一种汽车齿轮生产用毛边去除装置的制作方法

1.本实用新型涉及机械加工技术领域，具体为一种汽车齿轮生产用毛边去除装置。


背景技术：

2.齿轮是依靠齿的啮合传递扭矩的轮状机械零件。齿轮通过与其他齿状机械零件可实现改变转速与扭矩、改变运动方向和改变运动形式等功能，齿轮在汽车行业中是主要的基础传动元件，齿轮的质量直接影响汽车的噪声、平稳性及使用寿命，汽车齿轮生产出来时，其边缘部分会产生毛边，需要将其去除。
3.现有技术中，汽车齿轮生产用毛边去除装置只能对固定大小的齿轮进行去除操作，且齿轮的的四周切口处皆有毛边，而现有装置中去毛边的装置分为多个零部件，使用不便，且去毛边效果差，对于无法对不同尺寸的齿轮去除毛边的情况，存在局限性，无法满足市场需求。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供了一种汽车齿轮生产用毛边去除装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种汽车齿轮生产用毛边去除装置，包括底座，所述底座顶部设有一组夹具，所述夹具位于底座两端对称分布，所述底座通过导轨与夹具滑动连接；
7.所述夹具包括第一滑动块、第一磨头、第二磨头和螺纹杆，所述第一磨头、第二磨头和螺纹杆皆设于第一滑动块的顶面上，所述第一滑动块的底面与导轨滑动连接，所述螺纹杆上套设有套筒，且套筒与螺纹杆螺纹连接，所述第一磨头一端固定连接于套筒上，所述套筒一端通过第二滑动块与滑轨滑动连接，所述第二磨头固定连接于滑轨上，所述螺纹杆的底端转动连接于第一滑动块上。
8.进一步的，所述底座上端设有两条导轨和丝杆，且两条导轨两端分别设有第一轴承座和第二轴承座，所述丝杆从右向左依次穿过第一轴承座、第一滑动块和第二轴承座，所述丝杆分别对应的螺纹旋向相反，所述丝杆与第一轴承座和第二轴承座传动连接，所述丝杆一端与驱动电机传动连接。
9.进一步的，所述第一磨头和第二磨头的横截面皆为打磨面。
10.进一步的，所述底座上设有两个喷头，且喷头朝向第一磨头和第二磨头。
11.进一步的，所述螺纹杆顶端与驱动装置的输出端固定连接。
12.进一步的，第二磨头的下方设有磁铁，且磁铁一端固定连接于滑轨上。
13.进一步的，所述滑轨的顶端设有限位块。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.本实用新型中，为使毛边去除装置能够适应不同型号的齿轮，第一磨头、第二磨头和螺纹杆皆设于第一滑动块的顶面上，第一滑动块的底面与导轨滑动连接，从而调整两个
夹具之间的距离，从而适应不同长度的齿轮，又因为螺纹杆、套筒、第二滑动块与滑轨之间的配合，从而调整第一磨头和第二磨头之间的距离，从而适应不同厚度的齿轮，不仅避免了无法对不同尺寸的齿轮去除毛边的状况，而且增强了去毛边的效果，满足市场要求。
附图说明
16.图1为一种汽车齿轮生产用毛边去除装置的正视结构示意图；
17.图2为一种汽车齿轮生产用毛边去除装置的仰视结构示意图；
18.图3为一种汽车齿轮生产用毛边去除装置的左视结构示意图。
19.图中：100、底座；200、夹具；210、第一滑动块；220、第一磨头；230、第二磨头；240、螺纹杆；241、套筒；250、第二滑动块；260、滑轨；300、导轨；310、丝杆；320、第一轴承座；330、第二轴承座；340、驱动电机；400、喷头；500、磁铁。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-3，本实用新型提供技术方案：
22.一种汽车齿轮生产用毛边去除装置，包括底座100，底座100顶部设有一组夹具200，夹具200位于底座100两端对称分布，底座100通过导轨300与夹具200滑动连接；
23.夹具200包括第一滑动块210、第一磨头220、第二磨头230和螺纹杆240，第一磨头220、第二磨头230和螺纹杆240皆设于第一滑动块210的顶面上，第一滑动块210的底面与导轨300滑动连接，螺纹杆240上套设有套筒241，且套筒241与螺纹杆240螺纹连接，第一磨头220一端固定连接于套筒241上，套筒241一端通过第二滑动块250与滑轨260滑动连接，第二磨头230固定连接于滑轨260上，螺纹杆240的底端转动连接于第一滑动块210上。
24.首先将需要打磨的汽车齿轮固定在托杆上，托杆固定设置于底座100上，而夹具200位于底座100顶面上，且夹具200位于底座100上左右对称分布，而托杆位于一组夹具200之间，而螺纹杆240上从上到下装设有第一磨头220和第二磨头230，第一磨头220与套筒241固定连接，而套筒241与螺纹杆240螺纹连接，而第二磨头230绕过螺纹杆240与滑轨260固定连接，且第二磨头230与螺纹杆240不接触。
25.此外，底座100上端设有两条导轨300和丝杆310，且两条导轨300两端分别设有第一轴承座320和第二轴承座330，丝杆310从右向左依次穿过第一轴承座320、第一滑动块210和第二轴承座330，丝杆310分别对应的螺纹旋向相反，丝杆310与第一轴承座320和第二轴承座330传动连接，丝杆310一端与驱动电机340传动连接，通过夹具200与导轨300滑动配合，而丝杆310又通过驱动电机340进行转动，使得夹具200相对进行移动，用来调节两个夹具200间的距离，适应直径不同的齿轮，从而使第一磨头220、第二磨头230更好与齿轮接触。
26.第一磨头220和第二磨头230的横截面皆为打磨面，为使去毛边的效果提高，使其齿轮上表面下表面和轮侧边皆能与打磨面进行更适宜的接触。
27.底座100上设有两个喷头400，且喷头400朝向第一磨头220和第二磨头230，为使齿
轮上的保持相对的整洁，便于后期的使用。
28.螺纹杆240顶端与驱动装置的输出端固定连接，为使减少人力的浪费，通过驱动装置进行循环工作，调高工作效率。
29.第二磨头230的下方设有磁铁500，且磁铁500一端固定连接于滑轨260上，为使磁铁500吸附汽车齿轮生产用毛边去除装置在工作时产生的部分铁屑，从而减少铁屑飞溅的数量，提升汽车齿轮生产用毛边去除装置的环保效果。
30.滑轨260的顶端设有限位块，为使第一滑动块210在规定的范围内进行左右移动。
31.工作原理：首先将需要打磨的汽车齿轮固定在托杆上，第一磨头220、第二磨头230和螺纹杆240皆设于第一滑动块210的顶面上，而第一滑动块210的底面与导轨300滑动连接，从而通过相对移动的两个第一滑动块210来对两个夹具200之间的距离进行调整，从而适应不同长度的齿轮，又因为螺纹杆240上套设有套筒241，而套筒241与螺纹杆240螺纹连接，第一磨头220一端固定连接于套筒241上，套筒241一端通过第二滑动块250与滑轨260滑动连接，通过转动螺纹杆240致使第一磨头220进行上下移动，从而调整第一磨头220和第二磨头230之间的距离，从而适应不同厚度的齿轮，不仅避免了无法对不同尺寸的齿轮去除毛边的状况，而且增强了去毛边的效果。
32.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。