一种汽车刹车盘加工设备改进机构

本发明涉及刹车盘加工设备技术领域，具体为一种汽车刹车盘加工设备改进机构。

背景技术：

刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。

刹车盘加工过程中，特别在钻孔后，孔口边缘及刹车盘的端面边缘会产生一些毛刺、毛边，因此需要将毛刺、毛边进行清理，现有技术中的打磨设备通常是由电机驱动一个打磨砂轮来对刹车盘进行打磨，由于刹车盘的外径不同，使得打磨砂轮的型号较多，在对不同外径型号的刹车盘进行打磨时，需要更换不同型号的打磨砂轮，造成工作效率较低，且成本较高。

基于此，本发明设计了一种汽车刹车盘加工设备改进机构，以解决上述问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种汽车刹车盘加工设备改进机构，以解决上述背景技术中提出的刹车盘加工过程中，特别在钻孔后，孔口边缘及刹车盘的端面边缘会产生一些毛刺、毛边，因此需要将毛刺、毛边进行清理，现有技术中的打磨设备通常是由电机驱动一个打磨砂轮来对刹车盘进行打磨，由于刹车盘的外径不同，使得打磨砂轮的型号较多，在对不同外径型号的刹车盘进行打磨时，需要更换不同型号的打磨砂轮，造成工作效率较低，且成本较高的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车刹车盘加工设备改进机构，包括一固定座，所述固定座上方设有由驱动气缸驱动其上下移动的放置座，所述放置座上设有一用于对刹车盘进行装夹的装夹单元，所述固定座上方通过支架竖直安装有减速电机，所述减速电机上驱动连接有连接轴，所述连接轴下端部的径向两侧自上而下各依次铰接有第一铰链杆、第二铰链杆，所述第一铰链杆、第二铰链杆长度一致且成平行状态，两者远离所述连接轴的一端共同铰接有安装座，所述安装座上安装有打磨电机，所述打磨电机上驱动连接有打磨砂轮，所述连接轴上设有用于驱动两个第一铰链杆上下摆动的摆动单元，所述驱动气缸驱动放置座上移时，使所述装夹单元动作并夹紧刹车盘，同时驱动所述摆动单元动作，以使所述第一铰链杆朝上移动，调节两个所述打磨砂轮的径向间距。

优选地，所述装夹单元包括竖直连接在放置座上的弹性胀套，所述弹性胀套上同轴开设有通孔形式的穿孔，其顶端同轴设有内径自上而下依次递减的锥槽，所述弹性胀套外壁上开设有与其上端面及锥槽连通的条形缺口，所述弹性胀套外壁上设有多个向其径向外侧延伸的抵紧部，所述锥槽内设有一球头，所述球头上设有朝下延伸的、且由穿孔穿出至放置座下方的螺杆，所述螺杆下端与固定座固接，所述驱动气缸驱动放置座上移时，使所述球头在锥槽内向下滑动，并使所述弹性胀套弹性胀开，以驱动多个所述抵紧部共同抵紧刹车盘的内孔孔壁。

优选地，所述摆动单元包括套装在连接轴上的、且能上下自由滑动的滑动环，所述滑动环径向的相对两侧各铰接有连接杆，两个所述连接杆下端分别对应铰接在两个第一铰链杆上，所述滑动环上可转动地套装有浮动板，所述浮动板长度方向两端各竖直固接有滑动杆，两个所述滑动杆上端穿出支架且能上下自由滑动，其穿出所述支架的一端套装有用于对滑动杆下移进行限位的限位环，所述滑动杆上套装有压簧，所述压簧弹力方向两端分别弹性抵顶支架水平段及浮动板，所述放置座上竖直连接有两个顶杆，所述顶杆顶面与浮动板底面具有纵向间距，所述驱动气缸驱动放置座上移时，使所述顶杆上移，进而抵顶所述浮动板，使所述浮动板带动滑动环上移，进而驱动两个所述连接杆分别带动两个第一铰链杆朝上摆动。

