一种汽车减速器壳用铸造模具的制作方法

1.本实用新型涉及铸造技术领域，具体为一种汽车减速器壳用铸造模具。


背景技术：

2.铸造是人类掌握比较早的一种金属热加工工艺，已有约6000年的历史，铸造是将液体金属浇铸到与零件形状相适应的铸造空腔中，待其冷却凝固后，以获得零件或毛坯的方法。目前的铸造模具容易在铸造过程中发生偏移，结构复杂，使用不够方便，需要使用夹具对上模具和下模具进行固定，操作繁琐，所需劳动强度大，而且在冷却的时候效果较差，需要花较多的时间，生产效率较低。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车减速器壳用铸造模具，操作简单、能够防止铸造过程中模具发生偏移、所需冷却时间短，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车减速器壳用铸造模具，包括下模具、上模具和位于下模具和上模具外部的外壳；所述外壳内腔的左右两侧分别设有两个支撑杆，且两个支撑杆前后对应设置，所述支撑杆的上侧分别设有第一固定板，所述第一固定板的侧面为弧形结构，所述第一固定板的上侧通过第二紧固螺栓安装有下模具，所述下模具的上端周侧固定有导向杆，所述导向杆的侧面滑动连接有上模具，所述上模具的侧面开设有通槽，且导向杆配合滑动连接在通槽内，所述上模具的侧面左端设有注液管，且注液管的出液口与上模具的内腔连通，所述外壳的底侧四周分别设有支腿，所述支腿的底侧分别设有缓冲垫，所述上模具的上侧通过升降组件与外壳的后侧连接；
5.其中：所述上模具和下模具的大小相等，通过设置导向杆和通槽，便于将上模具与下模具进行对接，同时，能够防止铸造过程中，上模具和下模具之间发生偏移，从而提高了铸造效果。
6.进一步的，所述导向杆和通槽分别设有至少三个，且导向杆和通槽分别绕着下模具的中心轴等距阵列设置。
7.进一步的，所述升降组件包括第二固定板、固定架、电动推杆和固定盘，所述外壳的后侧上端设有第二固定板，所述第二固定板的上侧设有固定架，所述固定架为“l”形结构，所述固定架的水平端底侧设有电动推杆，所述电动推杆的伸缩端固定有固定盘，所述固定盘通过第一紧固螺栓与上模具的上侧连接，通过控制电动推杆伸缩，从而带动固定盘和上模具上下移动，从而便于使上模具与下模具安装和脱模，结构简单，操作方便，所需劳动强度小。
8.进一步的，所述上模具的底侧设有卡块，所述下模具的上侧开设有卡槽，所述卡块配合卡接在卡槽内，所述卡块和卡槽均为圆形结构，通过设置卡块和卡槽，不仅能够防止液体金属从下模具和上模具之间流出，而且进一步提高了下模具和上模具之间的稳定性。
9.进一步的，所述外壳的左侧上端设有冷水进入管，所述冷水进入管的出水口与外壳的内腔连通，所述外壳的右侧底端设有排水管，所述排水管的进水口与外壳的内腔连通，所述排水管的中部设有阀门，冷却水通过冷水进入管进入到外壳内，通过水冷的方式能够快速对铸造完成的工件进行冷却，冷却水使用后通过排水管排出，节省了对工件的冷却时间，更便于进行脱模，从而提高了生产效率。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本一种汽车减速器壳用铸造模具，具有以下好处：
11.1、通过设置导向杆和通槽，便于将上模具与下模具进行对接，同时，能够防止铸造过程中，上模具和下模具之间发生偏移，从而提高了铸造效果。
12.2、通过控制电动推杆伸缩，从而带动固定盘和上模具上下移动，从而便于使上模具与下模具安装和脱模，结构简单，操作方便，所需劳动强度小。
13.3、通过设置卡块和卡槽，不仅能够防止液体金属从下模具和上模具之间流出，而且进一步提高了下模具和上模具之间的稳定性，冷却水通过冷水进入管进入到外壳内，通过水冷的方式能够快速对铸造完成的工件进行冷却，冷却水使用后通过排水管排出，节省了对工件的冷却时间，更便于进行脱模，从而提高了生产效率。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型左侧结构示意图；
