一种热冲压汽车零部件用淬火装置的制作方法

1.本实用新型涉及机械加工设备技术领域，具体为一种热冲压汽车零部件用淬火装置。


背景技术：

2.汽车零件在生产的过程中需要在对汽车零部件进行热冲压，热冲压定型之后需对金属零部件进行淬火等热处理，淬火为一种热处理工艺，它是指首先将汽车零部件加热到某一适当温度，然后保持一段时间，再立即将汽车零部件浸入淬冷介质中快速冷却的金属热处理过程，汽车金属零部件生产过程中均需要淬火，淬火的目的是使金属中的奥氏体向马氏体或贝氏体转变，然后再配合不同温度的回火，以大幅提汽车零部件的刚度、硬度、耐磨性、疲劳强度以及韧性，从而满足各种零部件的不同使用要求，现有的加工厂热冲压汽车零部件用淬火装置大部分采用水冷淬火的方式对汽车零部件进行淬火降温，在这个过程中高温汽车零部件会与水高温反应汽化产蒸汽，一般企业会将其忽略将蒸汽排出加工工坊，造成不必要的资源浪费。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种热冲压汽车零部件用淬火装置，通过在箱体外部安装发电机，汽车零件在淬火的过程中会产生大量的蒸汽这些蒸汽会通过第一导管进入仓盒内迫使风扇叶带动发电机转动，进而带动导体线圈在磁场中转动,并不断切割磁感线,产生感应电动势，将能量转化成电能储存在储电盒内以做它用，本实用新型将热冲压产生的热能转化成电能，在一定程度上避免了资源的浪费，当高温汽车零部件与水高温反应后汽化产蒸汽，由于淬火后的蒸汽会附带其他杂质，这些杂质直接排出会污染环境，通过在第二导管下端设置储液仓，产生蒸汽后，蒸汽会依次通过第一导管、仓盒和第二导管逐渐液化，落入储液仓内，从而便于员工的收集，防止其对周围环境造成污染，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种热冲压汽车零部件用淬火装置，包括箱体，所述箱体内部的侧壁上开设有两组第一凹槽，两组所述第一凹槽内均设置有螺杆，所述螺杆上设置有过滤筛，所述箱体的底部开设有第二凹槽，所述第二凹槽内部设置有连杆，所述连杆通过伞齿轮与螺杆连接，所述箱体的一侧设置驱动电机，所述驱动电机输出轴的一端贯穿箱体侧壁与螺杆齿轮连接，所述箱体的上端连通有第一导管，所述第一导管的一端设置有仓盒，所述仓盒内设置有风扇叶，所述箱体的一端设置有发电机，所述发电机输出轴的一端穿过仓盒侧壁与风扇叶固定连接，所述仓盒的底部设置有第二导管，所述仓盒通过第二导管连通有储液仓，所述箱体的一侧设置有储电盒，所述储电盒与发电机呈电性连接，所述箱体侧壁上开设有第三凹槽，所述箱体一侧且位于第三凹槽的对应处铰接有密封门。
5.优选的，所述螺杆上套接有固定块，且固定块与螺杆呈转动连接，所述固定块的一
端与过滤筛侧壁固定连接。
6.优选的人，所述第二凹槽的内部设置有挡板，所述挡板上嵌装有旋转轴承，所述连杆固定插接在旋转轴承的内圈上。
7.优选的，所述箱体的一侧设置有支撑板，所述仓盒与发电机均固定安装在支撑板上。
8.优选的，所述仓盒的内部转动连接有固定杆，所述风扇叶固定插接在固定杆上，所述发电机输出轴的一端与固定杆的一端固定连接，且发电机输出轴与固定杆呈同轴设置。
9.优选的，所述箱体的一侧上设置有电机保护壳，所述驱动电机固定安装在电机保护壳内。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.1、本实用新型通过在箱体外部安装发电机，汽车零件在淬火的过程中会产生大量的蒸汽这些蒸汽会通过第一导管进入仓盒内迫使风扇叶带动发电机转动，进而带动导体线圈在磁场中转动,并不断切割磁感线,产生感应电动势，将能量转化成电能储存在储电盒内以做它用，本实用新型将热冲压产生的热能转化成电能，在一定程度上避免了资源的浪费，同时在一定程度上也响应了国家节能减排的号召；
12.2、当高温汽车零部件与水高温反应后汽化产蒸汽，由于淬火后的蒸汽会附带其他杂质，这些杂质直接排出会污染环境，本实用新型通过在第二导管下端设置储液仓，产生蒸汽后，蒸汽会依次通过第一导管、仓盒和第二导管逐渐液化，落入储液仓内，从而便于员工的收集，防止其对周围环境造成污染。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图；
