防锈高强度汽车紧固件可在线选择的发黑工位的制作方法

本实用新型涉及紧固件发黑技术领域，具体为防锈高强度汽车紧固件可在线选择的发黑工位。

背景技术：

目前，传统的防锈高强度汽车紧固件，如螺栓螺母等，如果在恶劣的工况中使用，需要进一步增强其防腐性能。为了增加紧固件的使用耐久度，通常在紧固件的表面进行处理，做一层防护，一般使用发黑工艺处理来实现。目前，在紧固件的连续生产过程中，生产的紧固件一部分需要进行发黑处理再涂防锈油，而另一部分紧固件不需要发黑处理，只需要涂防锈油，需要发黑处理的紧固件需要单独取出，进行发黑处理，该工序无法在一条生产线上实现，需要人工处理，需要将一部分紧固件搬运至发黑工位进行处理，增加工人劳动强度，大大降低了工作效率，延迟了后续工作的进展，给使用者带来极大的不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供防锈高强度汽车紧固件可在线选择的发黑工位，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：防锈高强度汽车紧固件可在线选择的发黑工位，包括固定壳、传送机构和驱动机构，所述固定壳内壁左右两侧的顶部均开设有进料口，所述传送机构设置在固定壳的内部，所述驱动机构设置在固定壳上；

所述传送机构包括固定板，所述固定板安装在固定壳内壁顶部的左侧，所述固定板正面的底部安装有第一传送带，所述第一传送带的左侧从右至左依次贯穿进料口和固定壳且延伸至固定壳的外部，所述固定板的正面且位于第一传送带的底部安装有第二传送带，所述第二传送带的右侧从左至右依次贯穿进料口和固定壳且延伸至其固定壳的外部；

所述驱动机构包括两个支撑块和存放壳，所述支撑块靠近固定壳的一侧与固定壳固定连接，所述支撑块的顶部安装有旋转电机，所述旋转电机输出轴的底端贯穿支撑块且延伸至其外部，所述输出轴的底端安装有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹块，所述固定壳左右两侧的底部均开设有通槽，所述存放壳设置在固定壳的内壁上，所述螺纹块靠近存放壳的一侧依次贯穿通槽和固定壳且延伸至固定壳的内部，所述螺纹块靠近存放壳的一侧与存放壳固定连接，所述存放壳的底部设置有排料盖，所述固定壳的顶部且对称排料盖的位置设置有收集壳。

优选的，所述存放壳滑动连接在固定壳的内壁上，所述收集壳的底部与固定壳内壁的底部相互接触。

优选的，所述固定壳左右两侧的底部均安装有稳固块，所述稳固块顶部的凹槽内且对应螺纹杆的位置安装有滚动轴承，所述螺纹杆的底端贯穿滚动轴承且延伸至滚动轴承内部与滚动轴承的内壁活动连接。

优选的，所述固定壳内壁底部的左右两侧均安装有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端与存放壳的底部固定连接。

优选的，所述固定板的右侧且位于第二传送带的上方安装有第一挡块，所述第一挡块正面的顶部安装有连接板，所述连接板的正面安装有与第一挡块相适配的第二挡块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过第一传送带、第二传送带、存放壳、旋转电机、螺纹杆、螺纹块和通槽的相互配合，实现了防锈高强度汽车紧固件可在线选择的发黑工位，需要发黑处理工件时，避免使得该工件无法在一条生产线上处理，不需要把将一部分紧固件搬运至发黑工位进行处理，降低了工人的劳动强度，大大提高了工作效率，避免延迟后续工作的进展，给使用者带来极大的便利。

2、本实用新型通过设置稳固块和滚动轴承，提高了螺纹杆运动时的稳固性，通过设置伸缩杆，提高了存放壳运动时的稳固性，通过设置第一挡块、连接板和第二挡块，起到了限位工件的作用，避免工件从第一传送带传送到第二传送带上出现掉落的现象。

附图说明

图1为本实用新型正视图的结构剖面图；

图2为本实用新型第一挡块左视图的结构示意图。

图中：1固定壳、2传送机构、21固定板、22第一传送带、23第二传送带、3驱动机构、31支撑块、32存放壳、33旋转电机、34螺纹杆、35螺纹块、36通槽、37排料盖、38收集壳、4进料口、5稳固块、6滚动轴承、7伸缩杆、8第一挡块、9连接板、10第二挡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，防锈高强度汽车紧固件可在线选择的发黑工位，包括固定壳1、传送机构2和驱动机构3，固定壳1内壁左右两侧的顶部均开设有进料口4，传送机构2设置在固定壳1的内部，驱动机构3设置在固定壳1上，固定壳1的正面为开通状态。

