一种新能源汽车刹车片的批量打磨装置的制作方法

1.本发明涉及刹车片的加工领域，尤其涉及一种新能源汽车刹车片的批量打磨装置。


背景技术：

2.汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的，汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用smt
‑
4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。
3.刹车片属于大规模生产的汽车零件，在对刹车片进行打磨加工时，需要对其进行批量加工，以便于提高其打磨效率，增加其经济效益，而现有的刹车片打磨装置在实际使用过程中，需要大量的人工成本对其进行辅助操作，导致了其打磨的效率低下，同时在打磨过程中产生的废屑能够影响其加工精度，十分的不方便，且工作人员的劳动量巨大，生产成本高，实用性不强，不适合广泛推广。


技术实现要素：

4.（一）发明目的为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种新能源汽车刹车片的批量打磨装置，本发明设计新颖，构思巧妙，能够实现对刹车片的流水线化运输，提高其运输的效率，降低劳动成本，避免了人工操作，提高其加工效率，能够快速、便捷的对刹车片进行打磨，使用方便，避免废屑影响其加工的精度，提高刹车片打磨的质量，实用性强，适合广泛推广。
5.（二）技术方案本发明提供了一种新能源汽车刹车片的批量打磨装置，包括底座，所述底座的顶部左侧焊接有两个第一支撑板，所述第一支撑板的顶端焊接有第三顶板，所述第三顶板的顶部焊接有第四固定套，所述第四固定套的内圈套接有第二转动杆，所述第二转动杆的外圈从前往后分别焊接有第四皮带轮和第二皮带轮，所述第三顶板的底部右侧转动连接有与底座的顶部转动连接的第三转动杆，所述第三转动杆的外圈底部焊接有第三皮带轮，所述底座的顶部左侧转动连接有第五转动杆，所述第五转动杆的顶端焊接有第二锥齿轮，所述第五转动杆的外圈从上往下分别焊接有第五皮带轮和第六皮带轮，所述第三顶板的底部左侧焊接有第五固定套，所述第五固定套的内圈套接有第二传送辊，所述第二传送辊的正面和背面一端分别焊接有第一锥齿轮和第八皮带轮；所述底座的顶部右侧焊接有第二支撑板，所述第二支撑板的顶部焊接有第一顶板，所述第一顶板的顶部背面焊接有后板，所述后板的顶部焊接有第二顶板，所述第二顶板的顶部焊接有第三固定套，所述第三固定套的内圈套接有第四转动杆，所述第四转动杆的背面一端焊接有第七皮带轮，所述第四转动杆的外圈焊接有偏心轮，所述后板的正面滑动
连接有升降板，所述升降板的底部滑动连接有连接板，所述连接板的底部焊接有运转箱，所述运转箱的两侧内壁滑动连接有滑动板，所述滑动板的顶部焊接有与运转箱顶部内壁焊接的第二弹簧，所述滑动板的底部固定连接有运片机；所述底座的顶部右侧焊接有抽风箱，所述第一顶板的顶部左侧焊接有第二固定套，所述第二固定套的内圈套接有第一传送辊，所述第一传送辊和第二传送辊的外圈套接有传送带，所述第一顶板的顶部右侧转动连接有工作台，所述工作台的底部焊接有贯穿第一顶板并与抽风箱的底部内壁转动连接的往复螺杆，所述往复螺杆的外圈顶部焊接有第二齿轮，所述往复螺杆的外圈螺纹套接有螺管，所述螺管的两侧均焊接有与抽风箱两侧内壁滑动连接的抽风板，所述底座的顶部转动连接有第一转动杆，所述第一转动杆的顶端焊接有第一齿轮，所述第一转动杆的外圈焊接有第一皮带轮，所述第一顶板的底部滑动连接有齿环。
6.优选的，所述第一皮带轮和第六皮带轮、第二皮带轮和第七皮带轮、第三皮带轮和和第五皮带轮、第四皮带轮和第八皮带轮的外圈均通过皮带连接，所述第一齿轮和第二齿轮均与齿环的内圈啮合。
7.优选的，所述第一顶板的顶部右侧焊接有侧板，所述第二支撑板的右侧焊接有收集箱，所述收集箱的左侧焊接有与抽风箱相接通的导气管，所述收集箱的顶部焊接有贯穿并延伸至侧板左侧的集杂管，所述集杂管的外圈焊接有第一固定套，所述第一固定套的底部与第一顶板的顶部焊接，所述集杂管位于侧板左侧的一端焊接有集杂斗，所述收集箱的右侧底部铰接有箱门。
