一种汽车轮毂用抛光装置的制作方法

本实用新型涉及汽车轮毂生产技术领域，尤其涉及一种汽车轮毂用抛光装置。

背景技术：

汽车轮毂是汽车上的重要零部件，轮毂的外表面和圆周面是非常光滑的，因此在加工轮毂时，轮毂的外表面需要进行研磨抛光处理。

经检索，中国专利申请号为cn201820032734.1的专利，公开了一种汽车轮毂抛光装置，包括抛光机构和加液机构。上述专利中的一种汽车轮毂抛光装置存在以下不足：该抛光装置在使用时，当对一个汽车轮毂进行抛光完成后需要将轮毂拆卸掉，并撞上下一个汽车轮毂再进行抛光，其中装卸过程较为消耗时间，继而导致抛光较慢。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车轮毂用抛光装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车轮毂用抛光装置，包括平台，所述平台的底部外壁开有三个环形均匀分布的圆形孔，且三个圆形孔的侧面内壁分别设置有抛光筒、清洗筒和装卸台，所述抛光筒的内部设置有装料机构，且清洗筒的内部设置有清洗机构，所述平台的顶部外壁通过轴承座连接有支撑柱，且支撑柱的顶部外壁设置有三角顶板，三角顶板的顶部外壁设置有三个均匀环形分布的电动伸缩杆，电动伸缩杆的底部外壁均设置有安装机构，所述平台的底部外壁通过螺钉连接有转动电机，且转动电机的输出轴通过联轴器连接于支撑柱的底部外壁。

进一步的，所述装料机构包括套接于抛光筒侧面内壁的磨料筒。

进一步的，所述装料机构包括设置于抛光筒侧面内壁的支撑板，且支撑板的顶部外壁转动连接有转盘，转盘的顶部外壁开有限位凸起。

进一步的，所述抛光筒的底部内壁设置有转筒电机，且转筒电机的输出轴通过键连接于转盘的底部外壁。

进一步的，所述装料机构还包括与抛光筒相适配的磨料筒，且磨料筒的底部外壁开有与限位凸起相适配的限位槽。

进一步的，所述清洗机构包括设置于清洗筒侧面内壁顶部的喷水壳，且喷水壳的侧面内壁开有喷水孔。

进一步的，所述清洗筒的内部装有清洗液，且清洗筒的一侧外壁设置有水泵，水泵的进水端和清洗筒的一侧外壁底部连接有同一个抽水管，水泵的出水端和喷水壳的进水端连接有同一个导水管。

进一步的，所述清洗筒的侧面内壁设置有支撑圈，且支撑圈的顶部外壁放置有滤网。

进一步的，所述安装机构包括设置于电动伸缩杆底部外壁的驱动壳，且驱动壳的底部内壁设置有驱动电机，驱动电机的输出轴通过联轴器连接有连接杆，连接杆的底部外壁设置有轮毂夹具。

本实用新型的有益效果为：

1、通过设置三角顶板和转动电机，在三角顶板上安装三个安装机构，并通过转动电机带动三角顶板转动，三个安装机构均可固定汽车轮毂，并能同时对汽车轮毂进行装卸、清洗和抛光，提高了抛光的效率。

2、通过设置滤网和水泵，在清洗筒中设置滤网，清洗汽车轮毂后的清洗液落在滤网上，再由滤网过滤后再由水泵抽入喷水壳中进行再次清洗，节省了清洗液。

3、通过设置转筒电机，在磨料筒的底部设置转盘，并通过转筒电机带动转盘转动，继而能带动磨料筒中的磨料运动，提高了磨料和汽车轮毂之间的摩擦速率，进而提高了抛光的效率。

