滑动改良的压铸模具的制作方法

本实用新型涉及一种滑动改良的压铸模具。

背景技术：

目前，大部分的压铸模具，采用侧边压块来限位滑块。侧边压块的侧面是直接与滑块贴合。由此尤其是一些外形较大的模具滑块，侧边压块是光面，时间久了，垃圾容易被带进侧边压块与滑块的缝隙里，滑块容易卡滞或卡死。轻则造成滑块复位不到位，造成产品尺寸不良。重则造成侧边压块或滑块变形或损坏，给模具维修带来很大的不便。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中侧边压块与滑块的缝隙里容易进入杂质，造成卡滞或卡死，甚至造成模具变形损坏的缺陷，提供一种滑动改良的压铸模具。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种滑动改良的压铸模具，其特点在于，所述滑动改良的压铸模具包括：

导轨以及滑块，所述滑块与所述导轨滑动配合；

推动装置，所述推动装置与所述滑块连接，且所述推动装置推动所述滑块沿着所述导轨的延伸方向往复移动；

侧边压块，所述侧边压块贴设于所述滑块的两侧并将所述滑块限位压设于所述滑块上，其中，所述侧边压块的贴合于所述滑块的贴合面上设置有压块油垢槽，所述压块油垢槽互相交错设置以形成网状排布。

本方案中，压块油垢槽互相交错设置，由此可以在侧边压块的贴合面上尽可能大的覆盖面积。其中，网状的形状将贴合面分隔开，杂质无论朝哪个方向移动均能够落入压块油垢槽内。

压块油垢槽里可以藏润滑油，同时配合把滑块与侧边压块的贴合面之间的垃圾带入压块油垢槽内，减少滑块与侧边压块的摩擦，使滑块的运动更加顺畅。从而提高了滑块的稳定性，避免模具的卡滞和损坏，减少了模具维修的次数，从而显著提高了生产效率。

较佳地，所述压块油垢槽的槽宽4mm，相邻的所述压块油垢槽平行设置且间距为15mm。

较佳地，所述侧边压块上设置有连接孔，所述连接孔沿着上下方向贯穿于所述侧边压块。通过紧固件穿设于连接孔可以直接与底部的结构进行固定，由此在侧边压块的侧面不会留下任何孔洞和连接结构。

较佳地，所述滑块的数量为两个，所述侧边压块的数量为三个，其中，两个所述滑块的内侧夹设有一所述侧边压块，另外两个所述侧边压块分别贴设于两个所述滑块的外侧。

较佳地，所述滑块的底部具有朝向两侧延伸的凸条，所述凸条沿着所述滑块的长度方向延伸，且所述凸条与所述侧边压块滑动配合。凸条向外延伸以便于侧边压块的压设，同时凸条与侧边压块的底部配合可以增加在滑动过程中的滑动平稳性。

较佳地，位于两个所述滑块的外侧的两个所述侧边压块直接压设于所述凸条之上。

较佳地，位于两个所述滑块的内侧的所述侧边压块的底部两侧分别形成有配合槽，所述配合槽沿着所述侧边压块的长度方向延伸，且所述配合槽与所述凸条滑动配合。配合槽实现了对两侧凸条同时的压设以及配合，其中，两侧的凸条也被中间的侧边压块所隔开，由此两侧的滑块的滑动运动也不会产生相互干涉。

较佳地，所述导轨的上表面形成有凸起的上凸台以及位于所述上凸台两侧的配合面，所述滑块的底部形状与所述导轨的上表面相适配，且所述滑块的底部与所述导轨的上表面贴合。上凸台起到了对滑块的宽度方向上的移动的限位作用，由此对滑块的起到了稳定的导向。

较佳地，所述配合面上形成有导轨油垢槽，所述导轨油垢槽沿着所述导轨的长度方向延伸，并沿着所述导轨的宽度方向曲折蜿蜒。导轨上的导轨油垢槽可以导轨的轴向以及宽度方向上延伸，使得和滑块一起沿着导轨的长度方向移动的杂质被在导轨的宽度方向也有延伸的导轨油垢槽所接受，从而使得杂质能够落入导轨油垢槽内。

较佳地，所述推动装置为油缸。在其他实施例中，推动装置也可以是任意能够执行直线运动的动力装置。

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型压块油垢槽里可以藏润滑油，同时配合把滑块与侧边压块的贴合面之间的垃圾带入压块油垢槽内，减少滑块与侧边压块的摩擦，使滑块的运动更加顺畅。从而提高了滑块的稳定性，避免模具的卡滞和损坏，减少了模具维修的次数，从而显著提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的压铸模具的结构示意图。