优选地，所述顶杆螺纹穿透放置座。

优选地，所述连接轴下端同轴穿设有浮动杆，所述连接轴底部开设有供浮动杆插合的、且能上下自由滑动的滑动腔，所述滑动腔内竖直安装有弹簧，所述浮动杆穿入滑动腔内的一端水平穿设有浮动销，所述连接轴外壁上开设有供浮动销两端插合的、且能上下自由滑动的腰形槽，所述浮动杆下端设有一刮屑板，所述刮屑板外轮廓成弧形状，且其隆起部位对应所述减速电机的转动方向。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：将刹车盘平躺放置在放置座上，由驱动气缸驱动放置座上移，使刹车盘靠近打磨砂轮，放置座上移过程中，使装夹单元动作对刹车盘进行夹紧，同时使摆动单元动作驱动第一铰链杆摆动，使两个打磨砂轮的径向间距进行调节，使得打磨砂轮的打磨半径能够覆盖刹车盘打磨面，提高了打磨效率，降低了成本，通过设置装夹单元由弹性胀套、球头、螺杆组成，当放置座上移时，使得球头在锥槽内产生相对的向下滑动，进而使球头将弹性胀套外壁产生弹性胀开，使得抵紧部共同抵紧刹车盘的内孔孔壁，能够对刹车盘进行均匀夹紧，保证了打磨过程中，刹车盘处于稳固状态，通过设置摆动单元，并由顶杆上移，进而抵顶浮动板上移，使得浮动板带动滑动环朝上滑动，进而使连接杆带动第一铰链杆摆动，从而驱动两个打磨砂轮同步移动，进而调节打磨砂轮的径向间距，以便适应不同型号的刹车盘，通过顶杆螺纹连接在放置座上，使得顶杆顶面与浮动板底面的纵向间距能够进行调节，进而使两个打磨砂轮的径向间距能够进行调节，通过压簧对浮动板的弹性抵顶，使得打磨状态时，打磨砂轮能够朝下移动，这样保证打磨砂轮对刹车盘打磨面的抵紧状态，同时通过压簧的弹性抵顶，使得打磨砂轮在打磨过程中能够具有一定幅度的纵向窜动，避免对打磨砂轮造成较大的磨损，通过刮屑板外形的设置，使得打磨过程中，刮屑板能够将打磨过程中产生的打磨屑清理至刹车盘的外侧，通过弹簧对浮动杆的弹性抵顶，使得刮屑板与刹车盘打磨面为弹性接触状态，以适应不同型号的刹车盘。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为图1中立体结构正视示意图；

