所述条形滑块的一侧侧壁固定安装有条形板，所述条形板的一侧侧壁固定安装有气垫，所述气垫与条形板相对的一侧开设有气孔，所述条形板的内部固定安装有限位槽，所述限位槽的内部滑动连接有移动块，所述条形板的内部位于限位槽的两侧均固定安装有滑动槽，所述滑动槽的内部滑动连接有缓冲块，所述移动块的正面通过转动件的正反两面均转动连接有斜杆，所述斜杆远离移动块的一端与缓冲块固定连接，所述条形滑块的外表面与条形板相背的一面固定安装有橡胶垫。

作为优选，所述气孔的底部连通皮管，且皮管分别与限位槽和滑动槽连通。

作为优选，所述降尘装置包括沉降杆，所述工作台的内部通过滑动件滑动插接有沉降杆，所述沉降杆的正面通过转动件转动连接有连接杆，所述连接杆远离沉降杆的一端固定安装有挡件，所述工作台的内部位于沉降杆的两侧均固定安装有集灰箱，所述集灰箱的内部一侧固定安装有风机，所述集灰箱的顶部连通有管道，且管道的内部通过滑动件滑动插接有挡件。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型，通过两个条形滑块之间进行冲撞时，气垫进行初步缓冲，并通过皮管把内部的气体，分别传输至限位槽和空心管的内部，使得限位槽和空心管的内部压强变大，使得缓冲块与移动块之间进行挤压，使得达到初步减震的效果，同时设置橡胶垫，进行再次减震，通过两次减震，有效的防护了轮子在移动时，发生轮子与轮子之间碰撞的现象，有效的保护了轮子的外表面不受到损伤，提高了运输的质量和速率，通过轮子放在条形滑块上，轮子挤压滑杆，滑杆沿着限位框的内部滑动，同时滑杆移动至相适配的位置时，进行挤压气囊，达到使气囊提供气力的效果，气囊把内部的气体通过皮管传输至空心管的内部，使得滑块沿着空心管的内壁滑动，同时通过牵引杆进行牵引转盘运动，转盘转动并带动夹持臂进行运动夹紧轮子，达到稳固轮子的效果，避免了运输时，轮子不稳，提高了运输的质量。

2、本实用新型，当条形滑块移动至沉降杆处，进行挤压沉降杆，使得沉降杆通过连接杆带动挡件有力管道，启动风机，使得风机吸收轮子上的碎屑和灰尘，并排入集灰箱的内部，提高了轮子运输的实用性，值得大力推广。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实施例1提供的结构示意图；

图2为实施例1提供的稳固结构和降尘装置的侧视结构示意图；

图3为实施例1提供的防护结构的结构示意图。

以上各图中，1、工作台；2、稳固结构；21、条形滑块；22、滑杆；23、限位框；24、气囊；25、空心管；26、滑块；27、转盘；28、牵引杆；29、夹持臂；3、防护结构；31、条形板；32、气垫；33、气孔；34、限位槽；35、移动块；36、滑动槽；37、缓冲块；38、斜杆；39、橡胶垫；4、降尘装置；41、沉降杆；42、连接杆；43、挡件；44、集灰箱；45、风机；5、导轨。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例1，如图1所示，本实用新型提供了一种移动式打磨防护平台，包括工作台1、稳固结构2、防护结构3、降尘装置4和导轨5，工作台1的顶部两侧均固定安装有导轨5，该导轨5是使得条形滑块21滑动的前提，两个导轨5的顶部滑动连接有稳固结构2，稳固结构2的外表面两侧均固定安装有防护结构3，工作台1的内部位于稳固结构2的两侧固定安装有降尘装置4。

下面具体说一下其稳固结构2和防护结构3的具体设置和作用。

如图2所示，稳固结构2包括条形滑块21，导轨5的顶部滑动连接有条形滑块21，条形滑块21的顶部通过滑动件滑动插接有滑杆22，条形滑块21的内部位于滑杆22的下方固定安装有限位框23，滑杆22位于条形滑块21内部的一端与限位框23滑动连接，限位框23的内部位于滑杆22的下方固定安装有气囊24，该气囊24的底部设置有固定件，使得气囊24被压缩时，位置保持不便，能够持续提供气力，这段主要的运动状态效果为，通过轮子放在条形滑块21上，轮子挤压滑杆22，滑杆22沿着限位框23的内部滑动，同时滑杆22移动至相适配的位置时，进行挤压气囊24，达到使气囊24提供气力的效果，条形滑块21的内部位于限位框23两侧均固定安装有空心管25，空心管25的内壁滑动连接有滑块26，空心管25的内部为滑块26一侧滑动连接有活塞，且活塞与滑块26之间固定连接有弹簧，空心管25与皮管连通处位于活塞和滑块26之间，通过把皮管设置与活塞和滑块26之间，是为了使得气力进入空心管25时，使得两个滑块26可以做相向运动，条形滑块21的内部位于限位框23两侧均通过转动件转动连接有转盘27，转盘27的正面通过转动件转动连接有夹持臂29，这段的主要的运动状态和效果是，气囊24把内部的气体通过皮管传输至空心管25的内部，使得滑块26沿着空心管25的内壁滑动，同时通过牵引杆28进行牵引转盘27运动，转盘27转动并带动夹持臂29进行运动夹紧轮子，达到稳固轮子的效果。

