技术特征：
1.一种燃料电池发动机热交换器防腐蚀系统，包括热交换器，其特征在于，所述热交换器的壳体与燃料电池发动机的燃料电池电堆的泄放电路的负极端连接，所述燃料电池发动机的燃料电池电堆的泄放电路的正极端接地，所述热交换器的壳体设置有辅助阳极。2.根据权利要求1所述的燃料电池发动机热交换器防腐蚀系统，其特征在于，所述热交换器的壳体与所述泄放电路的负极端之间连接有储能元件。3.根据权利要求2所述的燃料电池发动机热交换器防腐蚀系统，其特征在于，所述储能元件包括储能电容器。4.根据权利要求1
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3任意一项所述的燃料电池发动机热交换器防腐蚀系统，其特征在于，所述辅助阳极可拆卸地设置于所述热交换器的壳体外壁。5.根据权利要求1
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3任意一项所述的燃料电池发动机热交换器防腐蚀系统，其特征在于，所述辅助阳极为锌块。6.根据权利要求1
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3任意一项所述的燃料电池发动机热交换器防腐蚀系统，其特征在于，所述热交换器的壳体包括外壳以及内壳，所述燃料电池发动机的燃料电池电堆的泄放电路的负极端连接于所述热交换器的内壳。7.一种燃料电池发动机，其特征在于，包括如权利要求1
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6任意一项所述的燃料电池发动机热交换器防腐蚀系统。8.根据权利要求7所述的燃料电池发动机，其特征在于，所述燃料电池发动机为船用燃料电池发动机。
技术总结
本发明涉及一种燃料电池发动机及其热交换器防腐蚀系统，该防腐蚀系统包括热交换器，热交换器的壳体与燃料电池发动机的燃料电池电堆的泄放电路的负极端连接，燃料电池发动机的燃料电池电堆的泄放电路的正极端接地，热交换器的壳体设置有辅助阳极；本方案将热交换器的壳体接入泄放电路中，代替泄放电阻，将泄放电路中的电流施加在热交换器的壳体上形成外加电流的阴极保护法，相对于现有技术中的牺牲阳极的阴极保护法，不仅利用了泄放电路中的电能，避免了电能的浪费，提高了能量利用率及燃料电池发动机效率，而且减少了对辅助阳极的消耗，该种防腐蚀系统可以将辅助阳极设置于热交换器的外部，便于观察更换且维护次数少，有助于降低使用成本。于降低使用成本。于降低使用成本。
技术研发人员：闫仕钊 石念钊 周振响
受保护的技术使用者：潍柴巴拉德氢能科技有限公司
技术研发日：2021.07.09
技术公布日：2021/9/24