钢包对开式组合盖加揭盖保温装置的制作方法

1.本实用新型涉及钢包设备技术领域,尤其涉及钢包对开式组合盖加揭盖保温装置。


背景技术：

2.钢铁包加盖及铁水罐加盖技术是降低包衬温度损失的最有效方法，可降低铁水罐等待过程向空气中散热，解决包衬粘铁严重的问题，降低铁耗，增加废钢比，从而取得良好的经济效益和社会效益。
3.现有技术中，为保证高炉生产顺畅，空罐在出铁位下方等待时间长，一般在1h左右，包衬温度损失大，包底包衬粘铁现象严重。为最大限度减少铁水罐等待过程的温度损失，改善现场作业环境，一般采用在铁水罐车上加装翻转式加揭盖设备，实现运输和等待过程铁水罐加盖保温，但因出铁口或除尘罩与包口间距过小，容易导致出铁口、除尘罩与钢包口的磕碰甚至破坏，无法保证包盖方便、快速地正常开合。


技术实现要素：

4.本实用新型就是为了克服上述现有技术存在的缺点，提供一种钢包对开式组合盖加揭盖保温装置。本实用新型的定位准确性好，操控简单、可靠，能够提高加揭盖项目的适用性和可靠性，满足对保证加揭盖过程对铁水罐的定位精度要求,避免由于出铁口或除尘罩与包口间距过小，导致出铁口、除尘罩与钢包口的磕碰和破坏的问题。
5.本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：
6.一种钢包对开式组合盖加揭盖保温装置，其中对开式组合盖包括两侧的两个半圆形盖体，包括驱动机构、移动导向机构、移动轮，所述移动轮分别与两个盖体的前后两侧的底部连接，移动轮与移动导向机构配合、支撑在移动导向机构上，驱动装置分别与两个盖体连接，通过驱动装置实现两个盖体在左右方向的移动和包盖的开合。
7.所述移动导向机构包括供盖体左右方向移动的导轨部件，所述导轨部件包括前部导轨、后部导轨，前部导轨、后部导轨分别设于对开式组合盖的前后两侧位置，所述前部导轨与前侧横梁连接，后部导轨与后侧横梁连接，所述前侧横梁、后侧横梁固定在出铁位附近的挡墙上。
8.所述前部导轨、后部导轨包括内侧相下倾斜的两根左右方向放置的导轨体，两根导轨体形成v形机构。
9.所述驱动机构包括主动轮、盖体一一侧的两个从动轮一、盖体二一侧的两个从动轮二、柔性链一、柔性链二，每个从动轮一分别与轮轴一连接、绕着轮轴一转动，从动轮一位于盖体一一侧，轮轴一安装在两侧的挡墙上，从动轮二连接在轮轴二靠近两端的位置，从动轮二设于盖体二一侧，轮轴二的两端与挡墙连接并绕着链轮轴二的轴线转动，主动轮安装在主轮轴轴向中部位置，主轮轴与挡墙连接并绕着主轮轴轴线转动，主动轮包括主轮轴的轴向两端的主动轮三；
10.柔性链一的一端绕过从动轮一后与盖体一的连接端连接，柔性链二的一端绕过主动轮三、从动轮二后与盖体二的连接端一侧连接、另一端与主动轮三连接，主轮轴与动力部件连接，动力部件带动主轮轴转动，柔性链一的另一端与柔性链二在位于盖体二与从动轮二之间的位置连接。
11.所述主动轮三、从动轮一、从动轮二为链轮，柔性链一、柔性链二为链条。
12.所述两个盖体上在前后两侧位置分别设有两个移动轮，两个移动轮分别与各自对应的两根导轨体配合，导轨采用钢轨结构。
13.两个移动轮分别通过连接座一、连接座二与盖体一、盖体二的下部连接，连接座一、连接座二上分别设有转轴，移动轮绕着各自的转轴转动。
14.动力部件采用气缸，气缸的活塞杆外端与拉紧绳连接，拉紧绳的另一端缠绕在主动轴上；或者动力部件采用电机，电机与主动轴连接。
15.通过电机带动主动轮旋转、带动柔性链二的移动从而拉动盖体二的开合移动。
16.所述盖体下方设有围栏，壳体内腔和围栏内侧充填耐材，即耐火材料。
17.本实用新型的有益效果是：
18.1.本实用新型的钢包对开式组合盖加揭盖保温装置，包括驱动机构、移动导向机构、移动轮，所述移动轮分别与两个盖体的前后两侧的底部连接，移动轮与移动导向机构配合、支撑在移动导向机构上，驱动装置分别与两个盖体连接，通过驱动装置实现两个盖体在左右方向的移动和包盖的开合。本实用新型的定位准确性好，操控简单、可靠，能够提高加揭盖项目的适用性和可靠性，满足对保证加揭盖过程对铁水罐的定位精度要求，避免由于出铁口或除尘罩与包口间距过小，导致出铁口、除尘罩与钢包口的磕碰和破坏的问题。
19.2.由于移动导向机构包括供盖体左右方向移动的导轨部件，前部导轨、后部导轨分别设于对开式组合盖的前后两侧位置，所述前部导轨与前侧横梁连接，后部导轨与后侧横梁连接，所述前侧横梁、后侧横梁固定在出铁位附近的挡墙上，连接固定可靠，同时定位精度高，保加揭盖过程对铁水罐的定位精度要求。
