一种汽车制造用打磨设备的制作方法

[0001]
本发明涉及汽车制造技术领域，具体为一种汽车制造用打磨设备。


背景技术：

[0002]
汽车制造是一类用于汽车生产的机械制造过程，在汽车生产领域，为了能够提高汽车各部件的质量，需要对汽车各部件进行单独生产加工，最后通过流水线将各个零部件装配到一起，完成整车装配后，即可将汽车投入检测，检验合格后即可投放入市场。
[0003]
为了保证汽车零部件的精密度和美观性，需要对汽车零部件进行打磨加工，然后再喷涂油漆，最后投入组装。
[0004]
现有汽车零部件在进行打磨时，打磨过程中的碎屑不易清理，越来越多的碎屑积存在打磨平台上，容易影响打磨工作，使得打磨精度下降，且打磨后的零部件无法快速的脱离打磨平面，使得汽车零部件的打磨过程中存在切料过多的问题。


技术实现要素：

[0005]
针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车制造用打磨设备，解决了上述背景技术中提出的问题。
[0006]
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车制造用打磨设备，包括打磨台、打磨辊、吊杆和压持装置，所述打磨台的底面等距离开设有滑槽，且打磨台的下方滑动安装有基板，所述打磨台的前方开设有传动槽，且打磨台的上表面排列安装有打磨辊，所述打磨辊包括辊芯和打磨套，且辊芯的外部包设有打磨套，所述辊芯的端部中心均固定有辊轴，且辊轴均从传动槽的槽内向外穿出，所述辊轴的端部外部套设有传动皮带，所述辊芯的外壁等距离开设有配合槽，所述打磨套的内壁等距离固定有配合条，且配合条与配合槽之间尺寸相配合，所述打磨套的端部等距离贯穿有气管口，且打磨套的外壁均匀贯设有吹气孔，所述打磨辊相邻之间安装有气囊，所述打磨台的上表面前方两角均垂直焊接有第一支撑杆，且打磨台的上表面后方两角均垂直焊接有第二支撑杆，所述第一支撑杆的顶端两侧均安装有转杆，且转杆的内侧安装有吊杆，所述第二支撑杆的顶端内侧安装有基准板，且基准板的上表面固定有滑动座，所述滑动座的内部开设有滑位槽，且滑位槽的内侧配合安装有压持装置。
[0007]
可选的，所述打磨套的内部呈中空结构，且气管口与打磨套的内腔之间、吹气孔与打磨套的内腔之间均相连通。
[0008]
可选的，所述第一支撑杆和第二支撑杆的顶端均卡接有转轴，且转杆通过转轴与第一支撑杆转动连接，并且基准板通过转轴与第二支撑杆构成转动结构。
[0009]
可选的，所述转杆的内侧面开设有移位槽，且吊杆的两端均分别滑动配合在移位槽中。
[0010]
可选的，所述吊杆的下方等距离固定有伸缩管，且伸缩管的底端均垂直焊接有抬板，所述吊杆的两端均焊接有转向杆，且转向杆均从移位槽中穿过，所述转向杆的杆端连接
有转向气缸。
[0011]
可选的，所述压持装置包括压持杆和移动板，所述压持杆的端部均配合在滑位槽中，且压持杆与滑位槽之间尺寸相配合构成滑动结构，所述压持杆的上表面均开设有切槽，且切槽的槽内均配合连接有移动板。
[0012]
可选的，所述移动板的两侧下表面均等距离垂直连接有气压伸缩杆，且气压伸缩杆的底端均粘接有橡胶盘，所述移动板的两侧上表面均等距离贯穿有抽吸口，且抽吸口与气压伸缩杆之间均相连通。
[0013]
可选的，所述基准板的前侧下表面两侧均焊接有耳板，且耳板的下表面均安装有电动推杆，并且电动推杆均垂直安置在打磨台的两侧上方。
[0014]
可选的，所述打磨台的后侧固定有支撑座，且支撑座的上表面两侧均垂直安置有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的顶端分别连接在基准板的后侧下表面两侧。
[0015]
本发明提供了一种汽车制造用打磨设备，具备以下有益效果：
[0016]
1.该汽车制造用打磨设备，通过打磨辊的设置，对汽车零部件进行打磨加工，打磨套拆装便利，且能够在转动的过程中，对零部件进行打磨加工，并且在对零部件进行打磨的过程中，还能够将零部件移送传输到下一位置上，通过气管向打磨套内腔中充气，气流从吹气孔中向外吹出，从而能够有效地对打磨所产生的碎屑进行吹散和清理，不会影响到打磨加工，通过供气管道向气囊充气可使气囊膨胀，膨胀的气囊即可将汽车零部件托起，使之远离各打磨辊，如此便可使汽车零部件快速脱离打磨平台，以避免吃料过多的问题。
[0017]
2.该汽车制造用打磨设备，通过移位槽，使得吊杆可以在转杆上移动位置，伸缩管使得抬板能够上下移动，通过对抬板进行上下移动，使得抬板能够将汽车零部件的底部抬起，吊杆端部的转向杆一方面作为吊杆的滑块结构使用，另一方面则是用于连接转向气缸，使得在转向气缸的转动控制下，吊杆能够完成倾角转动，以使得抬板能够更好地贴近零部件的下表面形状或斜度。
