一种船舶过滤器上盖的浇铸模具的制作方法

本申请涉及模具的领域，尤其是涉及一种船舶过滤器上盖的浇铸模具。

背景技术：

水过滤器由筒体、不锈钢滤网、排污部分、传动装置及电气控制部分组成。过滤机工作时，待过滤的水由进水口进入，流经滤网，通过出口进入用户所须的管道进行工艺循环，水中的颗粒杂质被截留在滤网内部。

相关技术中一种船舶过滤器上盖，参照图1，包括第一圆盘1、第二圆盘2、第三圆盘3，第一圆盘1边缘处呈阶梯状，第一圆盘1外径至上而下外径逐渐增大，外径最大的面为底面，外径最小的面为顶面，第二圆盘2与第一圆盘1同轴连，第二圆盘2与第一圆盘1顶面连接为一体，第二圆盘2外径大于第一圆盘1顶面外径，第二圆盘2与第一圆盘1阶梯形成凹槽，第三圆盘3与第二圆盘2同轴连接为一体，第三圆盘3外径小于第二圆盘2外径。第一圆盘1、第二圆盘2、第三圆盘3为一体且同轴，沿轴设置孔洞4，孔洞4的直径小于第三圆盘3的直径，第二圆盘2顶面环绕第三圆盘3设置弧形块5，弧形块5一端与第三圆盘3连接。

然而，相关技术中所述的上盖模型存在倒扣部，在上盖加工的过程中，传统的模具无法一次性完成浇铸工作，上模无法与产品实现脱模工作，需要后期进行加工，使得产品成型工序繁杂。

技术实现要素：

为了简化产品成型工序，本申请提供一种船舶过滤器上盖的浇铸模具。

本申请提供的一种船舶过滤器上盖的浇铸模具采用如下的技术方案：

一种船舶过滤器上盖的浇铸模具，包括上模、下模、浇铸槽，所述上模设有上模腔，所述上模上设置有倒扣装置，所述倒扣装置包括倒扣滑块、驱动倒扣滑块的拉杆组件，所述上模腔侧壁上开设凹槽，所述倒扣滑块位于凹槽内，所述拉杆组件包括驱动气缸、与驱动气缸连接的驱动杆，所述上模上设有供驱动杆穿过的通孔，所述通孔水平设置，所述通孔一端与凹槽连通，所述通孔的另一端连通上模外部，所述驱动杆的一端与倒扣滑块连接，所述驱动杆的另一端与驱动气缸的伸缩杆同轴固定连接，所述驱动气缸设置在上模的外侧壁上，所述倒扣滑块设有多块且围成整圆，所述拉杆组件对应倒扣滑块设有多个。

通过采用上述技术方案，在浇铸时，驱动气缸带动倒扣滑块向模腔方向运动，使多块倒扣滑块围成整圆，使上模腔形成一个封闭的模腔，对模腔内进行浇铸，在浇铸完成后，驱动气缸带动倒扣滑块向远离模腔方向运动，使倒扣滑块脱离模腔，再对浇铸的模型进行脱模，改善了传统模具无法一次性完成具有倒扣部的模型浇铸工作的问题，简化了产品成型的工序。

可选的，所述驱动杆靠近驱动气缸的端部设有螺纹，所述驱动杆靠近驱动气缸的端部螺纹连接有限位螺母。

通过采用上述技术方案，调节螺纹上限位螺母的位置，控制驱动杆伸入的长度，在使用不同型号的倒扣滑块时，可以根据实际的情况控制倒扣滑块的伸入距离。

可选的，所述倒扣滑块与驱动杆的端部螺纹连接。

通过采用上述技术方案，可以对驱动杆端部的倒扣滑块进行拆卸，在对倒扣部为不同型号的上盖进行加工时，通过更换倒扣滑块来配合不同型号的上盖的加工。

可选的，所述通孔内设有润滑介质，所述通孔的两端设有密封垫圈，所述密封垫圈包裹驱动杆。

通过采用上述技术方案，在通孔内设置润滑介质，使驱动杆与通孔的摩擦阻力，使驱动杆动作时更佳顺畅，通孔两端设置密封垫圈，是防止通孔内的润滑介质流出。

可选的，所述上模外壁设有支撑块，所述驱动气缸与支撑块固定连接。

通过采用上述技术方案，设置在上模外壁上的支撑块对驱动气缸起支撑作用，防止由于驱动气缸重力作用使驱动杆发生形变。

可选的，所述通孔内壁沿长度方向设有导向槽，所述驱动杆的侧壁设有导向块，所述导向块位于导向槽内，所述导向块与导向槽滑动配合。

通过采用上述技术方案，导向块沿着导向槽滑动，对驱动杆起到导向的作用，防止驱动杆偏转导致倒扣滑块位置偏移，增强了驱动杆的稳定性。

可选的，所述上模和下模内分别插设有若干个电加热棒。

通过采用上述技术方案，所述上模上设有定位柱，所述下模上设有定位孔，所述定位柱与定位孔插接配合。

可选的，所述上模上设有定位柱，所述下模上设有定位孔，所述定位柱与定位孔插接配合。

通过采用上述技术方案，使在在合模时，更好找准位置，方便固定。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.运用倒扣装置，形成倒扣部位的模型，实现一次性完成浇铸工作；