8.优选的，所述升降板的顶部两侧均焊接有穿过第二顶板的活动杆，所述活动杆的顶端焊接有挡板，所述挡板的底部焊接有套接在活动杆外圈的第一弹簧，所述第一弹簧的底端与第二顶板的顶部焊接。
9.优选的，所述侧板的左侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽内套接有第一滑块，所述第一滑块的左侧焊接有第三弹簧，所述第三弹簧的左端与运转箱的右侧焊接，所述第三转动杆的外圈顶部焊接有安装套，所述安装套的外圈焊接有挤压杆。
10.优选的，所述第一顶板的顶部和底部均开设有环槽，所述滑槽内套接有滑动块，所述工作台的底部和齿环的顶部均与滑动块焊接，所述环槽的竖截面为t型左侧所述第一支撑板的中部开设有放置孔。
11.优选的，所述运转箱的两侧内壁均开设有第二滑槽，所述第二滑槽内套接有第二滑块，所述滑动板的两侧与第二滑块焊接，所述第二滑槽的横截面为t型，所述第一转动杆的底端与外接驱动装置相连接。
12.优选的，所述后板的正面沿高度开设有两个第三滑槽，所述第三滑槽内套接有第三滑块，所述升降板的背面与第三滑块焊接，所述第三滑槽的竖截面为t型。
13.优选的，所述抽风箱的两侧内壁均开设有第四滑槽，所述第四滑槽内套接有第四滑块，所述抽风板的两侧与第四滑块焊接，所述第四滑槽的横截面为t型。
14.与现有技术相比，本发明的上述技术方案具有如下有益的技术效果：1、该装置通过安装第一皮带轮、第六皮带轮、第五转动杆、锥齿轮、传送辊和传送带等结构，其中通过第一皮带轮和第六皮带轮的传送作用能够带动第一锥齿轮和第二锥齿轮相互啮合转动，进而通过第二传动辊控制传动带对刹车片进行运输，实现对刹车片的流
水线化运输，提高其运输的效率，降低劳动成本。
15.2、该装置通过安装偏心轮、皮带轮、升降板、第二弹簧等结构，其中通过第四皮带轮、第七皮带轮等结构带动第四转动杆进行转动，进而控制偏心轮对升降板的挤压，使运片机能够带动刹车片上下运动，方便工作台对其进行打磨加工。
16.3、该装置通过安装挤压杆、齿轮、齿环加工台等结构，其中第一转动杆转动能够通过齿轮和齿环等结构控制工作台以及挤压杆的转动，挤压杆转动能够控制运片机带动刹车片向左运动，使刹车片能够运送至工作台处，而工作台转动能够与刹车片发生相对转动，进而对其进行打磨加工，能够快速、便捷的对刹车片进行打磨，使用方便。
17.4、该装置通过安装收集箱、抽风箱、集杂管和集杂斗等结构，其中第二齿轮转动时能够使往复螺杆带动抽风板在抽风箱内运动，进而能够对收集箱内进行吹风和抽风，以便于将加工台上打磨的废屑吹走和吸进收集箱内，避免废屑影响其加工的精度，提高刹车片打磨的质量。
18.综上所述，本发明设计新颖，构思巧妙，能够实现对刹车片的流水线化运输，提高其运输的效率，降低劳动成本，避免了人工操作，提高其加工效率，能够快速、便捷的对刹车片进行打磨，使用方便，避免废屑影响其加工的精度，提高刹车片打磨的质量，实用性强，适合广泛推广。
附图说明
19.图1为本发明提出的一种新能源汽车刹车片的批量打磨装置的正视结构示意图。
20.图2为本发明提出的一种新能源汽车刹车片的批量打磨装置的运片机侧视结构示意图。
21.图3为本发明提出的一种新能源汽车刹车片的批量打磨装置的传送带局部俯视结构示意图。
22.图4为本发明提出的一种新能源汽车刹车片的批量打磨装置的偏心轮局部俯视结构示意图。
23.图5为本发明提出的一种新能源汽车刹车片的批量打磨装置的第一齿轮、第二齿轮和齿环啮合结构示意图。