图3为图2中立体结构剖视示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-固定座，2-放置座，3-螺杆，4-驱动气缸，5-弹性胀套，6-条形缺口，7-抵紧部，8-顶杆，9-球头，10-刮屑板，11-浮动杆，12-第二铰链杆，13-打磨砂轮，14-安装座，15-打磨电机，16-第一铰链杆，17-连接杆，18-滑动环，19-浮动销，20-弹簧，21-连接轴，22-浮动板，23-限位环，24-支架，25-减速电机，26-滑动杆，27-锥槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种汽车刹车盘加工设备改进机构，包括一固定座1，固定座1上方设有由驱动气缸4驱动其上下移动的放置座2，放置座2上设有一用于对刹车盘进行装夹的装夹单元，装夹单元包括竖直连接在放置座2上的弹性胀套5，弹性胀套5上同轴开设有通孔形式的穿孔，其顶端同轴设有内径自上而下依次递减的锥槽27，弹性胀套5外壁上开设有与其上端面及锥槽27连通的条形缺口6，弹性胀套5外壁上设有多个向其径向外侧延伸的抵紧部7，锥槽7内设有一球头9，球头9上设有朝下延伸的、且由穿孔穿出至放置座2下方的螺杆3，螺杆3下端与固定座1固接，驱动气缸4驱动放置座2上移时，使球头9在锥槽27内向下滑动，并使弹性胀套5弹性胀开，以驱动多个抵紧部7共同抵紧刹车盘的内孔孔壁，固定座1上方通过支架24竖直安装有减速电机25，减速电机25上驱动连接有连接轴21，连接轴21下端部的径向两侧自上而下各依次铰接有第一铰链杆16、第二铰链杆12，第一铰链杆16、第二铰链杆12长度一致且成平行状态，两者远离连接轴21的一端共同铰接有安装座14，安装座14上安装有打磨电机15，打磨电机15上驱动连接有打磨砂轮13，连接轴21上设有用于驱动两个第一铰链杆16上下摆动的摆动单元，驱动气缸4驱动放置座2上移时，使装夹单元动作并夹紧刹车盘，同时驱动摆动单元动作，以使第一铰链杆16朝上移动，调节两个打磨砂轮13的径向间距，摆动单元包括套装在连接轴21上的、且能上下自由滑动的滑动环18，滑动环18径向的相对两侧各铰接有连接杆17，两个连接杆17下端分别对应铰接在两个第一铰链杆16上，滑动环18上可转动地套装有浮动板22，浮动板22长度方向两端各竖直固接有滑动杆26，两个滑动杆26上端穿出支架24且能上下自由滑动，其穿出支架24的一端套装有用于对滑动杆26下移进行限位的限位环23，滑动杆26上套装有压簧22，压簧22弹力方向两端分别弹性抵顶支架24水平段及浮动板22，放置座2上竖直连接有两个顶杆8，顶杆8顶面与浮动板22底面具有纵向间距，驱动气缸4驱动放置座2上移时，使顶杆8上移，进而抵顶浮动板22，使浮动板22带动滑动环18上移，进而驱动两个连接杆17分别带动两个第一铰链杆16朝上摆动，进一步地，顶杆8螺纹穿透放置座2，这样通过顶杆8在放置座2上螺纹旋合，使得顶杆8顶面与浮动板22底面的纵向间距能够进行调节，以调节两个打磨砂轮的径向间距，连接轴21下端同轴穿设有浮动杆11，连接轴21底部开设有供浮动杆11插合的、且能上下自由滑动的滑动腔，滑动腔内竖直安装有弹簧20，浮动杆11穿入滑动腔内的一端水平穿设有浮动销19，连接轴21外壁上开设有供浮动销19两端插合的、且能上下自由滑动的腰形槽，浮动杆11下端设有一刮屑板10，刮屑板10外轮廓成弧形状，且其隆起部位对应减速电机25的转动方向，或者说弧形轮廓的隆起部位朝向减速电机25的转动方向，这样打磨过程中产生的碎屑堆积在刹车盘打磨面上，碎屑将顺着刮屑板10的隆起部位朝刹车盘的径向外侧移动，进而避免碎屑留存在刹车盘的打磨面上。

本发明在具体实施时：将刹车盘平躺放置在放置座2上，且使刹车盘的内孔套在弹性胀套5上，转动顶杆8，调节顶杆8顶面与浮动板22的纵向间距，然后启动驱动气缸，驱动气缸4伸缩杆伸长，驱动放置座2上移，使刹车盘朝打磨砂轮13移动，在此过程中，通过螺杆3的限位作用，使得球头9在锥槽27内产生向下的相对滑动，由于锥槽27内径自上而下依次递减，使得球头9对锥槽27内壁产生挤压力，进而使弹性胀套5外壁产生弹性胀开，使得多个抵紧部7共同抵紧刹车盘的内孔孔壁，进而对刹车盘进行夹紧，同时放置座2上移，使顶杆8朝浮动板22移动，直至抵顶浮动板22，并驱动浮动板22上移，浮动板22上移过程中，对压簧产生压缩，同时带动滑动环18上移，进而使连接杆17带动第一铰链杆16摆动，使得两个打磨砂轮13相对远离，以调节两个打磨砂轮13的径向间距，进而适应刹车盘外径，此时打磨砂轮13与刹车盘打磨面相抵，再启动打磨电机15，打磨电机15驱动打磨砂轮13转动，以对刹车盘打磨面进行打磨，打磨过程中，减速电机25通电并缓慢转动，使两个打磨砂轮13对刹车盘进行周向打磨，同时通过弹簧20对浮动杆11的弹性抵顶，使刮屑板10与刹车盘打磨面相抵，打磨过程中产生的碎屑将顺着刮屑板10的隆起部位朝刹车盘的径向外侧移动，进而避免碎屑留存在刹车盘的打磨面上，打磨完毕后，驱动气缸4复位，进而使装夹单元、摆动单元复位，以便于刹车盘将放置座2上取下来，由于第一铰链杆16、第二铰链杆15长度一致且成平行状态，使得两个打磨砂轮的轴向始终保持竖直状态，避免影响对刹车盘打磨面的打磨质量。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。