2.倒扣滑块与驱动杆端部螺纹连接，使得倒扣滑块可以拆卸更换，以及在驱动杆上设置限位螺母，控制驱动杆的伸缩量，实现不同型号的上盖的浇铸；

3.使用电加热棒，防止浇铸溶液在浇铸时浇铸溶液冷却。

附图说明

图1是背景技术中过滤器上盖的俯视图；

图2是背景技术中过滤器上盖的侧视图；

图3是船舶过滤器上盖的浇铸模具结构示意图；

图4是船舶过滤器上盖的浇铸模具剖视图；

图5是倒扣装置的侧视图；

图6是倒扣装置的俯视图；

图7是图6在a处放大图。

附图标记说明：1、第一圆盘；2、第二圆盘；3、第三圆盘；4、孔洞；5、弧形块；6、上模；61、上模腔；611、凹槽；62、倒扣装置；621、倒扣滑块；622、拉杆组件；6221、驱动气缸；6222、驱动杆；6223、限位螺母；6224、支撑块；6225、导向槽；6226、导向块；63、通孔；631、密封垫圈；7、下模；8、电加热棒；9、定位孔；10、定位柱。

具体实施方式

以下结合附图3-7对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种船舶过滤器上盖的浇铸模具。

参照图3和图4，浇铸模具包括上模6和下模7，上模6与下模7上设有位置相对应的定位孔9和定位柱10，通过将定位柱10插入定位孔9，使合模时上模6和下模7的位置更佳精准，上模6设置有上模腔61，下模7设置有下模腔，当上模6和下模7接触时上模腔61与下模腔形成可以浇铸出上盖的模腔。

参照图4和图5，上模腔61侧壁开设凹槽611，上模6侧壁开有通孔63，通孔63与凹槽611连通，通孔63延伸至上模6的外部。上模6设有四个倒扣装置62，倒扣装置62包括设置在凹槽611内的倒扣滑块621，每个倒扣滑块621为四分之一圆。倒扣装置62还包括设置在倒扣滑块621远离上模腔61一侧侧壁的拉杆组件622，拉杆组件622包括与倒扣滑块621连接的驱动杆6222、带动驱动杆6222做伸缩运动的驱动气缸6221，驱动杆6222滑动穿设在通孔63内，驱动气缸6221设置在上模6外侧，驱动气缸6221的伸缩杆与驱动杆6222同轴固定连接，驱动杆6222远离驱动气缸6221的一端与倒扣滑块621插卸连接。

参照图5，倒扣滑块621与驱动杆6222通过螺纹连接，倒扣滑块621可从驱动杆6222拆卸下来。驱动杆6222靠近驱动气缸6221一端设置螺纹，驱动杆6222在驱动气缸6221一端设有限位螺母6223，通过控制限位螺母6223在驱动杆6222上的位置，从而控制倒扣滑块621的运动距离。

参照图5，在对不同型号倒扣部位的上盖进行浇注时，可以更换不同型号的倒扣滑块621，由于倒扣滑块621的改变，要保证倒扣滑块621可以形成一个封闭得圆环，驱动气缸6221伸缩杆的伸缩量就需要发生变化，可以通过限位螺母6223来进行控制。可拆卸的倒扣滑块621与可调节的限位螺母6223，最终实现对不同型号倒扣部位的上盖进行浇注。

参照图5，在进行浇注前，控制驱动气缸6221带动倒扣滑块621向前运动，使倒扣滑块621结合围成整圆，与模腔其他部分形成一个完整的模腔。

参照图6和图7，在通孔63内沿其长度方向设置导向槽6225，在驱动杆6222上设有与导向槽6225配合使用的导向块6226，导向块6226与导向槽6225滑动配合，起到导向的作用，增强了驱动杆6222的稳定性。

参照图6和图7，通孔63两端设置密封垫圈631，密封垫圈631包裹驱动杆6222，在通孔63与密封垫圈631形成的空腔里设有润滑油，驱动杆6222进行运动时润滑油可以减小驱动杆6222与通孔63壁之间的摩擦力，密封垫圈631可以避免润滑油从通孔63内流出。

参照图1和图2，在上模6与下模7上分别设有若干个电加热棒8，不断向模腔内注入浇铸溶液，电加热棒8给不断通入的浇铸溶液进行加热，防止浇铸溶液在浇铸完成前凝固。浇铸溶液注入完成后，等待浇铸溶液凝固，控制驱动气缸6221带动倒扣滑块621向后运动会凹槽611内，之后打开上模6和下模7，之后将成型的工件顶出。

本申请实施例一种射砂机的实施原理为：上模6与下模7合在一起后，驱动气缸6221带动倒扣滑块621向前运动，四个倒扣滑块621接合形成一个整圆，与模腔形成一个完整的模腔，此时向模腔内注入浇铸溶液，浇铸溶液在电加热棒8的作用下保持为液态，当浇铸溶液充满模腔时，停止电加热棒8的加热，待浇铸溶液凝固后，驱动气缸6221带动倒扣滑块621向后运动，倒扣滑块621回到凹槽611内后，打开上模6与下模7，将成型的工件顶出，完成浇铸。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。