请参阅图1-2，传送机构2包括固定板21，固定板21安装在固定壳1内壁顶部的左侧，固定板21正面的底部固定连接有第一传送带22，第一传送带22的左侧从右至左依次贯穿进料口4和固定壳1且延伸至固定壳1的外部，固定板21的正面且位于第一传送带22的底部固定连接有第二传送带23，第二传送带23的右侧从左至右依次贯穿进料口4和固定壳1且延伸至其固定壳1的外部，固定板21的右侧且位于第二传送带23的上方固定连接有第一挡块8，第一挡块8正面的顶部固定连接有连接板9，连接板9的正面固定连接有与第一挡块8相适配的第二挡块10，通过设置第一挡块8、连接板9和第二挡块10，起到了限位工件的作用，避免工件从第一传送带22传送到第二传送带23上出现掉落的现象。

请参阅图1-2，驱动机构3包括两个支撑块31和存放壳32，支撑块31靠近固定壳1的一侧与固定壳1固定连接，支撑块31的顶部固定连接有旋转电机33，旋转电机33是一种带有自锁的正反转低速电机，型号为31s-24-35，旋转电机33输出轴的底端贯穿支撑块31且延伸至其外部，输出轴的底端固定连接有螺纹杆34，固定壳1左右两侧的底部均固定连接有稳固块5，稳固块5顶部的凹槽内且对应螺纹杆34的位置固定连接有滚动轴承6，螺纹杆34的底端贯穿滚动轴承6且延伸至滚动轴承6内部与滚动轴承6的内壁活动连接，通过设置稳固块5和滚动轴承6，提高了螺纹杆34运动时的稳固性，螺纹杆34的表面螺纹连接有螺纹块35，固定壳1左右两侧的底部均开设有通槽36，存放壳32设置在固定壳1的内壁上，螺纹块35靠近存放壳32的一侧依次贯穿通槽36和固定壳1且延伸至固定壳1的内部，螺纹块35靠近存放壳32的一侧与存放壳32固定连接，固定壳1内壁底部的左右两侧均固定连接有伸缩杆7，伸缩杆7的顶端与存放壳32的底部固定连接，通过设置伸缩杆7，提高了存放壳32运动时的稳固性，存放壳32的底部设置有排料盖37，固定壳1的顶部且对称排料盖37的位置设置有收集壳38，存放壳32滑动连接在固定壳1的内壁上，收集壳38的底部与固定壳1内壁的底部相互接触，通过设置排料盖37和收集壳38，方便后期收集存放壳32内的发黑液，存放壳32的宽度大于固定板21和第二传送带23的宽度，所以存放壳32向上运动时，可以使得固定板21和第二传送带23运动到存放壳32内，而且发黑处理的工件通过自身的重量会始终保持和第二传送带23相互接触的状态，通过第一传送带22、第二传送带23、存放壳32、旋转电机33、螺纹杆34、螺纹块35和通槽36的相互配合，实现了防锈高强度汽车紧固件可在线选择的发黑工位，需要发黑处理工件时，避免使得该工件无法在一条生产线上处理，不需要把将一部分紧固件搬运至发黑工位进行处理，降低了工人的劳动强度，大大提高了工作效率，避免延迟后续工作的进展，给使用者带来极大的便利。

使用时，工件通过第一传送带22传送到第二传送带23上，在由第二传送带23传送出去，需要发黑处理时，先向存放壳32内加入发黑液，通过外界控制器启动旋转电机33，旋转电机33通过输出轴带动螺纹杆34旋转运动，从而使得螺纹块35向上运动，螺纹块35带动存放壳32向上运动，使得固定板21和第二传送带23位于存放壳32的内部，从而使得工件通过第一传送带22掉落到第二传送带23上会和存放壳32内的发黑液进行发黑处理，从而实现了发黑处理。

综上所述：该防锈高强度汽车紧固件可在线选择的发黑工位，通过设置通过第一传送带22、第二传送带23、存放壳32、旋转电机33、螺纹杆34、螺纹块35和通槽36的相互配合，解决了上述背景技术中提出的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。