14.图2为本实用新型的剖视结构示意图；
15.图3为本实用新型图2中a的结构示意图；
16.图4为本实用新型图2中b的结构示意图。
17.图中：1、箱体；2、第一凹槽；3、螺杆；4、过滤筛；5、第二凹槽；6、连杆；7、电机保护壳；8、驱动电机；9、发电机；10、第一导管；11、仓盒；12、风扇叶；13、第二导管；14、储液仓；15、储电盒；16、固定块；17、挡板；18、旋转轴承；19、支撑板；20、固定杆；21、第三凹槽；22、密封门。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.本实用新型提供一种技术方案：如图2、图3和图4，一种热冲压汽车零部件用淬火装置，包括箱体1，箱体1内部的侧壁上开设有两组第一凹槽2，两组第一凹槽2内均设置有螺杆3，螺杆3上套接有固定块16，且固定块16与螺杆3呈转动连接，固定块16的一端与过滤筛4侧壁固定连接，即螺杆3上设置有过滤筛4，箱体1的底部开设有第二凹槽5，第二凹槽5的内
部设置有挡板17，挡板17上嵌装有旋转轴承18，连杆6固定插接在旋转轴承18的内圈上，即第二凹槽5内部设置有连杆6，连杆6通过伞齿轮与螺杆3连接，箱体1的一侧设置驱动电机8，箱体1的一侧上设置有电机保护壳7，驱动电机8固定安装在电机保护壳7内，驱动电机8输出轴的一端贯穿箱体1侧壁与螺杆3齿轮连接，本实用新型通过启动驱动电机8带动螺杆3旋转，进而带动过滤筛4上下移动，以达到过滤筛4升降的目的；
20.如图2，箱体1的上端连通有第一导管10，第一导管10的一端设置有仓盒11，仓盒11内设置有风扇叶12，箱体1的一侧设置有支撑板19，仓盒11与发电机均固定安装在支撑板19上，即箱体1的一端设置有发电机9，发电机9输出轴的一端穿过仓盒11侧壁与风扇叶12固定连接，仓盒11的内部转动连接有固定杆20，风扇叶12固定插接在固定杆20上，发电机9输出轴的一端与固定杆20的一端固定连接，且发电机9输出轴与固定杆20呈同轴设置，箱体1的一侧设置有储电盒15，储电盒15与发电机9呈电性连接，本实用新型通过在箱体1外部安装发电机9，汽车零件在淬火的过程中会产生大量的蒸汽这些蒸汽会通过第一导管10进入仓盒11内迫使风扇叶12带动发电机9转动，进而带动导体线圈在磁场中转动,并不断切割磁感线,产生感应电动势，将能量转化成电能储存在储电盒15内以做它用，本实用新型将热冲压产生的热能转化成电能，在一定程度上避免了资源的浪费，同时在一定程度上也响应了国家节能减排的号召；
21.如图2，仓盒11的底部设置有第二导管13，仓盒11通过第二导管13连通有储液仓14，当高温汽车零部件与水高温反应后汽化产蒸汽，由于淬火后的蒸汽会附带其他杂质，这些杂质直接排出会污染环境，本实用新型通过在第二导管13下端设置储液仓14，产生蒸汽后，蒸汽会依次通过第一导管10、仓盒11和第二导管13逐渐液化，落入储液仓14内，从而便于员工的收集，防止其对周围环境造成污染；
22.如图1，箱体1侧壁上开设有第三凹槽21，箱体1一侧且位于第三凹槽21的对应处铰接有密封门22。
23.工作原理：打开密封门22，启动驱动电机8带动螺杆3旋转进而带动过滤筛4向上升至第三凹槽21处，将热冲压定型之后的汽车零部件放入过滤筛4中，然后通过驱动电机8使得过滤网向下移动与箱体1内的水接触进行淬火，汽车零件在淬火的过程中会产生大量的蒸汽这些蒸汽会通过第一导管10进入仓盒11内迫使风扇叶12带动发电机9转动，进而带动导体线圈在磁场中转动,并不断切割磁感线,产生感应电动势，将能量转化成电能储存在储电盒15内以做它用，本实用新型将热冲压产生的热能转化成电能，在一定程度上避免了资源的浪费，由于淬火后的蒸汽会附带其他杂质，这些杂质直接排出会污染环境，本实用新型通过在第二导管13下端设置储液仓14，产生蒸汽后，蒸汽会依次通过第一导管10、仓盒11和第二导管13逐渐液化，落入储液仓14内，从而便于员工的收集，防止其对周围环境造成污染。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。