一种钢缆弹簧加压动车弹簧研磨机的制作方法

本实用新型涉及动车弹簧加工的技术领域，尤其涉及一种钢缆弹簧加压动车弹簧研磨机。

背景技术：

动车弹簧是动车组车体和轨道之间进行缓冲的零件，其主要功能就是减少轨道对机车底盘的振动和冲击，能够提高机车运行的可靠性和乘客舒适性，减少动车底盘部件在和轨道收到振动与冲击时造成的损害。为了消除动车弹簧支撑圈与有效圈之间点接触，实现动车弹簧支撑圈与有效圈之间的线接触或面基础，我们接连提出过专利申请号为“2014105574816”、专利名称为“一种弹簧研磨机及研磨方法”的中国专利，专利申请号为“201621058663x”、专利名称为“一种液压施力型弹簧振动研磨机”的中国专利，专利申请号为“2016210586659”、专利名称为“一种用于动车弹簧加工的偏心轮加压式振动研磨机”的中国专利，专利申请号为“2016210587948”、专利名称为“一种用于动车组弹簧加工的小型振动研磨装置”的中国专利等，虽然有些专利因为漏缴年费问题而被公开，但是核心专利“一种弹簧研磨机及研磨方法”依然有效，而在深入研究后，发现施压结构与研磨体之间的隔振不存在隔振，振动从研磨体的底部向上传递给施压结构，对施压结构造成振动冲击，影响施压结构的使用寿命，因此提出一种对施压结构与研磨体之间进行隔振的加压动车弹簧研磨机，同时进一步对施压结构进行改进，以更加方便施压。

技术实现要素：

针对以上现有存在的问题，本实用新型提供一种钢缆弹簧加压动车弹簧研磨机，在现有的动车弹簧研磨机做进一步改进，利用钢缆弹簧承压性好的特点，在研磨体和施压结构之间以钢缆弹簧取代滚珠盘，实现研磨体和施压结构的振动隔离，由此能够大幅提高弹簧研磨机的寿命，同时改进施压结构，采用菱形四杆结构的施压架作为可调节施压结构，简化了施压结构的构造，有助于实现较为快捷高效地施压。

本实用新型的技术方案在于：

本实用新型提供一种钢缆弹簧加压动车弹簧研磨机，包括被加工弹簧、研磨体、施压结构、主支撑架和激振器，所述研磨体设在主支撑架内且被加工弹簧置于研磨体下方的主支撑架内并与研磨体相连，所述研磨体的上方设有施压结构，所述研磨体侧面上对称上有激振器，其特征在于：所述研磨体与施压结构之间设有钢缆弹簧。

进一步地，所述钢缆弹簧的轴线与两个激振器的连线异面垂直。

进一步地，所述激振器为振动电机，所述振动电机的轴线与研磨体的轴线平行，所述振动电机对研磨体的激振运动为平面圆周运动。

进一步地，所述施压结构包括限位气缸、下压板、丝杠和施压架，所述下压板的下端连接有钢缆弹簧，所述下压板的上端设有限位气缸，所述限位气缸的上端铰接有施压架，所述施压架呈菱形的四杆结构且左右两个铰接处贯穿设置有丝杠，所述丝杠的左右两端分别伸出施压架且右端伸出主支撑架并通过依次相连的万向联轴节、分型联轴器、减速器和联轴器与异步电动机形成动力传输，使得丝杠转动带动施压架的上下两个铰接处产生相对运动，完成对下压板的施压并由限位气缸对下压板的高度进行二次调节。

进一步地，所述主支撑架处于研磨体中央正上方的部分上设有电葫芦，所述电葫芦在施压架向丝杠收缩的状态下能够将研磨体吊起，以向研磨体下方放置被加工弹簧和磨料。

本实用新型由于采用了上述技术，使之与现有技术相比具体的积极有益效果为：

1、在现有的动车弹簧研磨机做进一步改进，利用钢缆弹簧承压性好的特点，在研磨体和施压结构之间以钢缆弹簧取代滚珠盘，实现研磨体和施压结构的振动隔离，由此能够大幅提高弹簧研磨机的寿命。

