汽车鼓式刹车片压紧装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及一种加工汽车刹车片使用的装置，具体的说是一种汽车鼓式刹车片压紧装置。


背景技术：

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汽车鼓式刹车片在磨边、倒角和磨内弧的加工中，需要对鼓式刹车片压紧，传统的压紧方法由于缺少导向和适用装置，造成刹车片难以固定，导致刹车片跑偏、松动，不利于产品质量的稳定，还直接影响生产效率。


技术实现要素：

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本实用新型的技术目的在于解决上述存在的问题，提供一种汽车鼓式刹车片压紧装置，可很方便的对鼓式刹车片进行压紧，该压紧装置可以方便的运用到鼓式刹车片的磨边机、倒角机、内弧磨床等。
[0004]
本实用新型包括底板和刹车片加工件，所采用的技术方案在于：底板两端上方设有垂直的导向块，两个导向块之间内设有模腔，模腔下方内设有可将刹车片加工件上顶的导轨，在模腔两端内分别装有可更换的压块。
[0005]
上述技术方案中：所述模腔是一个两端弯折向下、可随压力下行的横条状结构。
[0006]
所述导轨两端向上弯折、形成上顶刹车片加工件的结构。
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所述压块是一个倾斜侧面的块状结构，其倾斜侧面与刹车片加工件两端的端面吻合一致。
[0008]
本实用新型具有如下优势效果：通过导轨、模腔、导向块、压紧块等的作用，使鼓式刹车片加工件压紧不晃动，可让鼓式刹车片的磨边、倒角、磨内弧加工中，相应固定而方便加工。由此解决了目前鼓式刹车片在磨边、倒角、磨内弧加工中无法压紧，刹车片容易跑偏和松动、不利于产品质量的稳定的问题，具有压紧效果好、使用方便、通用性强、投入成本低的特点。
附图说明
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下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详述。
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图1为本实用新型结构示意图。
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图中：1、底板，2、导向块，3、压块，4、模腔，5、鼓式刹车片，6、导轨。
具体实施方式
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图1所示：底板1两端上方设有垂直的导向块2，两个导向块2之间内设有模腔4，模腔4下方内设有可将刹车片加工件5上顶的导轨6，在模腔4两端内分别装有可更换的压块3。模腔4是一个两端弯折向下、可随压力下行的横条状结构。导轨6两端向上弯折、形成上顶刹车片加工件5的结构。压块3是一个倾斜侧面的块状结构，其倾斜侧面与刹车片加工件5两端
的端面吻合一致。
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实施本技术时：所述导向块2和底板1应相应固定，
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使用状态时：刹车片加工件5放置应两端向上弯曲，下方的导轨6两端向上顶在刹车片加工件5的外弯两端的内处，刹车片加工件5两端的外端面与压块3的侧面吻合卡住，模腔4即可在外力作用下向下施压而压紧刹车片加工件5进行加工。
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所述压块3可根据实用需要而更换，主要是针对刹车片加工件5的长短微小变化而调整，目的是卡紧刹车片加工件5方便加工时操作。