图2为本实用新型较佳实施例的侧边压块的贴合面的结构示意图。

图3为本实用新型较佳实施例的压铸模具的一局部结构示意图。

图4为本实用新型较佳实施例的压铸模具的另一局部结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例的方式进一步说明本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。

如图1-图4所示，本实施例公开了一种滑动改良的压铸模具，滑动改良的压铸模具包括滑块1、侧边压块2、推动装置3以及导轨4。

如图1、图3和图4所示，本实施例的滑动改良的压铸模具包括导轨4以及滑块1，滑块1与导轨4滑动配合，从而使得滑块1可以沿着导轨4的长度方向进行滑道，导轨4对滑块1起到滑动的导向作用。

如图1、图3和图4所示，本实施例的滑动改良的压铸模具包括推动装置3，推动装置3与滑块1连接并可以进行往复运动，由此推动装置3推动装置3推动滑块1沿着导轨4的延伸方向往复移动。

如图1和图2所示，本实施例的滑动改良的压铸模具包括侧边压块2，侧边压块2贴设于滑块1的两侧并将滑块1限位压设于滑块1上，其中，侧边压块2的贴合于滑块1的贴合面21上设置有压块油垢槽22(压块油垢槽22在图1、图3和图4中未示出，在图2中进行了展示)，压块油垢槽22互相交错设置以形成网状排布。

本方案中，压块油垢槽22互相交错设置，由此可以在侧边压块2的贴合面21上尽可能大的覆盖面积。其中，网状的形状将贴合面21分隔开，杂质无论朝哪个方向移动均能够落入压块油垢槽22内。

压块油垢槽22里可以藏润滑油，同时配合把滑块1与侧边压块2的贴合面21之间的垃圾带入压块油垢槽22内，减少滑块1与侧边压块2的摩擦，使滑块1的运动更加顺畅。从而提高了滑块1的稳定性，避免模具的卡滞和损坏，减少了模具维修的次数，从而显著提高了生产效率。

如图2所示，本实施例中，压块油垢槽22的槽宽4mm，相邻的压块油垢槽22平行设置且间距为15mm。

如图1-图4所示，本实施例的侧边压块2上进一步设置有连接孔23，连接孔23沿着上下方向贯穿于侧边压块2。通过紧固件穿设于连接孔23可以直接与底部的结构进行固定，由此在侧边压块2的侧面不会留下任何孔洞和连接结构。

如图1、图3和图4所示，本实施例的滑块1的数量为两个，侧边压块2的数量为三个，其中，两个滑块1的内侧夹设有一侧边压块2，另外两个侧边压块2分别贴设于两个滑块1的外侧。

如图3和图4所示，本实施例的滑块1的底部具有朝向两侧延伸的凸条11，凸条11沿着滑块1的长度方向延伸，且凸条11与侧边压块2滑动配合。凸条11向外延伸以便于侧边压块2的压设，同时凸条11与侧边压块2的底部配合可以增加在滑动过程中的滑动平稳性。

本实施例中，如图3和图4所示，本实施例的位于两个滑块1的外侧的两个侧边压块2直接压设于凸条11之上。

如图3和图4所示，本实施例的位于两个滑块1的内侧的侧边压块2的底部两侧分别形成有配合槽24，配合槽24沿着侧边压块2的长度方向延伸，且配合槽24与凸条11滑动配合。配合槽24实现了对两侧凸条11同时的压设以及配合，其中，两侧的凸条11也被中间的侧边压块2所隔开，由此两侧的滑块1的滑动运动也不会产生相互干涉。

如图3和图4所示，本实施例的导轨4的上表面形成有凸起的上凸台41以及位于上凸台41两侧的配合面42，滑块1的底部形状与导轨4的上表面相适配，且滑块1的底部与导轨4的上表面贴合。上凸台41起到了对滑块1的宽度方向上的移动的限位作用，由此对滑块1的起到了稳定的导向。

如图3和图4所示，本实施例的配合面42上形成有导轨油垢槽43，导轨油垢槽43沿着导轨4的长度方向延伸，并沿着导轨4的宽度方向曲折蜿蜒。导轨4上的导轨油垢槽43可以导轨4的轴向以及宽度方向上延伸，使得和滑块1一起沿着导轨4的长度方向移动的杂质被在导轨4的宽度方向也有延伸的导轨油垢槽43所接受，从而使得杂质能够落入导轨油垢槽43内。

本实施例中，推动装置3为油缸。在其他实施例中，推动装置3也可以是任意能够执行直线运动的动力装置。

本实用新型压块油垢槽里可以藏润滑油，同时配合把滑块与侧边压块的贴合面之间的垃圾带入压块油垢槽内，减少滑块与侧边压块的摩擦，使滑块的运动更加顺畅。从而提高了滑块的稳定性，避免模具的卡滞和损坏，减少了模具维修的次数，从而显著提高了生产效率。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。