一种汽车模具抛光装置的制作方法

本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体为一种汽车模具抛光装置。

背景技术：

人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身，也就是说车身是汽车的标识性总成，车身代表了那款汽车的形象特征，汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，也就是“汽车车身冲压模具”，例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等；一般汽车模具生产完成后都要对汽车模具进行抛光，使得汽车模具在冲压汽车零部件的时候更加标准。

一般的对汽车模具抛光都是操作人员手持抛光装置对汽车模具进行抛光；这种传统的抛光方式不仅会耗费大量的人力，操作人员也很容易受到抛光产生的碎屑的伤害，安全性能较低。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车模具抛光装置，解决了传统汽车模具抛光需要操作人员手动抛光而易受伤的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车模具抛光装置，包括箱体，所述箱体两侧分别开设有进料口和出料口，所述箱体内壁顶部固定连接有轨道固定杆，所述轨道固定杆与轨道固定连接，所述轨道内部活动连接有滑轮，所述滑轮通过第一传送带与第一锥形齿轮传动连接，所述第一传送带穿过开设在装置盒顶部的第一小孔，所述第一锥形齿轮穿过开设在装置盒正面的第二小孔与第二锥形齿轮啮合，所述第二锥形齿轮与电机输出轴固定连接，所述电机与装置盒外壁固定连接，所述装置盒底部固定连接有传动杆，所述第二锥形齿轮底部固定连接有转动杆，所述转动杆与抛光轮固定连接，所述箱体内壁底部固定连接有第一传动轮固定杆和第二传动轮固定杆，所述第一传动轮固定杆和第二传动轮固定杆顶部分别与第一传动轮和第二传动轮转动连接，所述第一传动轮通过第二传送带与第二传动轮传动连接，所述第二传送带上固定连接有第二传送带控制盒。

优选的，所述滑轮和第一锥形齿轮分别与滑轮固定杆和第一锥形齿轮固定杆一端转动连接，所述滑轮固定杆另一端与装置盒顶部固定连接，所述第一锥形齿轮固定杆另一端与装置盒内壁固定连接。

优选的，所述第二传送带控制盒的数量为三个，且每两个第二传送带传动盒之间的距离等于轨道水平方向上的长度。

优选的，所述第二传送带控制盒内壁一侧固定连接有单向杆底座，所述单向杆底座与单向杆一端铰接，所述单向杆另一端穿过开设在第二传送带控制盒一侧的第一活动槽，所述单向杆与弹簧一端固定连接，所述弹簧另一端与弹簧固定杆固定连接，所述弹簧固定杆与第二传送带控制盒内壁固定连接。

优选的，所述箱体内壁固定连接有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板设置在进料口正下方，所述第二固定板设置在出料口正下方。

优选的，所述箱体顶部开设有第二活动槽，所述第二活动槽内部活动连接有电机通电装置，所述电机通电装置与电机电路连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车模具抛光装置。具备以下有益效果：

(1)、该汽车模具抛光装置，整个抛光过程在箱体内部进行，操作人员只需将汽车模具从进料口放入到第二传送带上，抛光轮即可对汽车模具进行抛光并通过第二传送轮从出料口排出，整个装置中，操作人员不会受到抛光轮在抛光过程中产生的碎屑的伤害，使得汽车模具的抛光过程省力的同时安全性也得到了极大的提升；

(2)、该汽车模具抛光装置，在第二传动轮控制盒中单向杆和第一活动槽的作用下，传动杆只能带动第二传送带逆时针转动，使得第二传送带无需额外的电力来带动其转动，同时也防止出现汽车模具从出料口回退的情况发生。