如图2所示，优选的，气囊24的底部连通有皮管，且皮管远离气囊24的一端与空心管25连通，使得气囊24内部的气体顺利的进入空心管25的内部。

如图2所示，转盘27的正面固定安装有牵引杆28，牵引杆28远离转盘27的一端与滑块26固定连接，使得滑块26运动，通过牵引杆28进行灵活的牵引滑块26运动。

如图3所示，防护结构3包括条形板31，条形滑块21的一侧侧壁固定安装有条形板31，条形板31的一侧侧壁固定安装有气垫32，气垫32与条形板31相对的一侧开设有气孔33，设计气垫32，使得进行初步缓冲的效果，条形板31的内部固定安装有限位槽34，限位槽34的内部滑动连接有移动块35，条形板31的内部位于限位槽34的两侧均固定安装有滑动槽36，滑动槽36的内部滑动连接有缓冲块37，移动块35的正面通过转动件的正反两面均转动连接有斜杆38，斜杆38远离移动块35的一端与缓冲块37固定连接，条形滑块21的外表面与条形板31相背的一面固定安装有橡胶垫39，这段的主要运动状态是，通过两个条形滑块21之间进行冲撞时，气垫32进行初步缓冲，并通过皮管把内部的气体，分别传输至限位槽34和空心管25的内部，使得限位槽34和空心管25的内部压强变大，使得缓冲块37与移动块35之间进行挤压，使得达到初步减震的效果，同时设置橡胶垫39，进行再次减震，通过两次减震，有效的防护了轮子在移动时，发生轮子与轮子之间碰撞的现象，有效的保护了轮子的外表面不受到损伤，提高了运输的质量和速率。

如图3所示，优选的，气孔33的底部连通皮管，且皮管分别与限位槽34和滑动槽36连通。

其整个防护结构3和稳固结构2的达到的效果为，通过两个条形滑块21之间进行冲撞时，气垫32进行初步缓冲，并通过皮管把内部的气体，分别传输至限位槽34和空心管25的内部，使得限位槽34和空心管25的内部压强变大，使得缓冲块37与移动块35之间进行挤压，使得达到初步减震的效果，同时设置橡胶垫39，进行再次减震，通过两次减震，有效的防护了轮子在移动时，发生轮子与轮子之间碰撞的现象，有效的保护了轮子的外表面不受到损伤，提高了运输的质量和速率，通过轮子放在条形滑块21上，轮子挤压滑杆22，滑杆22沿着限位框23的内部滑动，同时滑杆22移动至相适配的位置时，进行挤压气囊24，达到使气囊24提供气力的效果，气囊24把内部的气体通过皮管传输至空心管25的内部，使得滑块26沿着空心管25的内壁滑动，同时通过牵引杆28进行牵引转盘27运动，转盘27转动并带动夹持臂29进行运动夹紧轮子，达到稳固轮子的效果，避免了运输时，轮子不稳，提高了运输的质量。

如图2所示，降尘装置4包括沉降杆41，工作台1的内部通过滑动件滑动插接有沉降杆41，沉降杆41的正面通过转动件转动连接有连接杆42，连接杆42远离沉降杆41的一端固定安装有挡件43，工作台1的内部位于沉降杆41的两侧均固定安装有集灰箱44，集灰箱44的内部一侧固定安装有风机45，该风机45为常见的，所以不做过多的解释，集灰箱44的顶部连通有管道，且管道的内部通过滑动件滑动插接有挡件43。

其整个降尘装置4的达到的效果为，当条形滑块21移动至沉降杆41处，进行挤压沉降杆41，使得沉降杆41通过连接杆42带动挡件43有力管道，启动风机45，使得风机45吸收轮子上的碎屑和灰尘，并排入集灰箱44的内部，提高了轮子运输的实用性，值得大力推广。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。