一种车毂加工用夹具的制作方法

1.本实用新型涉及车毂加工技术领域，尤其涉及一种车毂加工用夹具。


背景技术：

2.车毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”。市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂，跟随材质的不同，不同材质的车毂的利弊点也是不一样的，因此，人们会根据使车毂的用场地和具体生产成本来制造相关材质的车毂，在车毂的加工生产中，常会利用专门的夹具将车毂进行夹持，然后对车毂侧面进行相应的工艺加工。
3.然而，传统的夹具在使用时发现，由于车毂种类较多，其直径大小均不相同，传统夹具就很难对这些不同尺寸的车毂进行夹持，降低了适用范围。
4.因此，有必要提供一种新的车毂加工用夹具解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型解决的技术问题是提供一种能够对较多尺寸类型不同的车毂进行夹持、适用范围较广，且操作便捷的车毂加工用夹具。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供的车毂加工用夹具包括：基座；支撑台，所述支撑台固定安装在所述基座的顶部；矩形滑口，所述矩形滑口开设在所述基座的顶部；双向螺杆，所述双向螺杆转动安装在所述矩形滑口的两侧内壁上；两个滑接座，两个所述滑接座均螺纹安装在所述双向螺杆上，所述滑接座的顶部延伸至所述基座的上方，所述滑接座的底部延伸至所述基座的下方；两个面板，两个所述面板分别设置在两个所述滑接座的上方；两个支撑板，两个所述支撑板分别固定安装在两个所述面板的顶部；两个单向螺杆一，两个所述单向螺杆一分别转动安装在两个所述支撑板相互远离的一侧；两个联动块，两个所述联动块分别螺纹安装在两个所述单向螺杆一上，所述联动块的底部与所述面板滑动连接；四个活动夹片，四个所述活动夹片铰接在两个所述支撑板上；四个衔接块，四个所述衔接块均固定安装在对应的所述活动夹片上；四个推拉杆，四个所述推拉杆分别铰接在四个所述衔接块上，且相对应的两个所述推拉杆相互靠近的一端均与对应的所述联动块相铰接；两个插槽，两个所述插槽分别开设在两个所述滑接座的顶部；两个延伸柱，两个所述延伸柱分别设置在两个所述插槽内，所述延伸柱与所述插槽相适配，且两个所述延伸柱的顶部分别延伸至两个所述滑接座的上方并与对应的所述面板固定连接；多个固位槽，多个所述固位槽开设在两个所述延伸柱相互远离的一侧；两个匚型架，两个所述匚型架分别固定安装在两个所述滑接座相互远离的一侧；两个固位块，两个所述固位块分别滑动安装在两个所述匚型架的顶部内壁和底部内壁上，两个所述固位块相互靠近的一侧分别延伸至对应的所述固位槽内，所述固位块与所述固位槽相适配，且两个所述固位块分别与两个所述插槽相互远离的一侧内壁活动连接；两个单向螺杆二，两个所述单向螺杆二分别螺纹安装在两个所述匚型架相互远离的一侧内壁上，两个所述单向螺杆二相互靠近的一端分别与两个
所述固位块转动连接，两个所述单向螺杆二相互远离的一端均延伸至对应的所述匚型架外。
7.优选的，所述基座的底部固定安装有两个连接板，两个所述连接板相互靠近的一侧固定安装有同一个横杆，所述横杆贯穿所述滑接座并与所述滑接座滑动连接。
8.优选的，所述面板的顶部固定安装有架接板，所述单向螺杆一贯穿所述架接板并与所述架接板转动连接。
9.优选的，所述双向螺杆的一端固定安装有手轮，两个所述单向螺杆一相互远离的一端均固定安装有转轮一。
10.优选的，两个所述插槽相互远离的一侧内壁上均开设有通口，两个所述固位块分别贯穿两个所述通口并与对应的所述通口的内壁活动连接。
