一种汽车转向器壳体生产用隔热保温铝锭电熔装置的制作方法

本实用新型涉及保温隔热转向器电熔技术领域，具体为一种汽车转向器壳体生产用隔热保温铝锭电熔装置。

背景技术：

汽车转向器又名转向机、方向机，它是汽车转向系中最重要的部件。它的作用是：增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。

壳体结构可做成各种形状，以适应工程的需要，因而广泛应用于工程结构中，如大跨度建筑物顶盖、中小跨度屋面板、工程结构与衬砌、各种工业用管道压力容器与冷却塔、反应堆安全壳、无线电塔、贮液罐等，工程结构中采用的壳体多由钢筋混凝土做成，也可用钢、木、石、砖或玻璃钢做成。

转向器壳体的加工一般依赖于熔炉加工，一般的熔炉只具备熔炼功能，比较单一，这就需要于一种具有送料机构，并且熔炼速度快的装置。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车转向器壳体生产用隔热保温铝锭电熔装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车转向器壳体生产用隔热保温铝锭电熔装置，包括保温箱和支撑垫，所述保温箱底部的一侧固定连接有支撑垫，所述保温箱的外表面固定连接有机箱，所述机箱的内部设置有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有转杆，所述转杆的外表面固定连接有螺旋送料片，所述转杆的外表面位于保温箱的内部设置有熔炉箱，所述熔炉箱的底部开设有出料管，所述熔炉箱的底部位于保温箱的内壁固定连接有支撑陶瓷块，所述保温箱的底部开设有漏斗，所述漏斗的底部设置有壳体模具。

可选的，所述支撑垫的数量为四个，四个所述支撑垫分别位于保温箱底部的四周设置，所述支撑垫的底部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底部固定连接有垫块。

可选的，所述垫块的数量为四个，四个所述垫块的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有刚性弹簧，所述刚性弹簧的数量为四个，四个所述刚性弹簧的底部固定连接有连接板。

可选的，所述连接板的底部固定连接有防滑垫，所述连接板的顶部固定连接有液压杆，所述液压杆的数量为四个，四个所述液压杆的底部固定连接有移动滚轮。

可选的，所述转杆、出料管和螺旋送料片的材质均为金属陶瓷，所述支撑陶瓷块的数量为四个，四个所述支撑陶瓷块分别位于熔炉箱底部的四周设置。

可选的，所述壳体模具的外表面设置有冷凝管，所述冷凝管的一端固定连接有水泵，所述壳体模具的一侧活动连接有卡块，所述保温箱由隔热毡和保温棉组成，所述隔热毡的数量为两个。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种汽车转向器壳体生产用隔热保温铝锭电熔装置，具备以下有益效果：

1、该汽车转向器壳体生产用隔热保温铝锭电熔装置，通过螺旋送料片的设置，能够对熔炉箱内部的加热料块进行输送，进而实现了装置自动输送，进而增加了工作效率，节省了劳动成本，通过熔炉箱的设置，能够对加工料块进行加热，并通过出料管将加热过后的熔液进行排出。

2、该汽车转向器壳体生产用隔热保温铝锭电熔装置，通过支撑陶瓷块的设置，能够对熔炉箱的底部进行支撑，并与保温箱形成一定距离，防止保温箱内壁由熔炉箱烧坏内壁，通过冷凝管的设置，能够对壳体模具进行降温，进而加快模具内部转向器壳体加工的形成，进而增加了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型正视外部结构示意图；

图2为本实用新型正视内部结构示意图；

图3为本实用新型保温箱材质结构示意图。

图中：1、保温箱；2、支撑垫；3、机箱；4、伺服电机；5、转杆；6、螺旋送料片；7、熔炉箱；8、出料管；9、支撑陶瓷块；10、漏斗；11、壳体模具；12、支撑杆；13、垫块；14、支撑板；15、刚性弹簧；16、连接板；17、防滑垫；18、液压杆；19、移动滚轮；20、冷凝管；21、水泵；22、卡块；23、隔热毡；24、保温棉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车转向器壳体生产用隔热保温铝锭电熔装置，包括保温箱1和支撑垫2，保温箱1底部的一侧固定连接有支撑垫2，支撑垫2的数量为四个，四个支撑垫2分别位于保温箱1底部的四周设置，支撑垫2的底部固定连接有支撑杆12，支撑杆12的底部固定连接有垫块13，垫块13的数量为四个，四个垫块13的底部固定连接有支撑板14，支撑板14的底部固定连接有刚性弹簧15，刚性弹簧15的数量为四个，四个刚性弹簧15的底部固定连接有连接板16，连接板16的底部固定连接有防滑垫17，连接板16的顶部固定连接有液压杆18，液压杆18的数量为四个，四个液压杆18的底部固定连接有移动滚轮19，保温箱1的外表面固定连接有机箱3，机箱3的内部设置有伺服电机4，伺服电机4的输出端固定连接有转杆5，转杆5的外表面固定连接有螺旋送料片6，通过螺旋送料片6的设置，能够对熔炉箱7内部的加热料块进行输送，进而实现了装置自动输送，进而增加了工作效率，节省了劳动成本，转杆5、出料管8和螺旋送料片6的材质均为金属陶瓷，支撑陶瓷块9的数量为四个，四个支撑陶瓷块9分别位于熔炉箱7底部的四周设置，转杆5的外表面位于保温箱1的内部设置有熔炉箱7，通过熔炉箱7的设置，能够对加工料块进行加热，并通过出料管8将加热过后的熔液进行排出，熔炉箱7的底部开设有出料管8，熔炉箱7的底部位于保温箱1的内壁固定连接有支撑陶瓷块9，通过支撑陶瓷块9的设置，能够对熔炉箱7的底部进行支撑，并与保温箱1形成一定距离，防止保温箱1内壁由熔炉箱7烧坏内壁，保温箱1的底部开设有漏斗10，漏斗10的底部设置有壳体模具11，壳体模具11的外表面设置有冷凝管20，通过冷凝管20的设置，能够对壳体模具11进行降温，进而加快模具内部转向器壳体加工的形成，进而增加了工作效率，冷凝管20的一端固定连接有水泵21，壳体模具11的一侧活动连接有卡块22，保温箱1由隔热毡23和保温棉24组成，隔热毡23的数量为两个。

综上所述，该汽车转向器壳体生产用隔热保温铝锭电熔装置，在使用时，通过螺旋送料片6的设置，能够对熔炉箱7内部的加热料块进行输送，进而实现了装置自动输送，进而增加了工作效率，节省了劳动成本，通过熔炉箱7的设置，能够对加工料块进行加热，并通过出料管8将加热过后的熔液进行排出，通过支撑陶瓷块9的设置，能够对熔炉箱7的底部进行支撑，并与保温箱1形成一定距离，防止保温箱1内壁由熔炉箱7烧坏内壁，通过冷凝管20的设置，能够对壳体模具11进行降温，进而加快模具内部转向器壳体加工的形成，进而增加了工作效率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。