附图说明

图1为实施例1的一种汽车轮毂用抛光装置的结构示意图；

图2为实施例1的一种汽车轮毂用抛光装置的清洗筒结构示意图；

图3为实施例2的一种汽车轮毂用抛光装置的抛光筒结构示意图。

图中：1-平台、2-转动电机、3-装卸台、4-水泵、5-导水管、6-清洗筒、7-喷水壳、8-抛光筒、9-轮毂夹具、10-支撑柱、11-三角顶板、12-电动伸缩杆、13-驱动壳、14-连接杆、15-清洗液、16-支撑圈、17-滤网、18-喷水孔、19-磨料筒、20-支撑板、21-转筒电机、22-转盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1：

参照图1-2，一种汽车轮毂用抛光装置，包括平台1，平台1的底部外壁开有三个环形均匀分布的圆形孔，且三个圆形孔的侧面内壁分别焊接有抛光筒8、清洗筒6和装卸台3，抛光筒8的内部设置有装料机构，且清洗筒6的内部设置有清洗机构，平台1的顶部外壁通过轴承座连接有支撑柱10，且支撑柱10的顶部外壁通过螺钉连接有三角顶板11，三角顶板11的顶部外壁设置有三个均匀环形分布的电动伸缩杆12，电动伸缩杆12的底部外壁均设置有安装机构，平台1的底部外壁通过螺钉连接有转动电机2，且转动电机2的输出轴通过联轴器连接于支撑柱10的底部外壁。

本实用新型中，装料机构包括套接于抛光筒8侧面内壁的磨料筒19。

其中，清洗机构包括通过螺钉连接于清洗筒6侧面内壁顶部的喷水壳7，且喷水壳7的侧面内壁开有喷水孔18。

其中，清洗筒6的内部装有清洗液15，且清洗筒6的一侧外壁通过螺钉连接有水泵4，水泵4的进水端和清洗筒6的一侧外壁底部连接有同一个抽水管，水泵4的出水端和喷水壳7的进水端连接有同一个导水管5。

其中，清洗筒6的侧面内壁焊接有支撑圈16，且支撑圈16的顶部外壁放置有滤网17。

其中，安装机构包括通过螺钉连接于电动伸缩杆12底部外壁的驱动壳13，且驱动壳13的底部内壁通过螺钉连接有驱动电机，驱动电机的输出轴通过联轴器连接有连接杆14，连接杆14的底部外壁通过螺钉连接有轮毂夹具9。

工作原理：在对汽车轮毂进行抛光时，将汽车轮毂放置于装卸台3上，电动伸缩杆12拉伸带动其中一个轮毂夹具9向下移动，由工作人员将汽车轮毂固定在轮毂夹具上，而后电动伸缩杆12收缩带动汽车轮毂抬起，转动电机2转动带动汽车轮毂移动到抛光筒8上方，电动伸缩杆12拉伸带动汽车轮毂进入磨料筒19中，驱动电机转动带动汽车轮毂转动，继而通过磨料与汽车轮毂之间的摩擦对汽车轮毂进行打磨，打磨后的汽车轮毂转动至清洗筒6中，再由水泵4将清洗液15抽入喷水壳7中，再由喷水孔18喷洒在汽车轮毂上对汽车轮毂进行清洗，而后在转动至装卸台3上方，并由工作人员卸下，再装上下一个汽车轮毂。

实施例2：

参照图3，一种汽车轮毂用抛光装置，为提高抛光时磨料和汽车轮毂的摩擦速度，进而提高抛光的效率，与实施例1相比采用了不同的装料机构，所述装料机构包括焊接于抛光筒8侧面内壁的支撑板20，且支撑板20的顶部外壁转动连接有转盘22，转盘22的顶部外壁开有限位凸起，抛光筒8的底部内壁通过螺钉连接有转筒电机21，且转筒电机21的输出轴通过键连接于转盘22的底部外壁，装料机构还包括与抛光筒8相适配的磨料筒19，且磨料筒19的底部外壁开有与限位凸起相适配的限位槽。

工作原理：与实施例1相比，当汽车轮毂在抛光筒8中与磨料进行摩擦时，转筒电机21带动磨料筒19转动，继而能带动磨料转动，提高了磨料与轮毂的摩擦速度，进而提高抛光的效率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。