1.一种汽车转向直拉杆外表面打磨用限位输料装置，其特征在于：它包含工作台(1)、支撑脚(2)和隔板(3)，工作台(1)下表面的四角均固定有支撑脚(2)，工作台(1)的上侧设有输送槽(4)，输送槽(4)的内部设有隔板(3)，该隔板(3)的下侧固定在输送槽(4)下侧的内壁上，且隔板(3)的上侧低于工作台(1)的上表面设置；它还包含输送机构(5)、驱动机构(6)和限位机构(7)，输送槽(4)的内部设有输送机构(5)，输送机构(5)与驱动机构(6)连接，驱动机构(6)设置于工作台(1)的外侧，工作台(1)一方的后侧设有限位机构(7)；
上述的输送机构(5)由反向滚轮(5-1)、输送滚轮(5-2)、加速滚轮(5-3)和转动轮(5-4)构成，输送槽(4)内部的左后侧等距设有数个反向滚轮(5-1)，数个反向滚轮(5-1)后侧的转动轴通过轴承与输送槽(4)的后侧壁旋接，反向滚轮(5-1)前侧的转动轴分别通过轴承与隔板(3)的后侧壁旋接，隔板(3)前方的左侧等距设有数个输送滚轮(5-2)，数个输送滚轮(5-2)后侧的转动轴通过轴承与隔板(3)的前侧壁旋接，输送滚轮(5-2)前侧的转动轴通过轴承与输送槽(4)前侧的内壁旋接，输送滚轮(5-2)的右侧等距设有数个加速滚轮(5-3)，加速滚轮(5-3)后侧的转动轴通过轴承与隔板(3)的前侧壁旋接，加速滚轮(5-3)前侧的转动轴通过轴承与输送槽(4)前侧的内壁旋接，输送槽(4)前侧壁的左右两侧以及输送槽(4)后侧壁的左侧内均设有空腔(5-5)，空腔(5-5)的内部均等距设有数个转动轮(5-4)，且数个转动轮(5-4)分别与反向滚轮(5-1)、输送滚轮(5-2)以及加速滚轮(5-3)相对应设置，同一空腔(5-5)内部的数个转动轮(5-4)之间通过传动带连接，转动轮(5-4)一侧的转动轴与空腔(5-5)的一侧壁旋接，转动轮(5-4)另一侧的转动轴分别插设在空腔(5-5)的另一侧壁内，且分别与反向滚轮(5-1)、输送滚轮(5-2)、加速滚轮(5-3)一侧的转动轴固定连接；
上述的驱动机构(6)由连接齿轮(6-1)、连接轴(6-2)、电机(6-3)、连接轮(6-4)、驱动齿轮(6-5)和变速齿轮(6-6)构成，工作台(1)的左前侧设有上下两个连接齿轮(6-1)，上下两个连接齿轮(6-1)啮合设置，上侧的连接齿轮(6-1)上的转动轴插设在工作台(1)的前侧壁内，且与左前侧的转动轮(5-4)前侧的转动轴固定连接，下侧的连接齿轮(6-1)后侧的转动轴上固定有连接轴(6-2)，该连接轴(6-2)的后端穿过工作台(1)后，插设并固定在下侧的连接轮(6-4)内，上下两侧的连接轮(6-4)设置于工作台(1)的后侧，且上下两个连接轮(6-4)之间通过传动带连接，上侧的连接轮(6-4)通过转轴与左后侧的转动轮(5-4)后侧的转动轴固定连接，上侧的连接轮(6-4)的右侧设有电机(6-3)，该电机(6-3)与外部电源连接，电机(6-3)固定在工作台(1)的后侧壁上，电机(6-3)的输出轴插设在工作台(1)的后侧壁内，且与后侧的转动轮(5-4)后侧的转动轴固定连接，工作台(1)前方的中侧设有驱动齿轮(6-5)，该驱动齿轮(6-5)后侧的转动轴插设在左前侧的空腔(5-5)前侧壁的右侧内，且与左前侧的空腔(5-5)内部最右侧的转动轮(5-4)前侧的转动轴固定连接，驱动齿轮(6-5)的右侧啮合有变速齿轮(6-6)，该变速齿轮(6-6)的直径小于驱动齿轮(6-5)设置，变速齿轮(6-6)后侧的转动轴插设在右前侧的空腔(5-5)内部最左侧的转动轮(5-4)前侧的转动轴固定连接；
