一种高压共轨管轴向孔去毛刺装置的制作方法

1.本实用新型涉及去毛刺装置技术领域，具体为一种高压共轨管轴向孔去毛刺装置。


背景技术：

2.共轨系统是指柴油从油箱，被齿轮泵吸出，经过油水分离器，过齿轮泵，到柴油精滤器，到高压泵、共轨管、喷油器，并与传感器和ecu组成的闭环燃油供给系统，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式，而高压共轨管的作用是存储高压柴油，并减小波动，控制喷射压力。
3.高压共轨管在进行轴向钻孔的加工过程中，轴向孔的内壁会产生大片毛刺，此毛刺在轨体内壁，如果脱落进入发动机，会对发动机寿命产生较大影响，因此，设计出一种高压共轨管轴向孔去毛刺装置是很有必要的。


技术实现要素：

4.针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种高压共轨管轴向孔去毛刺装置，该高压共轨管轴向孔去毛刺装置，结构新颖，构思巧妙，能够对轴向孔内壁的毛刺进行全面彻底的去除，具有良好的去毛刺效果，同时在去毛刺的过程中不会对轴向孔的内壁造成损伤，实用性较强。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高压共轨管轴向孔去毛刺装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有安装板，所述安装板的左侧设置有活动块，所述活动块的内部开设有空腔，所述空腔的前后两侧内壁分别固定连接有齿条，所述活动块的左侧固定连接有齿轮室，所述安装板的右侧固定连接有电机，所述电机的左侧固定连接有延伸至齿轮室内部的转轴，所述空腔的内部设置有固定连接在转轴外侧的齿轮，所述齿轮室的内部设置有与转轴固定连接的主动轮，所述主动轮的下侧啮合有从动轮，所述从动轮的下侧设置有去毛刺机构。
6.优选的，所述去毛刺机构包括与从动轮固定连接的主轴，所述主轴的外侧分别开设有缓冲槽，所述缓冲槽的内部固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧远离缓冲槽的一侧固定连接有连接板，所述连接板远离缓冲弹簧的一侧固定连接有支杆，所述支杆远离连接板的一侧固定连接有毛刷。
7.优选的，所述底座和安装板之间设置有加强杆。
8.优选的，所述安装板的左侧固定连接有设置在活动块外侧的限位件。
9.优选的，所述活动块的两侧分别开设有与转轴适配的矩形孔。
10.优选的，所述齿轮为半齿结构且与齿条适配。
11.本实用新型的有益效果为：
12.1、使用时，首先将主轴插入高压共轨管上钻出的轴向孔内部，使毛刷与轴向孔孔壁接触，然后启动电机，通过电机带动转轴转动，转轴带动主动轮转动，主动轮与从动轮啮
合并带动从动轮转动，从动轮带动主轴转动，主轴带动毛刷转动，通过毛刷对轴向孔内部的毛刺进行去除，同时通过缓冲弹簧与毛刷的配合使用，能够避免划伤轴向孔内壁，而且转轴转动的过程中还会带动齿轮进行同步转动，使齿轮与空腔前后两侧内壁的齿条进行交替性啮合，进而在限位件与矩形孔的的配合作用下实现活动块的上下往复运动，活动块通过齿轮室带动主轴上下往复运动，进而使毛刷在转动的过程中实现上下往复运动，从而能够对轴向孔内壁的毛刺进行全面彻底的去除。
附图说明
13.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
14.图1是本实用新型整体结构示意图；
15.图2是本实用新型图1中a处结构放大示意图；
16.图3是本实用新型活动块结构组件侧视剖视图；
17.图4是本实用新型矩形孔结构侧视图。
18.图中标号：1、底座；2、安装板；3、活动块；4、空腔；5、齿条；6、齿轮室；7、电机；8、转轴；9、齿轮；10、主动轮；11、从动轮；12、主轴；13、缓冲槽；14、缓冲弹簧；15、连接板；16、支杆；17、毛刷；18、限位件；19、加强杆；20、矩形孔。
具体实施方式
19.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。
20.实施例一
21.如图1-4所示的一种高压共轨管轴向孔去毛刺装置，包括底座1，底座1的顶部固定连接有安装板2，安装板2的左侧设置有活动块3，安装板2的左侧固定连接有设置在活动块3外侧的限位件18，通过限位件18对活动块3进行限位，使活动块3能够稳定的上下往复运动，活动块3的内部开设有空腔4，空腔4的前后两侧内壁分别固定连接有齿条5，活动块3的左侧固定连接有齿轮室6，安装板2的右侧固定连接有电机7，电机7的左侧固定连接有延伸至齿轮室6内部的转轴8，活动块3的两侧分别开设有与转轴8适配的矩形孔20，通过矩形孔20实现活动块3的上下往复运动，空腔4的内部设置有固定连接在转轴8外侧的齿轮9，齿轮9为半齿结构且与齿条5适配，以便齿轮9与两侧齿条5进行交替性啮合，齿轮室6的内部设置有与转轴8固定连接的主动轮10，主动轮10的下侧啮合有从动轮11，从动轮11的下侧设置有去毛刺机构，去毛刺机构包括与从动轮11固定连接的主轴12，主轴12的外侧分别开设有缓冲槽13，缓冲槽13的内部固定连接有缓冲弹簧14，缓冲弹簧14远离缓冲槽13的一侧固定连接有连接板15，连接板15远离缓冲弹簧14的一侧固定连接有支杆16，支杆16远离连接板15的一侧固定连接有毛刷17。
22.使用时，首先将主轴12插入高压共轨管上钻出的轴向孔内部，使毛刷17与轴向孔孔壁接触，然后启动电机7，通过电机7带动转轴8转动，转轴8带动主动轮10转动，主动轮10与从动轮11啮合并带动从动轮11转动，从动轮11带动主轴12转动，主轴12带动毛刷17转动，通过毛刷17对轴向孔内部的毛刺进行去除，同时通过缓冲弹簧14与毛刷17的配合使用，能够避免划伤轴向孔内壁，而且转轴8转动的过程中还会带动齿轮9进行同步转动，使齿轮9与空腔4前后两侧内壁的齿条5进行交替性啮合，进而在限位件18与矩形孔20的的配合作用下实现活动块3的上下往复运动，活动块3通过齿轮室6带动主轴12上下往复运动，进而使毛刷17在转动的过程中实现上下往复运动，从而能够对轴向孔内壁的毛刺进行全面彻底的去除。
23.实施例二
24.参照图1，作为另一优选实施例，与实施例一的区别在于，底座1和安装板2之间设置有加强杆19，通过加强杆19提高底座1和安装板2之间的连接稳定性。
25.最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。