一种用于汽车安全系统零件自动化去毛刺装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，具体为一种用于汽车安全系统零件自动化去毛刺装置。


背景技术：

2.汽车安全系统主要分为两个方面，一是主动安全系统，另外一方面是被动安全系统。简单说，所谓主动安全，就是作用避免事故的发生；而被动安全则是在发生事故时汽车对车内成员的保护或对被撞车辆或行人的保护，这些安全系统的零件一般需要对内孔进行除毛刺，该内孔除毛刺的作业中，手动操作较多，效率低，除毛刺效果差，为此，我们提出一种用于汽车安全系统零件自动化去毛刺装置。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种用于汽车安全系统零件自动化去毛刺装置，通过挤压软性磨料进行内孔的除毛刺，方便进行快速操作，除毛刺效率高，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车安全系统零件自动化去毛刺装置，包括工作台、升降气缸和挤压气缸；
5.工作台：上表面中部安装有定座盒，所述定座盒为仅上端敞口的盒体且内部设有竖向滑动的第一活塞，所述第一活塞上表面的中部固定有第一连杆；
6.升降气缸：其固定端固定在工作台的上表面，所述升降气缸上端固定有升降座，所述升降座的底端转动连接有动座盒，所述动座盒为仅下端敞口的盒体且内部设有竖向滑动的第二活塞，所述第二活塞下表面的中部固定有第二连杆，所述第二活塞下侧的动座盒内填充有软性磨料；
7.挤压气缸：其固定端的下侧固定在动座盒上，所述挤压气缸的伸缩臂穿过动座盒顶端的通孔与第二活塞固定相连，所述挤压气缸的顶端固定有齿轮；
8.其中：还包括带孔工件，所述定座盒的敞口和动座盒的敞口分别与带孔工件加工孔的两端对接，第一连杆和第二连杆穿过带孔工件的加工孔后通过连接件连接。
9.进一步的，还包括弹簧，所述弹簧的上端固定在第一活塞的下表面，所述弹簧的上端固定在定座盒的内腔底部。通过弹簧实现第一活塞的复位。
10.进一步的，所述连接件包括一字孔、圆柱槽、固定轴和一字板，所述圆柱槽处在第一连杆的中部，所述一字孔设置在第一连杆的上端面且与圆柱槽连通，所述固定轴的一端固定在第二连杆的下端，所述固定轴的下端固定有一字板，所述一字板穿过一字孔旋转后卡在圆柱槽的内侧。通过连接件实现第一连杆和第二连杆的快速连接，从而带动下侧的第一活塞进行升降。
11.进一步的，还包括密封圈，所述定座盒和动座盒的敞口处边缘均设有安装槽，安装槽内设置密封圈。保证与带孔工件接触的紧密性。
12.进一步的，所述动座盒侧面下端的接口上设置螺旋送料器，所述螺旋送料器的进口端设置阀门。通过螺旋送料器向动座盒内挤入软性磨料。
13.进一步的，所述升降座的顶端固定有调节电机，所述调节电机的输出轴上固定有与齿轮相啮合的齿盘。通过调节电机控制一字板的角度，从而控制一字板与圆柱槽的分离。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本用于汽车安全系统零件自动化去毛刺装置，具有以下好处：
15.1、本用于汽车安全系统零件自动化去毛刺装置，定座盒的敞口和动座盒的敞口分别与带孔工件加工孔的两端对接，通过第一活塞和第二活塞的同步升降实现对软性磨料的挤压，从而穿过带孔工件的加工孔并对其内壁的毛刺进行清除；
16.2、通过调节电机控制一字板的角度，从而控制一字板与圆柱槽的分离，实现，从而实现第一连杆和第二连杆的快速连接，从而带动下侧的第一活塞进行升降，方便进行控制。
附图说明
17.图1为本实用新型整体剖面结构示意图；
18.图2为本实用新型a处结构放大示意图。