上述的限位机构(7)由限位板(7-1)、活动插杆(7-2)、内螺纹管(7-3)、螺杆(7-4)和手拧(7-5)构成，左侧的变速齿轮(6-6)的上侧悬设有限位板(7-1)，该限位板(7-1)的中侧设置于隔板(3)的上侧，限位板(7-1)后侧壁的上侧固定有活动插杆(7-2)，该活动插杆(7-2)贯穿插设在输送槽(4)的后侧壁内，活动插杆(7-2)的下侧设有螺杆(7-4)，该螺杆(7-4)的前端固定在限位板(7-1)的后侧壁上，螺杆(7-4)的后端套设有内螺纹管(7-3)，且通过螺纹旋接，内螺纹管(7-3)的后端穿过输送槽(4)的后侧壁后，与手拧(7-5)固定连接，内螺纹管(7-3)通过螺纹与输送槽(4)的后侧壁旋接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向直拉杆外表面打磨用限位输料装置，其特征在于：所述的隔板(3)上表面的左侧设有凹槽(8)，该凹槽(8)内从左至右等距设有数个滑轮(9)，该滑轮(9)前后两侧的转动轴分别通过轴承与凹槽(8)的前后两侧壁旋接，滑轮(9)的上侧与反向滚轮(5-1)以及输送滚轮(5-2)的上侧呈同一水平面设置，当直拉杆架设在隔板(3)的上侧时，通过滑轮(9)带动直拉杆的中端移动。
3.根据权利要求1所述的一种汽车转向直拉杆外表面打磨用限位输料装置，其特征在于：所述的输送槽(4)前侧的内壁上设有导向槽(10)，该导向槽(10)的内部从左至右等距设有数个导向滚轮(11)，该导向滚轮(11)上下两侧的转动轴分别通过轴承与导向槽(10)的上下两侧壁旋接，直拉杆在移动时，直拉杆抵触在导向滚轮(11)上，且通过导向滚轮(11)对直拉杆进行导向，减少了直拉杆与输送槽(4)前内壁之间的摩擦力。
4.根据权利要求1所述的一种汽车转向直拉杆外表面打磨用限位输料装置，其特征在于：所述的限位板(7-1)的左侧设有推板(12)，该推板(12)悬设在最右侧的输送滚轮(5-2)以及最左侧的加速滚轮(5-3)之间，推板(12)的后侧壁与电动推杆(13)上的活塞杆固定连接，电动推杆(13)与外部电源连接，电动推杆(13)固定在输送槽(4)后侧的内壁上，输送槽(4)的后侧壁上插设有导向杆(14)，该导向杆(14)呈“l”形设置，导向杆(14)的竖杆固定在推板(12)的下表面上，导向杆(14)的下侧设有挡板(15)，该挡板(15)的前后两侧壁分别与隔板(3)的后侧壁以及输送槽(4)后侧的内壁固定连接，挡板(15)的上表面与隔板(3)的上侧壁呈同一水平面设置，在对直拉杆进行输送的过程中，当直拉杆抵触限位板(7-1)的一侧时，启动电动推杆(13)，电动推杆(13)带动推板(12)移动加速滚轮(5-3)的一侧移动，进而对直拉杆进行推动，使得直拉杆向前侧移动，从而方便直拉杆移动。