16.图3为本实用新型前侧剖面结构示意图。
17.图中：1下模具、2上模具、3外壳、4支撑杆、5第一固定板、6升降组件、61第二固定板、62固定架、63电动推杆、64固定盘、7第一紧固螺栓、8通槽、9导向杆、10冷水进入管、11排水管、12阀门、13支腿、14缓冲垫、15卡块、16卡槽、17注液管、18第二紧固螺栓。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例一
20.请参阅图1
‑
3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车减速器壳用铸造模具，一种汽车减速器壳用铸造模具，包括下模具1、上模具2和位于下模具1和上模具2外部的外壳3；外壳3内腔的左右两侧分别设有两个支撑杆4，且两个支撑杆4前后对应设置，支撑杆4的上侧分别设有第一固定板5，第一固定板5的侧面为弧形结构，第一固定板5的上侧通过第二紧固螺栓18安装有下模具1，下模具1的上端周侧固定有导向杆9，导向杆9的侧面滑动连接有上模具2，上模具2的侧面开设有通槽8，且导向杆9配合滑动连接在通槽8内，上模具2的侧面左端设有注液管17，且注液管17的出液口与上模具2的内腔连通，外壳3的底侧四周分别设有支腿13，支腿13的底侧分别设有缓冲垫14，上模具2的上侧通过升降组件6与外壳3的后侧连接，导向杆9和通槽8分别设有至少三个，且导向杆9和通槽8分别绕着下模具1的中心轴
等距阵列设置，上模具2的底侧设有卡块15，下模具1的上侧开设有卡槽16，卡块15配合卡接在卡槽16内，卡块15和卡槽16均为圆形结构，通过设置卡块15和卡槽16，不仅能够防止液体金属从下模具1和上模具2之间流出，而且进一步提高了下模具1和上模具2之间的稳定性，外壳3的左侧上端设有冷水进入管10，冷水进入管10的出水口与外壳3的内腔连通，外壳3的右侧底端设有排水管11，排水管11的进水口与外壳3的内腔连通，排水管11的中部设有阀门12，冷却水通过冷水进入管10进入到外壳3内，通过水冷的方式能够快速对铸造完成的工件进行冷却，冷却水使用后通过排水管11排出，节省了对工件的冷却时间，更便于进行脱模，从而提高了生产效率；
21.其中：上模具2和下模具1的大小相等，通过设置导向杆9和通槽8，便于将上模具2与下模具1进行对接，同时，能够防止铸造过程中，上模具2和下模具1之间发生偏移，从而提高了铸造效果，升降组件6包括第二固定板61、固定架62、电动推杆63和固定盘64，外壳3的后侧上端设有第二固定板61，第二固定板61的上侧设有固定架62，固定架62为“l”形结构，固定架62的水平端底侧设有电动推杆63，电动推杆63的伸缩端固定有固定盘64，固定盘64通过第一紧固螺栓7与上模具2的上侧连接，通过控制电动推杆63伸缩，从而带动固定盘64和上模具2上下移动，从而便于使上模具2与下模具1安装和脱模，结构简单，操作方便，所需劳动强度小。
22.在使用时：通过控制电动推杆63伸缩，从而带动固定盘64和上模具2上下移动，从而便于使上模具2与下模具1安装和脱模，结构简单，操作方便，所需劳动强度小，通过设置导向杆9和通槽8，便于将上模具2与下模具1进行对接，同时，能够防止铸造过程中，上模具2和下模具1之间发生偏移，从而提高了铸造效果，通过设置卡块15和卡槽16，不仅能够防止液体金属从下模具1和上模具2之间流出，而且进一步提高了下模具1和上模具2之间的稳定性，冷却水通过冷水进入管10进入到外壳3内，通过水冷的方式能够快速对铸造完成的工件进行冷却，冷却水使用后通过排水管11排出，节省了对工件的冷却时间，更便于进行脱模，从而提高了生产效率。
23.值得注意的是，本实施例中所公开的电动推杆63的输入端电连接外部控制开关的输出端，外部控制开关控制电动推杆63工作采用现有技术中常用的方法。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。