附图说明

图1为本实用新型箱体内部结构示意图；

图2为本实用新型箱体内部结构后视图；

图3为本实用新型第二传送带控制盒俯视截面图；

图4为本实用新型装置盒和电机结构示意图；

图5为本实用新型轨道与滑轮结构示意图。

图中：1箱体、2进料口、3出料口、4轨道固定杆、5轨道、6滑轮、7第一传送带、8第一锥形齿轮、9第一小孔、10装置盒、11第二小孔、12第二锥形齿轮、13电机、14转动杆、15抛光轮、16传动杆、17第一传动轮固定杆、18第二传动轮固定杆、19第一传动轮、20第二传动轮、21第二传送带、22第二传送带控制盒、23单向杆底座、24单向杆、25第一活动槽、26弹簧、27弹簧固定杆、28滑轮固定杆、29第一锥形齿轮固定杆、30第一固定板、31第二固定板、32第二活动槽、33电机通电装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车模具抛光装置，包括箱体1，箱体1两侧分别开设有进料口2和出料口3，箱体1内壁顶部固定连接有轨道固定杆4，轨道固定杆4与轨道5固定连接，轨道5内部活动连接有滑轮6，滑轮6通过第一传送带7与第一锥形齿轮8传动连接，第一传送带7穿过开设在装置盒10顶部的第一小孔9，第一锥形齿轮8穿过开设在装置盒10正面的第二小孔11与第二锥形齿轮12啮合，滑轮6和第一锥形齿轮8分别与滑轮固定杆28和第一锥形齿轮固定杆29一端转动连接，滑轮固定杆28另一端与装置盒10顶部固定连接，第一锥形齿轮固定杆29另一端与装置盒10内壁固定连接，第二锥形齿轮12与电机13输出轴固定连接，电机13与装置盒10外壁固定连接，装置盒10底部固定连接有传动杆16，第二锥形齿轮12底部固定连接有转动杆14，转动杆14与抛光轮15固定连接，箱体1内壁底部固定连接有第一传动轮固定杆17和第二传动轮固定杆18，箱体1内壁固定连接有第一固定板30和第二固定板31，第一固定板30设置在进料口2正下方，第二固定板31设置在出料口3正下方，箱体1顶部开设有第二活动槽32，第二活动槽32内部活动连接有电机通电装置33，电机通电装置33与电机13电路连接，第一传动轮固定杆17和第二传动轮固定杆18顶部分别与第一传动轮19和第二传动轮20转动连接，第一传动轮19通过第二传送带21与第二传动轮20传动连接，第二传送带21上固定连接有第二传送带控制盒22，第二传送带控制盒22的数量为三个，且每两个第二传送带传动盒22之间的距离等于轨道5水平方向上的长度，第二传送带控制盒22内壁一侧固定连接有单向杆底座23，单向杆底座23与单向杆24一端铰接，单向杆24另一端穿过开设在第二传送带控制盒22一侧的第一活动槽25，单向杆24与弹簧26一端固定连接，弹簧26另一端与弹簧固定杆27固定连接，弹簧固定杆27与第二传送带控制盒22内壁固定连接，在第二传动轮控制盒22中单向杆24和第一活动槽25的作用下，传动杆16只能带动第二传送带21逆时针转动，使得第二传送带21无需额外的电力来带动其转动，同时也防止出现汽车模具从出料口3回退的情况发生，整个抛光过程在箱体1内部进行，操作人员只需将汽车模具从进料口2放入到第二传送带21上，抛光轮15即可对汽车模具进行抛光并通过第二传送带21从出料口3排出，整个装置中，操作人员不会受到抛光轮15在抛光过程中产生的碎屑的伤害，使得汽车模具的抛光过程省力的同时安全性也得到了极大的提升。

工作时(或使用时)，将汽车模具从进料口2放置在第二传送带21上，通过电机通电装置33对电机13进行通电，电机13通过其输出轴带动第二锥形齿轮12转动，第二锥形齿轮12通过转动杆14带动抛光轮15转动，抛光轮15会对位于第二传送带21上方的汽车模具进行抛光，第二锥形齿轮12转动的同时也会带动第一锥形齿轮8转动，第一锥形齿轮8通过第一传送带7带动滑轮6在轨道5中转动，此时抛光轮15和位于装置盒10底部的传动杆16会向右移动，从而使抛光轮15将汽车模具进行全面打磨，当传动杆16移动到第二传送带控制盒22处时会推动单向杆24绕着单向杆底座23转动并使得单向杆24压缩弹簧26，当传动杆16移动至与单向杆24不接触时，单向杆24在弹簧26的作用下回到竖直方向上的位置，此时滑轮6移动至轨道5最右端并向上移动，当滑轮6移动至轨道5上半部分时滑轮6会向左移动，传动杆16也会向左移动，而在第一活动槽25的作用下单向杆24无法向远离弹簧26的一侧移动，故传动杆16会通过单向杆24带动第二传送带控制盒22向左移动，第二传送带21会逆时针转动，从而将汽车模具从出料口3排出并将新的待打磨的汽车模具从进料口2输入。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。