一种火车车厢抛丸机的制作方法

本实用新型涉及金属表面处理技术领域，具体涉及一种火车车厢抛丸机。

背景技术：

抛丸机是利用抛丸器抛出的高速弹丸清理或强化金属表面的设备。抛丸处理因其效率高、经济环保，逐步取代了老式的人工打磨或酸洗等工艺，成为金属加工中不可或缺的一种工艺程序。常用的火车车厢抛丸机是通过牵引机构拉动车厢缓慢通过抛丸区，进行抛丸处理，抛丸不到的位置在进行人工补喷，因为火车车厢结构复杂、外形尺寸大，这个抛丸方式，死角多，导致人工补喷费时费力。另外由于抛丸过程中使用的弹丸数量比较大，传统抛丸机不能高效的回收弹丸，弹丸回收循环效率低。

技术实现要素：

本实用新型针对上述所述抛丸过程死角多、需人工补喷和弹丸回收效率低的技术问题，提供了一种火车车厢抛丸机，可解决抛丸过程死角多、需人工补喷和弹丸回收效率低的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种火车车厢抛丸机包括吊挂系统、轨道和抛丸副室，所述轨道位于所述抛丸副室的上方，所述吊挂系统位于轨道上方；

所述吊挂系统包括行走减速机和行走台，所述行走减速机位于所述行走台的下方，用来带动行走台在所述轨道上行走，所述行走台的上方有减速机、联轴器和绞轮，其中，所述减速机与行走台连接，减速机通过联轴器与绞轮连接，绞轮下端通过吊挂绳连接有吊挂工装。

优选的，还包括弹丸运输系统，所述弹丸输送系统的一端设有与抛丸副室底部连通用于收集散落弹丸的副室砂斗，收集到的弹丸通过位于副室砂斗下方的皮带输送机汇集到与皮带输送机相连的螺旋输送器中，螺旋输送器的一端设有斗式提升机，斗式提升机将弹丸提升至设在弹丸输送系统另一端的弹丸分离器中，弹丸分离器将所述弹丸和弹丸表面附着的固体颗粒分离，分离后的弹丸流入抛丸机中循环使用。

优选的，所述抛丸副室底部有开口，通过所述开口抛丸副室和副室砂斗相连通。

优选的，所述开口数量与副室砂斗数量相同。

优选的，所述弹丸输送系统有2套。

优选的，还包括抛丸机，所述抛丸机与弹丸分离器连通。

优选的，还包括卷帘门，所述卷帘门连接在抛丸副室的侧面。

优选的，所述吊挂工装为吊钩。

本实用新型相较于现有技术取得了以下技术效果：

1、本实用新型一种火车车厢抛丸机，通过在抛丸副室上面连接吊挂系统，在抛丸过程中，吊挂系统可以带动火车车厢来回摆动，增大抛丸面积，减少抛丸死角，尽量避免人工补喷。

2、本实用新型一种火车车厢抛丸机，通过设置弹丸输送系统，使抛丸机射出的弹丸能够及时收回，提高弹丸的利用效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种火车车厢抛丸机结构主视图；

图2为一种火车车厢抛丸机结构左视图；

图3为a处放大结构视图；

其中1-卷帘门；2-抛丸副室；3-轨道；4-吊挂系统；401-减速机；402-联轴器；403-绞轮；404-行走台；405-吊挂绳；406-行走减速机；407-吊挂工装；5-弹丸输送系统；501-副室砂斗；502-皮带输送机；503-螺旋输送器；504-斗式提升机；505-弹丸分离器；6-抛丸机；7-火车车厢。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了一种火车车厢抛丸机，能够减少抛丸死角，提高弹丸回收效率。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1-3所示，本实用新型提供了一种火车车厢抛丸机包括抛丸副室2、轨道3和吊挂系统4，轨道3位于抛丸副室2的上方，吊挂系统4位于轨道2上方，吊挂系统4和抛丸副室2通过轨道3连接；

本方案设置吊挂系统4，所述吊挂系统4包括行走减速机406和行走台404，所述行走减速机406位于所述行走台404的下方，用来带动行走台404在所述轨道3上行走，所述行走台404的上方有减速机401、联轴器402和绞轮403，其中，所述减速机401与行走台404连接，减速机401通过联轴器402与绞轮403连接，绞轮403下端通过吊挂绳405连接有吊挂工装407。

为了提高弹丸回收效率，本实用新型一种火车车厢抛丸机还包括弹丸运输系统5，所述弹丸输送系统5的一端设有与抛丸副室2底部连通用于收集散落弹丸的副室砂斗501，收集到的弹丸通过位于副室砂斗501下方的皮带输送机502汇集到与皮带输送机502相连的螺旋输送器中503，螺旋输送器503的一端设有斗式提升机504，斗式提升机504将弹丸提升至设在弹丸输送系统5另一端的弹丸分离器505中，弹丸分离器505将所述弹丸和弹丸表面附着的固体颗粒分离，分离后的弹丸流入抛丸机6中循环使用。

工作时，火车车厢7通过牵引进入抛丸副室2，吊挂系统4启动，吊挂工装407将火车车厢7挂起，启动减速机401，减速机401通过联轴器402带动绞轮403工作，绞轮403将吊挂绳405卷起，吊挂绳405卷起带领吊挂工装407上升，与吊挂工装407连接的火车车厢7被上提，直至火车车厢7慢慢离开抛丸副室2底面，完成火车车厢7的吊挂。

火车车厢7被吊挂完成后,启动减速机406，减速机406在轨道3上移动会带动火车车厢7来回摆动，这时启动抛丸机6，抛丸机6喷射处的弹丸会接触到更多的火车表面，让火车车厢7尽可能多的接受到抛丸处理，减少抛丸死角。

弹丸从抛丸机6中射出对火车车厢7进行抛丸工作，使用后散落的弹丸通过副室砂斗501进行收集，收集后的弹丸流入皮带输送机502，皮带输送机502将弹丸汇集至螺旋输送机503，螺旋输送机503将弹丸运输至斗式提升机504，斗式提升机504将弹丸送至弹丸分离器505，弹丸分离器505会将弹丸和弹丸表面附着的固体颗粒分离，被分离干净的弹丸流入抛丸机6中，抛丸机6再将弹丸喷射抛丸，循环使用。

为了使弹丸汇集到副室砂斗501，本方案还在抛丸副室2底部设置开口，开口和副室砂斗501相连通，一个开口连接一个副室砂斗501。

为了提高弹丸输送系统5的收集效率，本方案设置两套弹丸输送系统5，两套弹丸输送系统5在抛丸机6的左右对称分布，两套弹丸输送系统5可以同时对弹丸进行回收。

为了便于吊挂工装407将火车车厢7吊起，本方案优选使用吊挂工装7为吊钩。

为了防止抛丸机6喷射出的弹丸散在抛丸副室2外面，本方案在抛丸副室2侧面接有卷帘门1，在火车车厢7被吊挂工装407吊起完毕后，卷帘门1落下。

本实用新型中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。