19.图中：1工作台、2定座盒、201第一活塞、202第一连杆、203弹簧、3升降气缸、4升降座、5动座盒、501第二活塞、502第二连杆、6软性磨料、7挤压气缸、8齿轮、9连接件、901一字孔、902圆柱槽、903固定轴、904一字板、10带孔工件、11密封圈、12螺旋送料器、13阀门、14调节电机、15齿盘。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-2，本实施例提供一种技术方案：一种用于汽车安全系统零件自动化去毛刺装置，包括工作台1、升降气缸3和挤压气缸7；
22.工作台1：上表面中部安装有定座盒2，定座盒2为仅上端敞口的盒体且内部设有竖向滑动的第一活塞201，第一活塞201上表面的中部固定有第一连杆202；
23.还包括弹簧203，弹簧203的上端固定在第一活塞201的下表面，弹簧203的上端固定在定座盒2的内腔底部；
24.升降气缸3：其固定端固定在工作台1的上表面，升降气缸3上端固定有升降座4，升降座4的底端转动连接有动座盒5，动座盒5为仅下端敞口的盒体且内部设有竖向滑动的第二活塞501，第二活塞501下表面的中部固定有第二连杆502，第二活塞501下侧的动座盒5内填充有软性磨料6；
25.还包括密封圈11，定座盒2和动座盒5的敞口处边缘均设有安装槽，安装槽内设置密封圈11；密封圈11保证与带孔工件10接触的紧密性；
26.动座盒5侧面下端的接口上设置螺旋送料器12，螺旋送料器12的进口端设置阀门13；通过螺旋送料器12向动座盒5内挤入软性磨料；
27.挤压气缸7：其固定端的下侧固定在动座盒5上，挤压气缸7的伸缩臂穿过动座盒5顶端的通孔与第二活塞501固定相连，挤压气缸7的顶端固定有齿轮8；
28.升降座4的顶端固定有调节电机14，调节电机14的输出轴上固定有与齿轮8相啮合的齿盘15；
29.其中：还包括带孔工件10，定座盒2的敞口和动座盒5的敞口分别与带孔工件10加工孔的两端对接，第一连杆202和第二连杆502穿过带孔工件10的加工孔后通过连接件9连接；
30.连接件9包括一字孔901、圆柱槽902、固定轴903和一字板904，圆柱槽902处在第一连杆202的中部，一字孔901设置在第一连杆202的上端面且与圆柱槽902连通，固定轴903的一端固定在第二连杆502的下端，固定轴903的下端固定有一字板904，一字板904穿过一字孔901旋转后卡在圆柱槽902的内侧；通过调节电机14控制一字板904的角度，从而控制一字板904与圆柱槽902的分离，实现，从而实现第一连杆202和第二连杆502的快速连接，从而带动下侧的第一活塞进行升降，方便进行控制；
31.定座盒2的敞口和动座盒5的敞口分别与带孔工件10加工孔的两端对接，通过第一活塞201和第二活塞501的同步升降实现对软性磨料6的挤压，从而穿过带孔工件10的加工孔并对其内壁的毛刺进行清除。
32.值得注意的是升降气缸3、挤压气缸7、螺旋送料器12和调节电机14通过外部的控制器与外部的电源进行连接，该连接控制方式采用现有技术的常规方式，不在此进行赘述。
33.本实用新型提供的一种用于汽车安全系统零件自动化去毛刺装置的工作原理如下：首先将带孔工件10置于工作台1上，在弹簧203的支撑下第一连杆202处在带孔工件10的加工孔内，升降气缸3带动升降座4下降，第一连杆202和第二连杆502的轴线重合，此时一字板904顺着一字孔901的方向，上侧的第二连杆502从上至下穿过加工孔，第二连杆502上的一字板904穿过一字孔901落入到圆柱槽902内，此时第一连杆202和第二连杆502的端头对接，调节电机14带动齿盘15转动，使得挤压气缸7和第二活塞501旋转九十度，此时一字板904与一字孔901呈一定的夹角，卡在圆柱槽902的内侧，阀门13连接外部的送料管路，通过螺旋送料器12向第一活塞201、第二活塞501以及加工孔内填充软性磨料6，随后关闭阀门13，通过挤压气缸7带动第一活塞201、第二活塞501、第一连杆202和第二连杆502组成的整体进行升降，使得软性磨料6反复穿过加工孔，除去加工孔内的毛刺。
34.以上仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。