11.优选的，两个所述单向螺杆二上均套设有弹簧，两个所述弹簧相互远离的一端分别与两个所述匚型架相互远离的一侧内壁固定连接，两个所述弹簧相互靠近的一端分别与两个所述固位块固定连接，所述单向螺杆二位于所述匚型架外的一端固定安装有转轮二。
12.与相关技术相比较，本实用新型提供的车毂加工用夹具具有如下有益效果：
13.本实用新型提供一种车毂加工用夹具，在使用时，将车毂放置在支撑台的顶部，然后顺时针转动手轮，两个滑接座便相互靠近，直到四个活动夹片均接触到车毂后，便将车毂可靠夹持，且当需要夹持宽度更厚，直径更大的车毂时，仍然将车毂放置在支撑台上，然后顺时针转动两个转轮一，使相对应的两个活动夹片之间的夹角变大，并调整至指定角度，随后转动两个转轮二，固位块离开对应的固位槽，然后面板抬至指定高度，再与之前相反的方向转动转轮二，将固位块带入对应的固位槽内，便完成了活动夹片高度位置的固定，然后按照同样的方式对车毂进行夹持即可，操作方便，本装置通过对活动夹片角度的调节，使得本装置能够适应更多不同尺寸类型的车毂夹持，提高了适用范围。
附图说明
14.图1为本实用新型提供的车毂加工用夹具的一种较佳实施例的结构示意图；
15.图2为图1所示的面板的俯视结构示意图；
16.图3为图1所示的a部放大示意图。
17.图中标号：1、基座；2、支撑台；3、矩形滑口；4、双向螺杆；5、滑接座；6、面板；7、支撑板；8、单向螺杆一；9、联动块；10、活动夹片；11、衔接块；12、推拉杆；13、插槽；14、延伸柱；15、固位槽；16、匚型架；17、固位块；18、单向螺杆二。
具体实施方式
18.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
19.请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本实用新型提供的车毂加工用夹具的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的面板的俯视结构示意图；图3为图1所示的a部放大示意图。车毂加工用夹具包括：基座1；支撑台2，所述支撑台2固定安装在所述基座1的顶部；矩形滑口3，所述矩形滑口3开设在所述基座1的顶部；双向螺杆4，所述双向螺杆4转动安装在所述矩形滑口3的两侧内壁上；两个滑接座5，两个所述滑接座5均螺纹安装在所述双向螺杆4上，所述滑接座5的顶部延伸至所述基座1的上方，所述滑接座5的底部延伸至所述基
座1的下方；两个面板6，两个所述面板6分别设置在两个所述滑接座5的上方；两个支撑板7，两个所述支撑板7分别固定安装在两个所述面板6的顶部；两个单向螺杆一8，两个所述单向螺杆一8分别转动安装在两个所述支撑板7相互远离的一侧；两个联动块9，两个所述联动块9分别螺纹安装在两个所述单向螺杆一8上，所述联动块9的底部与所述面板6滑动连接；四个活动夹片10，四个所述活动夹片10铰接在两个所述支撑板7上；四个衔接块11，四个所述衔接块11均固定安装在对应的所述活动夹片10上；四个推拉杆12，四个所述推拉杆12分别铰接在四个所述衔接块11上，且相对应的两个所述推拉杆12相互靠近的一端均与对应的所述联动块9相铰接；两个插槽13，两个所述插槽13分别开设在两个所述滑接座5的顶部；两个延伸柱14，两个所述延伸柱14分别设置在两个所述插槽13内，所述延伸柱14与所述插槽13相适配，且两个所述延伸柱14的顶部分别延伸至两个所述滑接座5的上方并与对应的所述面板6固定连接；多个固位槽15，多个所述固位槽15开设在两个所述延伸