[0018]
3.该汽车制造用打磨设备，压持装置通过压持杆与滑位槽之间的尺寸配合，能够在滑位槽中进行来回移动，压持装置的主要作用是从上方对汽车零部件进行压持固定，移动板能够借助其与切槽的配合在压持杆上来回移动，故而能够进一步地移动调节具体的下压位置。
[0019]
4.该汽车制造用打磨设备，抽吸口外连管道到抽气设备上，通过抽气作用，能够抽取气压伸缩杆内的空气，使得气压伸缩杆因气压下降而收缩，收缩的气压伸缩杆带着橡胶盘一起上移，橡胶盘的设置，使得气压伸缩杆底端在与汽车零部件接触时，不易磨损，且橡胶盘较气压伸缩杆底端的面积更大，故能够更好的压住汽车零部件。
[0020]
5.该汽车制造用打磨设备，耳板通过电动推杆与打磨台构成升降结构，通过电动推杆的电动伸缩，即可控制耳板上下移动，如此便可对基准板的前端进行上下拉动，基准板的后端通过液压伸缩杆与支撑座构成升降结构，故通过液压伸缩杆的液压伸缩，使得基准板的后端亦能够上下移动，结合电动推杆的电动伸缩动作，使得基准板稳定偏斜。
附图说明
[0021]
图1为本发明结构示意图；
[0022]
图2为本发明压持装置安装结构示意图；
[0023]
图3为本发明气囊膨胀后结构示意图；
[0024]
图4为本发明图1中a处放大结构示意图；
[0025]
图5为本发明打磨辊结构示意图；
[0026]
图6为本发明吊杆结构示意图；
[0027]
图7为本发明压持装置结构示意图。
[0028]
图中：1、打磨台；2、滑槽；3、基板；4、传动槽；5、打磨辊；6、辊芯；7、辊轴；8、传动皮带；9、配合槽；10、打磨套；11、配合条；12、气管口；13、吹气孔；14、气囊；15、第一支撑杆；16、第二支撑杆；17、转轴；18、转杆；19、移位槽；20、吊杆；21、伸缩管；22、抬板；23、转向杆；24、转向气缸；25、基准板；26、滑动座；27、滑位槽；28、压持装置；29、压持杆；30、切槽；31、移动板；32、气压伸缩杆；33、橡胶盘；34、抽吸口；35、耳板；36、电动推杆；37、支撑座；38、液压伸缩杆。
具体实施方式
[0029]
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0030]
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制，此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0031]
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0032]
请参阅图1至图7，本发明提供一种技术方案：一种汽车制造用打磨设备，包括打磨台1、打磨辊5、吊杆20和压持装置28，打磨台1的底面等距离开设有滑槽2，且打磨台1的下方滑动安装有基板3，基板3滑动配合在滑槽2中，故能够沿着滑槽2在打磨台1的底部进行位置移动，从而能够对打磨台1的底部重心位置进行移动调节，使得该打磨台1水平放置时，更加稳定，打磨台1的前方开设有传动槽4，且打磨台1的上表面排列安装有打磨辊5，打磨辊5包括辊芯6和打磨套10，且辊芯6的外部包设有打磨套10，辊芯6的端部中心均固定有辊轴7，且辊轴7均从传动槽4的槽内向外穿出，辊轴7的端部外部套设有传动皮带8，辊芯6的外壁等距离开设有配合槽9，打磨套10的内壁等距离固定有配合条11，且配合条11与配合槽9之间尺寸相配合，打磨套10的端部等距离贯穿有气管口12，且打磨套10的外壁均匀贯设有吹气孔13，打磨套10的内部呈中空结构，且气管口12与打磨套10的内腔之间、吹气孔13与打磨套10的内腔之间均相连通，打磨辊5相邻之间安装有气囊14。
[0033]
打磨辊5的设置，目的是对汽车零部件进行打磨加工，通过辊芯6外壁配合槽9与打磨套10内壁配合条11之间的尺寸配合，极大地便利了打磨套10的拆装，打磨套10外壁面采用磨砂质地，能够在转动的过程中，对零部件进行打磨加工，由于辊芯6外包打磨套10，并沿
水平方向等距离设置，故在对零部件进行打磨的过程中，还能够将零部件移送传输到下一位置上，气管口12外接气管，通过气管向打磨套10内腔中充气，使得气流从密集设置的吹气孔13中向外吹出，从而能够有效地对打磨所产生的碎屑进行吹散和清理，使得打磨套10外部清洁，余留的少许碎屑也不会影响到打磨加工，气囊14外接供气管道，故通过供气管道向气囊14充气使得气囊14膨胀后，膨胀的气囊14即可将汽车零部件托起，使之远离各打磨辊5，如此便可使汽车零部件快速脱离打磨平台，以避免吃料过多的问题。
[0034]