24.附图标记：1、底座；2、第一支撑板；3、第一顶板；4、第一转动杆；5、第一皮带轮；6、第一齿轮；7、齿环；8、螺管；9、抽风板；10、抽风箱；11、收集箱；12、第二支撑板；13、导气管；14、往复螺杆；15、第二齿轮；16、集杂管；17、第一固定套；18、侧板；19、集杂斗；20、第二固定套；21、第一传送辊；22、运片机；23、滑动板；24、运转箱；25、连接板；26、第二顶板；27、第三固定套；28、偏心轮；29、挡板；30、第一弹簧；31、活动杆；32、第二转动杆；33、第二皮带轮；34、升降板；35、第二弹簧；36、挤压杆；37、第三顶板；38、安装套；39、第三转动杆；40、第三皮带轮；41、第四皮带轮；42、第四固定套；43、第一锥齿轮；44、第二锥齿轮；45、第五皮带轮；46、第六皮带轮；47、传送带；48、后板；49、第四转动杆；50、第七皮带轮；51、第五固定套；52、第二传送辊；53、第八皮带轮；54、第五转动杆；55、工作台。
具体实施方式
25.为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参
照附图，对本发明进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。
26.如图1
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5所示，本发明提出的一种新能源汽车刹车片的批量打磨装置，包括底座1，底座1的顶部左侧焊接有两个第一支撑板2，第一支撑板2的顶端焊接有第三顶板37，第三顶板37的顶部焊接有第四固定套42，第四固定套42的内圈套接有第二转动杆32，第二转动杆32的外圈从前往后分别焊接有第四皮带轮41和第二皮带轮33，第三顶板37的底部右侧转动连接有与底座1的顶部转动连接的第三转动杆39，第三转动杆39的外圈底部焊接有第三皮带轮40，底座1的顶部左侧转动连接有第五转动杆54，第五转动杆54的顶端焊接有第二锥齿轮44，第五转动杆54的外圈从上往下分别焊接有第五皮带轮45和第六皮带轮46，第三顶板37的底部左侧焊接有第五固定套51，第五固定套51的内圈套接有第二传送辊52，第二传送辊52的正面和背面一端分别焊接有第一锥齿轮43和第八皮带轮53；底座1的顶部右侧焊接有第二支撑板12，第二支撑板12的顶部焊接有第一顶板3，第一顶板3的顶部背面焊接有后板48，后板48的顶部焊接有第二顶板26，第二顶板26的顶部焊接有第三固定套27，第三固定套27的内圈套接有第四转动杆49，第四转动杆49的背面一端焊接有第七皮带轮50，第四转动杆49的外圈焊接有偏心轮28，后板48的正面滑动连接有升降板34，升降板34的底部滑动连接有连接板25，连接板25的底部焊接有运转箱24，运转箱24的两侧内壁滑动连接有滑动板23，滑动板23的顶部焊接有与运转箱24顶部内壁焊接的第二弹簧35，滑动板23的底部固定连接有运片机22；底座1的顶部右侧焊接有抽风箱10，第一顶板3的顶部左侧焊接有第二固定套20，第二固定套20的内圈套接有第一传送辊21，第一传送辊21和第二传送辊52的外圈套接有传送带47，第一顶板3的顶部右侧转动连接有工作台55，工作台55的底部焊接有贯穿第一顶板3并与抽风箱10的底部内壁转动连接的往复螺杆14，往复螺杆14的外圈顶部焊接有第二齿轮15，往复螺杆14的外圈螺纹套接有螺管8，螺管8的两侧均焊接有与抽风箱10两侧内壁滑动连接的抽风板9，底座1的顶部转动连接有第一转动杆4，第一转动杆4的顶端焊接有第一齿轮6，第一转动杆4的外圈焊接有第一皮带轮5，第一顶板3的底部滑动连接有齿环7。
27.第一皮带轮5和第六皮带轮46、第二皮带轮33和第七皮带轮50、第三皮带轮40和和第五皮带轮45、第四皮带轮41和第八皮带轮53的外圈均通过皮带连接，第一齿轮6和第二齿轮15均与齿环7的内圈啮合，第一顶板3的顶部右侧焊接有侧板18，第二支撑板12的右侧焊接有收集箱11，收集箱11的左侧焊接有与抽风箱10相接通的导气管13，收集箱11的顶部焊接有贯穿并延伸至侧板18左侧的集杂管16，集杂管16的外圈焊接有第一固定套17，第一固定套17的底部与第一顶板3的顶部焊接，集杂管16位于侧板18左侧的一端焊接有集杂斗19，收集箱11的右侧底部铰接有箱门，升降板34的顶部两侧均焊接有穿过第二顶板26的活动杆31，活动杆31的顶端焊接有挡板29，挡板29的底部焊接有套接在活动杆31外圈的第一弹簧30，第一弹簧30的底端与第二顶板26的顶部焊接；侧板18的左侧开设有第一滑槽，第一滑槽内套接有第一滑块，第一滑块的左侧焊接有第三弹簧，第三弹簧的左端与运转箱24的右侧焊接，第三转动杆39的外圈顶部焊接有安装套38，安装套38的外圈焊接有挤压杆36，第一顶板3的顶部和底部均开设有环槽，滑槽内套接有滑动块，工作台55的底部和齿环7的顶部均与滑动块焊接，环槽的竖截面为t型左