柱14相互远离的一侧；两个匚型架16，两个所述匚型架16分别固定安装在两个所述滑接座5相互远离的一侧；两个固位块17，两个所述固位块17分别滑动安装在两个所述匚型架16的顶部内壁和底部内壁上，两个所述固位块17相互靠近的一侧分别延伸至对应的所述固位槽15内，所述固位块17与所述固位槽15相适配，且两个所述固位块17分别与两个所述插槽13相互远离的一侧内壁活动连接；两个单向螺杆二18，两个所述单向螺杆二18分别螺纹安装在两个所述匚型架16相互远离的一侧内壁上，两个所述单向螺杆二18相互靠近的一端分别与两个所述固位块17转动连接，两个所述单向螺杆二18相互远离的一端均延伸至对应的所述匚型架16外。
20.所述基座1的底部固定安装有两个连接板，两个所述连接板相互靠近的一侧固定安装有同一个横杆，所述横杆贯穿所述滑接座5并与所述滑接座5滑动连接。
21.所述面板6的顶部固定安装有架接板，所述单向螺杆一8贯穿所述架接板并与所述架接板转动连接。
22.所述双向螺杆4的一端固定安装有手轮，两个所述单向螺杆一8相互远离的一端均固定安装有转轮一。
23.两个所述插槽13相互远离的一侧内壁上均开设有通口，两个所述固位块17分别贯穿两个所述通口并与对应的所述通口的内壁活动连接。
24.两个所述单向螺杆二18上均套设有弹簧，两个所述弹簧相互远离的一端分别与两个所述匚型架16相互远离的一侧内壁固定连接，两个所述弹簧相互靠近的一端分别与两个所述固位块17固定连接，所述单向螺杆二18位于所述匚型架16外的一端固定安装有转轮二。
25.本实用新型提供的车毂加工用夹具的工作原理如下：
26.在使用时，将车毂放置在支撑台2的顶部，然后顺时针转动手轮，便可带动双向螺杆4转动，这时通过滑接座5和双向螺杆4之间的螺纹关系下，并在横杆的贯穿限位下，使得两个滑接座5相互靠近，从而带动两个面板6相互靠近，直到四个活动夹片10均接触到车毂后，便可将车毂可靠夹持，且此时的车毂也处于正中心位置，然后便可进行下一道工艺的加工；
27.且当需要夹持宽度更厚，直径更大的车毂时，将车毂放置在支撑台2上，此时车毂的中心位置与活动夹片10交错，然后顺时针转动两个转轮一，使得两个单向螺杆一8转动，这样便可使两个联动块9相互远离，从而使相对应的两个活动夹片10之间的夹角变大，直到
调整到指定角度后停止转动转轮一，随后转动两个转轮二，使得两个固位块17相互远离，并离开对应的固位槽15，然后将面板6上抬，直到将活动夹片10抬至与车毂相对应后，再与之前相反的方向转动转轮二，将固位块17带入对应的固位槽15内，将延伸柱14固定住，然后便可按照上述夹持方式将车毂进行夹持即可。
28.与相关技术相比较，本实用新型提供的车毂加工用夹具具有如下有益效果：
29.本实用新型提供一种车毂加工用夹具，在使用时，将车毂放置在支撑台2的顶部，然后顺时针转动手轮，两个滑接座5便相互靠近，直到四个活动夹片10均接触到车毂后，便将车毂可靠夹持，且当需要夹持宽度更厚，直径更大的车毂时，仍然将车毂放置在支撑台2上，然后顺时针转动两个转轮一，使相对应的两个活动夹片10之间的夹角变大，并调整至指定角度，随后转动两个转轮二，固位块17离开对应的固位槽15，然后面板6抬至指定高度，再与之前相反的方向转动转轮二，将固位块17带入对应的固位槽15内，便完成了活动夹片10高度位置的固定，然后按照同样的方式对车毂进行夹持即可，操作方便，本装置通过对活动夹片10角度的调节，使得本装置能够适应更多不同尺寸类型的车毂夹持，提高了适用范围。
30.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。