20.3.由于前部导轨、后部导轨包括内侧相下倾斜的两根左右方向放置的导轨体，两根导轨体形成v形机构。前部导轨、后部导轨的倾斜度根据刚包盖的直径以及钢包口与除尘罩的垂直距离确定，以便能够保证钢包盖在正常打开状态时，钢包口能够从刚包盖下方正常穿行，同时能够保证刚包盖完全打开时，刚包盖不与除尘罩接触保证不影响刚包盖的更换，另外，当刚包盖处于关闭状态时，刚包盖围栏低于钢包口上方、以最大限度地满足刚包盖的保温。
21.4.由于驱动机构包括主动轮、盖体一一侧的两个从动轮一、盖体二一侧的两个从动轮二、柔性链一、柔性链二，柔性链一的一端绕过从动轮一后与盖体一的连接端连接，柔性链二的一端绕过主动轮三、从动轮二后与盖体二的连接端一侧连接、另一端与主动轮三连接，主轮轴与动力部件连接，动力部件带动主轮轴转动，柔性链一的另一端与柔性链二在位于盖体二与从动轮二之间的位置连接。结构紧凑、质量轻，能够方便快捷地实现刚包盖的关闭和开启。
22.5.通过主动轮三、从动轮一、从动轮二为链轮，柔性链一、柔性链二为链条，保证刚包盖直线移动的精度，保证打开和关闭的可靠性和精度，保证保温性能和运输安全。
23.6.通过两个盖体上在前后两侧位置分别设有两个移动轮，两个移动轮分别与各自
对应的两根导轨体配合，导轨采用钢轨结构，更加保证刚包盖移动的平稳性和可靠性及精度，保证打开和关闭的可靠性和精度，保证保温性能和运输安全。
24.7.由于动力部件采用气缸，气缸的活塞杆外端与拉紧绳连接，拉紧绳的另一端缠绕在主动轴上；或者动力部件采用电机，电机与主动轴连接，结构简单可靠性高，便于安装和更换维护。
25.8.本实用新型的钢包对开式组合盖加揭盖保温装置安装在铁水罐运输车上，组合盖往沿着轨道向两侧平移，铁水罐就位后组合盖往中间平移，完成加盖，满足加废钢或出铁需要。当需要将关闭钢包对开式组合盖时，盖体一、盖体二通过自身重力的作用沿着轨道向下部即内侧移动，实现密封；当需要打开钢包对开式组合盖时，通过驱动机构的柔性链一、柔性链二分别带动从动轮一、从动轮二沿着导轨向外侧升高打开盖体一、盖体二，打开后的盖体一、盖体二由于向外逐渐提升，避免了与上部的除尘罩的干涉和碰撞。揭盖后，本实用新型的钢包对开式组合盖加揭盖保温装置满足天车吊运、出铁、加废钢的安全距离要求。
26.9.由于所述盖体下方设有围栏，壳体内腔和围栏内侧充填耐材。通过围栏即壳体内腔和围栏内侧充填耐材，提高加盖后的保温效果。
附图说明
27.下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明：
28.图1为本实用新型的结构示意图；
29.图2为图2的俯视结构示意图。
具体实施方式
30.为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型中的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
31.如图1
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2所示，一种钢包对开式组合盖加揭盖保温装置，对开式组合盖包括两侧的两个半圆形盖体，图中的两个半圆形盖体为盖体一2、盖体二3组合成一个整体对开式组合盖，也可采用异形保温盖，组合盖的外形尺寸根据铁水罐罐口形状设计，直径大于钢包11的包口直径，圆弧盖体下方设有围栏22，通过围栏22提高加盖后的保温效果，壳体内腔和围栏内侧充填耐材。在出铁位平台的下方固定有除尘罩1、在上方设有操作平台。
32.包括驱动机构、移动导向机构、移动轮23，所述移动轮分别与两个盖体的前后两侧的底部连接，移动轮23与移动导向机构配合、支撑在移动导向机构上，驱动装置分别与两个盖体连接，通过驱动装置实现两个盖体在左右方向的移动，从而实现包盖的开合。
33.所述移动导向机构包括供盖体左右方向移动的导轨部件，所述导轨部件包括前部导轨25、后部导轨24，前部导轨25、后部导轨24分别设于对开式组合盖的前后两侧位置，所述前部导轨25与前侧横梁连接，后部导轨与后侧横梁连接，所述前侧横梁、后侧横梁固定在出铁位附近的挡墙上。