侧第一支撑板2的中部开设有放置孔；运转箱24的两侧内壁均开设有第二滑槽，第二滑槽内套接有第二滑块，滑动板23的两侧与第二滑块焊接，第二滑槽的横截面为t型，第一转动杆4的底端与外接驱动装置相连接，后板48的正面沿高度开设有两个第三滑槽，第三滑槽内套接有第三滑块，升降板34的背面与第三滑块焊接，第三滑槽的竖截面为t型，抽风箱10的两侧内壁均开设有第四滑槽，第四滑槽内套接有第四滑块，抽风板9的两侧与第四滑块焊接，第四滑槽的横截面为t型。
28.本发明中，首先通过放置孔将所需要加工的刹车片放置在传送带47上，然后通过外接驱动装置带动第一转动杆4进行转动，第一转动杆4转动能够带动第一皮带轮5和第一齿轮6进行转动，第一皮带轮5转动又能够通过皮带进而带动第六皮带轮46进行转动，第六皮带轮46转动能够通过第五转动杆54带动第五皮带轮45和第二锥齿轮44进行转动，由于第二锥齿轮44和第一锥齿轮43相互啮合，进而第二锥齿轮44转动能够带动第一锥齿轮43进行转动，进一步的使第二传送辊52带动第八皮带轮53进行转动，第二传送辊52转动进而能够使传送带47进行运动，进而能够对放置在传送带47上的刹车片进行运动，使刹车片运动至运片机22的底部，使运片机22将刹车片提起；而第八皮带轮53转动能够通过皮带进而带动第四皮带轮41进行转动，第四皮带轮41转动又能够带动第二传动杆32和第二皮带轮33进行转动，第二皮带轮33转动能够通过皮带带动第七皮带轮50和第四转动杆49进行转动，第四转动杆49转动进一步的带动偏心轮28进行转动，偏心轮28转动进而能够对升降板34进行挤压，使升降板34向下运动，进而带动运片机22向下运动，同时第五皮带轮45转动能够通过皮带带动第三皮带轮40进行转动，第三皮带轮40转动进而能够通过第三转动杆39带动安装套38进行转动，通过安装套38转动进而带动挤压杆36对运转箱24进行挤压，使运转箱24带动运片机22以及刹车片运送至工作台55上，同时第一齿轮6转动能够通过齿环7带动第二齿轮15进行转动，第二齿轮15转动又能够带动往复螺杆14进行转动，往复螺杆14转动能够带动往复螺杆14顶端的工作台55进行转动，进而通过工作台55与刹车片发生相对转动对刹车片进行打磨，在这个过程中，往复螺杆14转动又能够使螺管8上下往复运动，进而带动抽风板9进行运动，抽风板9运动能够使收集箱11内产生负压以及增压，进而通过集杂管16和集杂斗19对打磨时产生的废屑进行清理。
29.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、
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右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、
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顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
30.此外，术语“第一”、
ꢀ“
第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
31.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。