打磨台1的上表面前方两角均垂直焊接有第一支撑杆15，且打磨台1的上表面后方两角均垂直焊接有第二支撑杆16，第一支撑杆15的顶端两侧均安装有转杆18，且转杆18的内侧安装有吊杆20，第二支撑杆16的顶端内侧安装有基准板25，且基准板25的上表面固定有滑动座26，第一支撑杆15和第二支撑杆16的顶端均卡接有转轴17，且转杆18通过转轴17与第一支撑杆15转动连接，并且基准板25通过转轴17与第二支撑杆16构成转动结构，转杆18通过转轴17能够在第一支撑杆15上实现转动，从而能够调节转杆18的角度，基准板25亦能够通过转轴17在第二支撑杆16上转动，故借此可相应调整基准板25的角度，转杆18的内侧面开设有移位槽19，且吊杆20的两端均分别滑动配合在移位槽19中，吊杆20可以沿着移位槽19在转杆18上移动位置，吊杆20的下方等距离固定有伸缩管21，且伸缩管21的底端均垂直焊接有抬板22，吊杆20的两端均焊接有转向杆23，且转向杆23均从移位槽19中穿过，转向杆23的杆端连接有转向气缸24，伸缩管21的设置，使得抬板22能够上下移动，通过对抬板22进行上下移动，使得抬板22能够将汽车零部件的底部抬起，吊杆20端部的转向杆23一方面作为吊杆20的滑块结构使用，即配合在移位槽19中，使得吊杆20能够沿着移位槽19进行位置移动，另一方面则是用于连接转向气缸24，使得在转向气缸24的转动控制下，吊杆20能够完成倾角转动。
[0035]
滑动座26的内部开设有滑位槽27，且滑位槽27的内侧配合安装有压持装置28，压持装置28包括压持杆29和移动板31，压持杆29的端部均配合在滑位槽27中，且压持杆29与滑位槽27之间尺寸相配合构成滑动结构，压持杆29的上表面均开设有切槽30，且切槽30的槽内均配合连接有移动板31，压持装置28通过压持杆29与滑位槽27之间的尺寸配合，能够在滑位槽27中进行来回移动，压持装置28的主要作用是从上方对汽车零部件进行压持固定，移动板31能够借助其与切槽30的配合在压持杆29上来回移动，故而能够进一步地移动调节具体的下压位置，移动板31的两侧下表面均等距离垂直连接有气压伸缩杆32，且气压伸缩杆32的底端均粘接有橡胶盘33，移动板31的两侧上表面均等距离贯穿有抽吸口34，且抽吸口34与气压伸缩杆32之间均相连通，抽吸口34外连管道到抽气设备上，通过抽气作用，能够抽取气压伸缩杆32内的空气，使得气压伸缩杆32因气压下降而收缩，收缩的气压伸缩杆32带着橡胶盘33一起上移，橡胶盘33的设置，使得气压伸缩杆32底端在与汽车零部件接触时，不易磨损，且橡胶盘33较气压伸缩杆32底端的面积更大，故能够更好的压住汽车零部件。
[0036]
基准板25的前侧下表面两侧均焊接有耳板35，且耳板35的下表面均安装有电动推杆36，并且电动推杆36均垂直安置在打磨台1的两侧上方，耳板35通过电动推杆36与打磨台1构成升降结构，通过电动推杆36的电动伸缩，即可控制耳板35上下移动，如此便可对基准板25的前端进行上下拉动，打磨台1的后侧固定有支撑座37，且支撑座37的上表面两侧均垂直安置有液压伸缩杆38，液压伸缩杆38的顶端分别连接在基准板25的后侧下表面两侧，基
准板25的后端通过液压伸缩杆38与支撑座37构成升降结构，故通过液压伸缩杆38的液压伸缩，使得基准板25的后端亦能够上下移动，结合电动推杆36的电动伸缩动作，使得基准板25稳定偏斜。
[0037]
综上，该汽车制造用打磨设备，使用时，首先需要将伸缩管21伸缩到合适长度，再通过转向气缸24对转向杆23的旋转控制，使得吊杆20整体偏斜一定角度，以贴合汽车零部件的底面形状，再将汽车零部件架设到抬板22上，接着开启抽吸口34外接的抽气设备，通过抽放气，控制气压伸缩杆32伸缩，使得气压伸缩杆32底端的橡胶盘33能够正好压紧在汽车零部件的上表面，此时汽车零部件的上下两侧便均被压紧，汽车零部件整体下移到打磨辊5上，打磨辊5端部所连的传动皮带8通过电机带动运转，从而使得各个打磨辊5均同速同向旋转，打磨辊5上的打磨套10在转动的过程中，对零部件进行打磨加工，且打磨辊5在对零部件进行打磨的过程中，还能够将零部件移送传输到下一位置上，气管口12外接气管，通过气管向打磨套10内腔中充气，使得气流从密集设置的吹气孔13中向外吹出，从而能够有效地对打磨所产生的碎屑进行吹散和清理，而气囊14外接供气管道，故通过供气管道向气囊14充气使得气囊14膨胀，膨胀的气囊14即可将汽车零部件托起，使之远离各打磨辊5，如此便可使汽车零部件快速脱离打磨平台，以避免吃料过多的问题。
[0038]
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。