34.所述驱动机构包括主动轮16、盖体一一侧的两个从动轮一8、盖体二一侧的两个从动轮二7、柔性链一19、柔性链二18，每个从动轮一8分别与轮轴一连接、能够绕着轮轴一转动，从动轮一8位于盖体一2一侧，轮轴一通过轴承安装在两侧的挡墙上，从动轮二7连接在
轮轴二靠近两端的位置，从动轮二7设于盖体二3一侧，轮轴二的两端与挡墙连接并能够绕着链轮轴二的轴线转动，主动轮16安装在主轮轴的轴向中部位置，主轮轴与挡墙连接并能够绕着主轮轴轴线转动，主动轮16包括主轮轴的轴向两端的两个主动轮三，如轮轴二、主轮轴的两端可以通过轴承与挡墙连接。
35.柔性链一19的一端绕过从动轮一8后与盖体一2的连接端22连接，柔性链二18的一端绕过主动轮三、从动轮二7后与盖体二3的连接端21一侧连接、另一端与主动轮三连接，主轮轴与动力部件连接，通过动力部件带动主轮轴转动，柔性链一的另一端与柔性链二在位于盖体二与从动轮二7之间的位置连接。
36.动力部件可以是气缸14，气缸的活塞杆外端与拉紧绳连接，拉紧绳的另一端缠绕在主动轴15上。动力部件也可以是电机，电机与主动轴15连接，通过电机带动主动轮旋转、带动柔性链二18的移动从而拉动盖体二的开合移动。
37.所述主动轮三16、从动轮一8、从动轮二7为链轮，柔性链一19、柔性链二18为链条。
38.前部导轨25、后部导轨24都包括内侧相下倾斜的两根左右方向放置的导轨体，如图中的前部导轨25包括导轨一251、导轨二252，导轨一251、导轨二252两根导轨体形成类似v形机构。前部导轨、后部导轨的倾斜度根据刚包盖的直径以及钢包口与除尘罩的垂直距离确定，以便能够保证钢包盖在正常打开状态时，钢包口能够从刚包盖下方正常穿行，同时能够保证刚包盖完全打开时，刚包盖不与除尘罩接触保证不影响刚包盖的更换，另外，当刚包盖处于关闭状态时，刚包盖围栏22低于钢包口上方、以最大限度地满足刚包盖的保温。
39.所述两个盖体上在前后两侧位置分别设有两个移动轮23，两个移动轮23分别与各自对应的导轨一251、导轨二252即两根导轨体配合，导轨采用钢轨结构。两个移动轮23分别通过连接座一12、连接座二13与盖体一2、盖体二3的下部连接，连接座一12、连接座二13上分别设有转轴，移动轮23绕着各自的转轴转动。
40.为满足加废钢或出铁需要，本实用新型的钢包对开式组合盖加揭盖保温装置安装在铁水罐运输车上，组合盖往沿着轨道向两侧平移，铁水罐就位后组合盖往中间平移，完成加盖。具体地，当需要将关闭钢包对开式组合盖时，盖体一2、盖体二3通过自身重力的作用沿着轨道向下部即内侧移动，实现密封；当需要打开钢包对开式组合盖时，通过驱动机构的柔性链一19、柔性链二18分别带动从动轮一8、从动轮二7沿着导轨向外侧升高打开盖体一2、盖体二3，打开后的盖体一2、盖体二3由于向外逐渐提升，避免了与上部的除尘罩的干涉和碰撞。揭盖后，本实用新型的钢包对开式组合盖加揭盖保温装置满足天车吊运、出铁、加废钢的安全距离要求。
41.本实用新型的钢包对开式组合盖加揭盖保温装置的移动导向机构安装在出铁口(除尘罩)下方位置，组合盖打开和关闭时沿倾斜的轨道面移动，可自动实现包盖避让，简化操控，避免碰撞。驱动机构操控简单，调整、点检和维护方便，仅通过柔性链一19、柔性链二18，的移动动作即可实现组合盖的打开(避让)和加盖动作，组合盖打开状态既为避让状态，不增加额外操控，不影响铁水包车正常运行。
42.正常情况下，包盖处于打开和避让状态，铁水罐就位后，组合盖往中间移动，加盖保温；出铁指令下达后，包盖往两侧推移，自动完成揭盖和避让，出铁后直接将铁水包车开出。
43.本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“竖
直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。本实用新型中的“相连”“连接”应作广义理解，例如，可以是连接，也可以是可拆卸连接；可以是直接连接，也可以是通过中间部件间接连接，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语的具体含义。
44.以上所述为本实用新型的优选实施方式，具体实施例的说明仅用于更好的理解本实用新型的思想。对于本技术领域的普通技术人员来说，依照本实用新型原理还可以做出若干改进或者同等替换，这些改进或同等替换也视为落在本实用新型的保护范围。