5.根据权利要求1所述的一种汽车转向直拉杆外表面打磨用限位输料装置，其特征在于：所述的限位板(7-1)的右侧设有活动架(16)，该活动架(16)呈“u”形设置，活动架(16)后侧的外侧壁上呈矩阵式固定有数个弹簧(17)，该弹簧(17)的后端分别固定在输送槽(4)后侧的内壁上，弹簧(17)的内部均插设有支撑杆(18)，该支撑杆(18)的后端贯穿插设在输送槽(4)的后侧壁内，支撑杆(18)的前端固定在活动架(16)的后侧壁上，活动架(16)的内部从左至右等距设有数个限位滚轮(19)，该限位滚轮(19)上下两侧的转动轴分别通过轴承与活动架(16)上下两侧的横板旋接，限位滚轮(19)的前侧均悬设在加速滚轮(5-3)的上侧，输送的过程中，通过限位滚轮(19)对直拉杆进行限位，与此同时，不会影响直拉杆的移动，且活动架(16)通过弹簧(17)与输送槽(4)的后侧壁连接，直拉杆在移动时，通过弹簧(17)对活动架(16)进行推动，使得限位滚轮(19)保持与直拉杆相抵触。
6.根据权利要求1所述的一种汽车转向直拉杆外表面打磨用限位输料装置的工作原理，其特征在于：使用前，根据直拉杆的直径，转动手拧(7-5)，手拧(7-5)带动内螺纹管(7-3)转动，内螺纹管(7-3)带动螺杆(7-4)移动，螺杆(7-4)带动限位板(7-1)移动，直至限位板(7-1)的前侧与输送槽(4)的前侧壁之间的距离到达合适的位置，使用时，直拉杆从工作台(1)的左侧进入输送槽(4)内，启动电机(6-3)，电机(6-3)带动后侧的其中一个转动轮(5-4)转动，该转动轮(5-4)通过传动带带动另外数个转动轮(5-4)转动，转动轮(5-4)则同时带动反向滚轮(5-1)转动，左侧的转动轮(5-4)带动反向滚轮(5-1)转动的同时带动上侧的连接轮(6-4)转动，该连接轮(6-4)通过传动带带动下侧的连接轮(6-4)转动，下侧的连接轮(6-4)带动连接轴(6-2)转动，连接轴(6-2)带动下侧的连接齿轮(6-1)转动，下侧的连接齿轮(6-1)通过上侧的连接齿轮(6-1)带动前侧的其中一个转动轮(5-4)转动，该转动轮(5-4)通过传动带带动另外数个转动轮(5-4)转动，该数个转动轮(5-4)则同时带动数个输送滚轮(5-2)转动，数个输送滚轮(5-2)则对直拉杆进行输送，当直拉杆与输送滚轮(5-2)呈平行状态移动时，直拉杆的后端则放置在反向滚轮(5-1)的上侧，由于反向滚轮(5-1)转动的方向与输送滚轮(5-2)相反，进而使得位于反向滚轮(5-1)上侧的直拉杆的一端向反向移动，进而使得直拉杆与输送滚轮(5-2)呈垂直方向移动，再经由输送滚轮(5-2)进行输送，直至滚至加速滚轮(5-3)上，左前侧的空腔(5-5)内的最右侧的转动轮(5-4)在转动时带动驱动齿轮(6-5)转动，驱动齿轮(6-5)带动变速齿轮(6-6)转动，由于驱动齿轮(6-5)的直径大于变速齿轮(6-6)的直径设置，进而在驱动齿轮(6-5)在带动变速齿轮(6-6)转动时，变速齿轮(6-6)的转速快于驱动齿轮(6-5)，变速齿轮(6-6)带动右前侧的空腔(5-5)内最左侧的转动轮(5-4)转动，该转动轮(5-4)通过传动带带动另外数个转动轮(5-4)转动，数个转动轮(5-4)分别带动数个加速滚轮(5-3)转动，加速滚轮(5-3)的转速快于输送滚轮(5-2)转动，进而到达加速滚轮(5-3)上的直拉杆移动的速度快于输送滚轮(5-2)上的直拉杆，使得数个直拉杆拉开一定的距离，且直拉杆分别穿过限位板(7-1)与输送槽(4)前侧壁之间的空隙后，向右侧移动，使得直拉杆在固定的位置上向右侧移动，从而使得数个均依次到达打磨机构中。