2、改进施压结构，采用菱形四杆结构的施压架作为可调节施压结构，简化了施压结构的构造，有助于实现较为快捷高效地施压。

附图说明

图1为本实用新型总体结构主视图；

图2为本实用新型总体结构左视图；

图3为本实用新型中钢缆弹簧的主视图；

图4为本实用新型中钢缆弹簧的左视图。

图中：1-振动电机，2-被加工弹簧，3-钢缆弹簧，4-限位气缸，5-下压板，6-丝杠，7-施压架，8-电葫芦，9-万向联轴节，10-分型联轴器，11-减速器，12-联轴器，13-异步电动机，14-副支撑架，16-底座，17-研磨体，18-主支撑架。

具体实施方式

本实用新型提供一种钢缆弹簧加压动车弹簧研磨机，包括被加工弹簧2、研磨体17、施压结构、主支撑架18和激振器，研磨体17设在主支撑架18内且被加工弹簧2置于研磨体17下方的主支撑架18内并与研磨体17相连，研磨体17的上方设有施压结构，研磨体17侧面上对称上有激振器，其特征在于：研磨体17与施压结构之间设有钢缆弹簧3。

钢缆弹簧3的轴线与两个激振器的连线异面垂直。

激振器为振动电机1，振动电机1的轴线与研磨体17的轴线平行，振动电机1对研磨体17的激振运动为平面圆周运动。

施压结构包括限位气缸4、下压板5、丝杠6和施压架7，下压板5的下端连接有钢缆弹簧3，下压板5的上端设有限位气缸4，限位气缸4的上端铰接有施压架7，施压架7呈菱形的四杆结构且左右两个铰接处贯穿设置有丝杠6，丝杠6的左右两端分别伸出施压架7且右端伸出主支撑架18并通过依次相连的万向联轴节9、分型联轴器1210、减速器11和联轴器12与异步电动机13形成动力传输，使得丝杠6转动带动施压架7的上下两个铰接处产生相对运动，完成对下压板5的施压并由限位气缸4对下压板5的高度进行二次调节。

主支撑架18处于研磨体17中央正上方的部分上设有电葫芦8，电葫芦8在施压架7向丝杠6收缩的状态下能够将研磨体17吊起，以向研磨体17下方放置被加工弹簧2和磨料。

实施例一：

如附图1-附图4所示，本实用新型提供一种钢缆弹簧加压动车弹簧研磨机，包括弹簧研磨机底座16，主支撑架18和副支撑架14通过螺栓固定在弹簧研磨机底座上，且主支撑架18和副支撑架14的每条立柱与底座16的连接处各有四块肋板，用来加强主支撑架18和副支撑架14的强度及稳定性，副支撑架14用来承载减速器11和异步电动机13，减速器11和异步电动机13通过螺栓紧固安装在副支撑架14上，研磨体与底座16之间用螺栓固定，两个振动电机1分别安装于研磨体17的两侧，且轴线与研磨体17轴线平行，研磨体内部放置被加工的弹簧2和研磨剂，下压板5与研磨体之间采用钢缆弹簧3连接，下压板5上部连接施压架7，施压架7与丝杠6结合为下压板提供竖直向下的压力，在主支撑架18的横梁上安装有限位气缸4，用以控制下压板5的高度，在主支撑架18的顶部横梁上安装有电葫芦8，用来控制研磨体的吊起和放下，异步电动机13为施压架7提供动力，通过联轴器12和减速器11连接，减速器11与丝杠6之间通过分型联轴器10和万向联轴节9连接。

工作过程中，首先通过电葫芦8将研磨体17的上盖吊起，将被加工弹簧2和研磨剂放入研磨体下方的主支撑座的承载筒内，然后通过电葫芦8将研磨体放下，调节好限位气缸4的高度，启动异步电动机13，通过联轴器12、减速器11、分型联轴器10和万向联轴节9带动丝杠6旋转，从而使施压架7产生一个竖直向下的压力，推动下压板5自上而下对研磨体施压，然后启动两个振动电机1对研磨体17内的被加工弹簧2进行加工处理，待加工处理完毕后，关闭振动电机1，控制异步电动机13反转将施压架7抬起，然后关闭异步电动机13，最后通过电葫芦8将研磨体上盖吊起，取出加工处理完毕的弹簧。